Bonsoir à tous,  
 
Qui a déjà conduit une voiture américaine (1992-1996), quelle est votre impression générale?
Merci pour vos réponses.Alex

Le topic parle des américaines sorties entre 1992 et 1996 ou toutes en général, celles d'avant en fait ?

J'ai eu une Chevrolet Lumina de 95. Que souhaites-tu savoir ?
 
Edit : + Une Oldsmobile Bravada que j'avais oublié

Surtout pour la tenue de route et l'entretien, le moindre véhicule US a une cylindré de 2,5L !

Ben les quatre-cylindres sont en général des 2.4, les V6 des 4.0 et je parle pas des V8

Chevrolet Matiz pour moi!

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

J'ai une Stratus de 96 (année modèle 97).
 
Prestations identiques aux européennes que ce soit en tenue de route, confort ou consommations.
 
J'ai le 2.0, il consomme moins que le 2.0 Ecotec de mon ancienne Vectra qui consomme lui-même moins que le 2.0 de la 406 par exemple
 
Sinon pour la finition, rien à dire sur la Stratus, ça fait moins cossu qu'une allemande mais 10 ans et pas un grincement, pas de plastiques rayés ou ternis
 

J'ai moi aussi une status 2l 16S GPL 97.
 
Super voiture, super solide.
 
Suffit de voire les trains roulant, (réglables) pour comprendre qU tous est surdimentionné.
 
Les pièces ne content pas chère en dehors du réseau chrysler hors de prix.

j'ais roulé dans je sais plus combien de ricaines et de toutes generations...
peut etre une centaine...
niveau entretien ca coute moins que pour une peugeot par exemple...
c'est confortable, silencieux, ca consomme pas tant que ca par rapport a la cylindrée...
mais ca tient pas la route comme une caisse europeene, ca freine un peu moins bien.
 mais en roulant normalement ca n'a aucune incidence.
tu veux savoir quoi d'autre ?

J'ai deja eu dans les mains :
 
Chevrolet Cobalt
Pontiac G6
Saturn Ion
Chevrolet Aveo (Matiz version US)
Chevrolet Classic
Chevrolet Trailblazer
Dodge Grand Caravan
Ford Explorer v6
Ford Mustang normale & GT
 
 
Tu veux mon avis sur laquelle ?  

J´ai du mal à y croire... donne nous des exemples siteuplé...

 
Pas vrai pour la Stratus
 
Suffit de relire les revues de l'époque, de voir la taille des disques (déjà que pleins de 2.0 européennes et autres ont des tambours à l'arrière ) ou d'en conduire une

 
 
 
 
exemple un maitre cylindre qui arrive des usa a 50 euros pour quasi n'importe quelle ricaine...
combien pour une 206 ? 200 euros mini...
plaquettes de freins pour chevrolet : 35 euros...
un moteur complet v8 de 5.7L neuf en caisse arrivé des usa de chez chevrolet : 1600 euros transport compris, garanti 2 ans...
pour ma vieille chevrolet de 64 : pare brise teinté 80$ + port...

Petite citation de L'Auto-Journal n°521
 
"La Stratus se vend mal, mais contrairement à la Neon, cet insuccès n'est pas mérité. Pas trop chère, bien équipée, sûre, et agréable à conduire, c'est l'une des meilleures berlines américaines du marché."
 
"La Stratus propose des qualités dynamiques très européennes et un équipement de série à l'américaine !"
 
 

 
Ok ben j´aurais appris un truc...
 
Quand on voit le prix des pieces jap ( Mazda pour mon experience) on se dit que lorsque c´est transporté depuis aussi loin ca coute hyper cher....
 
En fait c´est juste mazda qui se remplit les poches

J'ai conduit une Buick Roadmaster Estate de 1992, plus de 300ch..    
 
et je n'ai pas du tout aimé... sur tous les plans...

Moi j'ai conduit une Chrysler Sebring cab en V6 boite auto :
 
 

 
 
 
 
tu as parfaitement le droit si c'est pas ton trip  
perso les ricaines je compte plus le nombre conduit, peu m'ont decu (mode taliban ON)
mais j'apprecie les japonaises pour leur mecaniques
les allemandes pour la finition et les francaises pour la tenue de route...
faudrait faire un melange de tout ca pour avoir la voiture ideale

La dernière voiture américaine (Etats Unis) conduite était une Jeep Wllis, en 1987.
Un vrai 4.4, pur et dur !  

La rumeur a toujours dis que les suspensions (souples) sont tarés pour les highway américaine et peu adaptés aux routes européennes et françaises. C'est surtout cela qui me fait peur.
Autre chose concernant les gros moteurs, on a dit qu'ils sont gros certes mais ne tournent pas vites et donc s'usent moins.
Que pensez-vous d'une Ford Taurus? Peut-on poser un attelage sur cette auto?

Une ford taurus de 92-96? Ce sont mes préférées avec la "light-bar" c'est, je pense comme une 605, bon équipement, c'etait la berline la plus vendue, alors elle doit etre bien.

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dodge caravan a Keywest, Chevy astrovan et berline plymouth  a Porto Rico .  
Toutes avec des V6 boitoto, franchement J'aime bien .

 
En même temps le prix des pièces est en rapport avec la taille du marché d'origine.
 
Les US étant un très grand marché, les pièces sont produites en très grand nombre et coutent alors moins cheres.  
 
En plus, j'ai l'impression qu'ils utilisent tout le temps les mêmes pièces ou du moins des pièces toujours très similaires.

J'ai conduit une Dodge Intrepid en 1995 aux US.
Je crois que c'était un V6.
Quel paquebot mais que de place à l'intérieur !
Par contre, beaucoup de roulis et de crissement de pneus à chaque virage un peu prononcé. Pas très adapté chez nous, je pense.

 
Prends l'exemple du chevrolet silverado, deuxième voiture la plus vendue des etats-unis et avec son jumeau le GMC sierra ils sont vendue à 800.000 exemplaires chaque année. La planche de bord tu silverado est commune ENTIEREMENT, au chevrolet avalanche, au cadillac escalade toutes version (avec un peu de bois), au chevrolet express, au GMC savana (que le volant et les compteurs+ comodos pour ces deux derniers) et au hummer c'est tout ce qui me vient à l'esprit, donc cette planche de bord est fabriquée à 1.500.000 exemplaires par an.
Les moteurs vortec 4.8, 5.3, 6.0, 8.1 sont communs à preque tout les SUV de la général, donc produit aussi à eux trois à 1.500.000 exemplaires, avec les boites , les éléments de transmissions, les carosseries, les chassis qui doivent se ressembler etc...
 
J'oubliais le GMC yukon qui est le clone du tahoe, le yukon XL / suburban
EDIt: à eux 4 .je sais même plus ompter, trop fatigué

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Merci pour l'exemple, c'est exactement ce qui me manquait !

 
Il y a tellement d'exemples... toutes les marques américaines réutilisent les pièces d'autre modèles, la plate-forme des Lincoln Town-car (limousine de luxe) , des crown victoria (tous les vehicules administratifs, 100.000 commandes du gouvernement/taxis chaque année), des mercury grand marquis date des années 70!

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Merci pour vos remarques concernant les plateformes communes, je recherche surtout votre opinion après conduite d'une des voitures américaines

 
Nan mais ca depend du modele    
 
Un Ford explorer ca a pas le meme comportement qu'une mustang qui elle meme n'a pas le meme comportement qu'une stratus    

Je crois qu'il parlait d'une ford Taurus modèle 92-96. Je crois que c'est assez européen comme voiture.

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Ah au temps pour moi.
 
Ford Taurus, bon deja c'est tres tres laid.  
 
Ensuite attelage sans souci, surtout en 2.5 l (bon pour une petite remorque hein voire une petite caravane), ne crois pas que tu vas tracter un bateau de 18 m avec ca.
 
Question fiabilite je crois que c'est dans la moyenne, Ford c'est plutot costaud.
 
La tenue de route ca sera le desastre, suspensions flottantes comme pas possibles, pneus crissants a chaque virage un peu serre mais si tu achetes ca c'est que tu vas pas te prendre pour vatanen non plus.
 
   

 
http://consumerguideauto.howstuffw [...] urus-6.htm

Ils doisent le contraire de ce que tu dis. "suspension movements are well-controlled"

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Pour moi, il faut commencer par comparer la voiture US dans son pays , et la ça se passe bien, boite de vitesse auto qui passe bien, beaucoup de douceur, mécanique en générale suffisante (sauf les 4cylindres). Fiabilité correcte des moteurs boites, mais pas mal de petits défauts, surtout du a l'esprit cheap des constructeurs Américains (valable pour Opel et Ford Europe), qui si ils peuvent gratter 2 cents , ils vont choisir cette option plutôt que de voir la fiabilité à long terme. On voit en ce moment que cet esprit porte ses fruits, ils sont tous plus ou moins en faillite.
Cela dit si on compare aux véhicule Japonais, on constate qu'il y a moins de rigueur dans la fabrication et dans le choix des composants, électriques notamment, alternateur, démarreurs et ils sont moins attentifs au  marché, que les dit Japonais, exemple les pick up et autre Navigator attendent sur les parcs des concessions, alors que les autres sont en rupture de stock pour les Hybrides et les petits voitures etc..
Si on compare aux véhicules Allemands , la, la précision de conduite, le freinage, certaines conceptions tambours ar , suspensions simplistes (sauf dans le haut de gamme), éléments de sécurité actifs et passifs, liaisons au sol , ergonomie  ne sont pas à leur niveau, il faut reconnaître que leurs prix sont (bien) inférieurs en général surtout d’occasion.
Ce n’est que mon avis je possède en ce moment, une voiture Germaine et une Américaine et j’ai eu 3voitures Japonaises précédemment, cela dit si j'ai un peu de sous la CTS (3.6L) serait à voir dans le futur, ainsi que la Lincoln LS, moins intéressante cependant les prix sont très raisonnable d'occase  
 
 

 
Oui enfin c'est un journaleux americain, ca veut dire que c'est dans la moyenne.
 
Apres moi je roulais a l'epoque en VW Beetle 1.8 T, donc forcement c'etay un peu plus ferme