Reprise du message précédent :
Le meilleur look : La GP.
Les meilleures perf : L'ibiza.
La meilleure finition : La fabia.
Ceux qui consomment le moins : Les 2 VAG.
 
Bref il y en a pour tout les gouts

le réelle question c'est est-ce que la finition de la seat on peu s'y faire ... lol  ... ou c'est vraiment merdique avec le temps ?

 
Elle est deja meilleure que la GP, mais certains détails sont moins bon que la fabia, genre la porte de la boite a gant qui se raye facilement, le tableau de bord soft touch, mais la console est en espèce de papier verre, innetoyable... bref des détails.

Le meilleur look : La GP.
Les meilleures perf : L'ibiza et la GP en 130ch sport
La meilleure finition : La fabia GP.
Ceux qui consomment le moins : Les 2 VAG.
Fiablité : GP
 

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si les signatures marchent

Quelques souci électrique sur les premières GP, mais ça semble fixé maintenant. Pour les 2 vag, a part quelques vitres électriques ça va.

Pour la finition, ça a été bien amélioré sur la Gpunto pour les modèles 2007.

 
A bon il y a eu un remaniement a l'interieur?? j'etais pas au courrant, c'est quoi qui a changé?

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si les signatures marchent

Salut,
 
 
 
 
Je te conseillerai la Skoda Fabia vRS pour ma part
 
 
Meilleur finition, moins courante (quoique la PGP aussi mais recente...), look/style sympa
 
 
 
Pour les perfs, faut savoir qu'il y a 2 Fabia vRS, la phase I qui abbat le 0 a 100 en 9.6 secondes et la phase II qui abbat le 0 a 100 en 9.2 secondes !
 
 
Phase I : équivalent de l'Ibiza Sport et devant la PGP.
 
Phase II : équivalent de l'Ibiza FR et largement devant la PGP.
 
 
 

 
 
Mais ni l'Ibiza FR ni la Fabia vRS coute 16 000 €uro neuve, elle coute 18 000 euro et des poussieres neuve !
 
 
Ce sont des prix Elite Auto je présume ?

Pour moi la GP pour le JTD plus silencieux, moins agricole à froid et plus fiable, le look beaucoup plus chaleureux que le les deux autres et enfin pour avoir une voiture de conception beaucoup plus récente que les deux autres. Le défaut la finition est un peu en dessous mais rien de bien catastrophique

 
 
 
Plus recente mais moins bien niveau tenue de route (chassis moins sportif on và dire) et moins bien fini (ou équivalent a l'Ibiza du moins...)
 
 
Apres oui, elle est plus recente, c'est sûr

Plus silencieux ok, plus fiable je ne vois pas en quoi ce vieux tdi 130 ne serait pas fiable...

Pour skodaboys, ils ne pouvaient pas conseiller autre chose  

 
Ben tu as du souvant conduire une ibiza pour dire ça

Skodaboys  

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

 
Alors dans ce cas je prendrais la polo, un poil en dessous en perfs, enfin en perfs...ça reste des tdi de 130 chv..., mais un cran au dessus des 3 autres dans les autres domaine, du moins pour moi

 
 
 
La nouvelle Punto n'a rien a voir avec l'ancienne Punto quand même, ils sont fait quelques efforts niveau finition qu'il faut souligné !
 
Meme si s'est pas le summum...

C'est pas un moteur injecteur pompe par hasard

On va parler de chassis qui ne pète pas le dos au bout de 200 km pour être précis

Par contre Skoda c'est la grosse classe

 
 
 
Faut voir... faut voir !
 
 
Il me semble que la Polo fait le 0 a 100 en 9.3 ce qui est plutot pas mal !
 
 
M'enfin pour moi çà sert a rien de se pignollé sur des milliemes de secondes, sur la route, seul le pilote fera la difference a ce niveau de comparaison donc sans grand interet, pour le bien de tous, on và dire que çà se vaut...

 
Oui et ? Le tdi 115 non fiable c'était les premiers exemplaires et c'est le villo qui avait un problème, nullement les injecteurs... On n'est pas chez Delphi ou leur pompe etait une génératrice a limaille (bon heureusement c'est fixé depuis ).
 
Le JTD n'a jamais connu de souci par contre, a part le classique debimetre bosh, mais bon on considèrera cette piece comme de l'usure ches FIAT et chez VAG (ou opel et bmw les 2 autres marques utilisant le meme debimetre)

 
 
 
Ca ne péte pas le dos, je te rassure !
 
 
D'ailleur l'Ibiza tant critiqué pour son confort reste tout a fait appréciable sur autoroute je le sais, je suis monté a plusieurs reprise et çà ne me choque pas du tout !
 
 
 

 
 
 
Ne déforme pas mes propo,

 
Plastique qui baille ça fait moyen (console centrale, boite a gant) mais bon il parait qu'ils l'ont corrigé sur la 2007 , pour les vis apparent c'est meme mieux d'un coté, ça permet de pouvoir démonter sans se prendre la tete

 
C'est clair !
Mais c'est toi qui t'es lancé sur les cronos, alors qu'un mec qui achete un mazout de 130 chv, se fous de perfs , ou du moins il est pas a 1 sec près

Y a quand même eu un sacré paquet de pépin sur ces moteurs, si tu dis qu'ils sont règlés, je te fais confiance

 
Je dois me faire vieux alors
 

 
Pourtant tu es habitué à du plutôt pas trop mauvais pour du VAG
 
 

 
J'anticipe comme ça tu n'auras pas à le dire, gain de temps, tu devrais me remercier

 
Tu peux me citer ton paquet de pépin ?

 
 
Je me suis lançé sur les chrono parce que çà me fait marré qu'on disent que l'Ibiza et la GP sont mieux niveau perfs que la Fabia vRS alors que çà depend quelle phase !
 
 
Si il prend une neuve (donc phase II), c'est équivalent a une Ibiza  FR et devant la PGP sur le papier, apres sur la route, c'est une autres histoire...

La fabia a juste la boite un peut plus longue, mais bon le poid est identique, le moteur identique, il ya juste le cx qui doit etre différent vu la geule carré de la fabia.
 
La punto a un gros defaut tout de meme, c'est un gouffre a gasoil

 
 
 
 
Moi en tout cas, l'Ibiza ne me choque pas niveau confort !
 
 
 
Et puis j'ai pas 45 ans, hein...

 
 
 
Phase I

 
C'est sur que ce n'est pas du renault, mais bon ce n'est pas un tape cul pour autant, tape cul c'est la cupra plutot

 
 
 
Sur les Ibiza FR Phase I, elle etait chaussé en 16" et s'etait un peu mieux que les FR Phase II en 17" !
 
 
 

Juste une petite recherche sur le forum
Je te laisse faire le tri, tout n'est pas imputable qu'au moteur :
 
http://www.forum-auto.com/forum1.p [...] earchall=2
 
http://www.forum-auto.com/forum1.p [...] L%C8ME&pse

 
Monte dans la mienne tu vas voir si c'est pas tape cul    
Ton dos va te maudir  

 
Pourtant la fiche constructeur indique toujours le meme ecart de 0.2s au 0 à 100... bizarre.

 
 
A ce point ?