Mon alfa gtv 2.0 twin spark 155 cv

2l dti 100ch:
 

1.6ie K7M 90ch (sur clio)

 
1.9 TDI 90 AGR (sur Cordoba)

 
1.5 DCI 100 K9K (sur clio)

 
1.8 16s 120ch F4P (sur laguna)

 
Et la grand mere : (vendu depuis)
2L Turbo 175ch sur R21

 
Ps : j'ai enlevé les caches sur certaines pour voir le moteur quand meme

Photo prise le jour de l'achat :
 

Pour compléter la M5, la 550i
 

 

le mien    
 
 
 

 
Il y a son frere dessus
 
Ps : et au moins on voit le moteur, pas un cache en plastique

je l'ai vu son frere      
 
ses du bon moteur sa    
 
les renault de l'epoque  

Voici mon bloc, vous l'aurez reconnus.
Plein de caches partout.

 
Damage que l'on ne le voit pas, tu pourrais enlever le plastique ?

Normal qu'on voit rien, c'est pour cacher le monstre.

 
Pour ne pas voir qu'il manque toute les gaines tu veux dire ? Je le sais, je roule aussi en renault  

Moteur Audi 3.2 V6 250Ch
 

 
Moteur Mercedes 2.0Turbo 4cylindres 193Ch
 

Renault Clio I phase 2 1,2 60 ch
 

 

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Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

étonnant que tu n' as meme pas un feutre insonorisant sur ta mégane, sur une clio je comprenrais encore mait sur une mégane sa passe moyen

Un peu moins propre que nos amis parisiens (c'est sur en province c'est pas la même crasse    
107000km
TD 2.2l   114cv
je vous laisse deviner.

2.0 HDI 110

 
 
Et 1.9 TDI 90

 
 

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Et 1.9 TDI 90
http://images.forum-auto.com/mesim [...] lf 007.jpg[/quotemsg]
 
Tient ça me dit quelque chose, j'ai mis son parfait clone un peut plus haut

Le F4R 738 :
 

et la version 2006 du F4R... (2.0L Atmosphérique - 197Ch)
 

Mon vaillant 4 cylindres 1.3l d'origine Mitsubishi:
 

 
(Désolé, il était un peu sale...)
 

 
Tient ça me dit quelque chose, j'ai mis son parfait clone un peut plus haut [/quotemsg]
Ah oué, le tiens il est sans le cache!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
C'est quand meme plus sympa sans le cache en plastique, au moins on voit le moteur

C'est pas beau tous ces caches en plastique
 
Mon premier moteur : F2N*710 sur Super GTX
 

 
Le deuxième : F2N*720 sur R19 TXE (différences : allumage et carbu)
 
 
 
Mon actuel : F3P de Laguna 1.8 1996, avec AAC, périphériques et carburateur de F2N*710 (bientôt un carbu de TU3), collecteur d'échappement, répartiteur d'admission et allumage de F2N*720
 

 
Mon prochain : K4M sur Logan 16v
 

 
Et un petit bonus : le premier qui me trouve ce que c'est que ce moteur gagne une sucette
 

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

mon 1.8L i-VTEC 140ch

voici le miens : un 2.5l turbo
 

Ford I4 DOHC 16v - 2,0L 150CV
 

 
Tient ça me dit quelque chose, j'ai mis son parfait clone un peut plus haut [/quotemsg]
Ce n'est pas son clone parfait puisque le liquide de refroidissement n'est pas au même endroit!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.