Reprise du message précédent :

 
+1  

 
En tous cas l'actuelle est au tarif Cadillac France donc importée  
http://media.gm.com/fr/cad/fr/news [...] index.html
 
EDIT : 314 Cadillac CTS neuves immatriculés en Europe sur les 6 premiers mois 2006 ...c'est vraiment
très peu !  j'espère que la nouvelle boostera ça ..certainement grace à son V6 Diesel..
(voir page 25 de ce document)
http://www.gmeurope.com/download/F [...] t_2006.pdf

Sûrement car j'ai remarqué que les voitures citadines et compactes de Chevrolet avec le moteur diesel commencent bien vendre en France.
 
Comme Jaguar, avant ce n'était pas beaucoup à cause des moteurs essences. Quand Jaguar commence vendre les voitures avec le moteur diesel, ça commence bien vendre en France par rapport avant.
 
Beaucoup de français pensent toujours "diesel"
 
(je me contente ma voiture essence )

j'adore mais elle parait pas tres habitable face aux concurentes

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je m'appelle jean-yves et alors

Certes mais les "Chevrolet" vendues en France sont des coréennes rebadgées..loin de l'image de l'Amérique..  
d'un autre coté faut bien s'adapter au marché local..  
 
 

 
Et ils les vendent meme aux USA !    
 
Et y en a pas mal !

Non les chevrolet vendu aux usa ne sont pas les memes que les notres, nous ce sont les ex-daewoo.

 
Si ce sont les memes.  
 
Elles sont justes rebadgees.
 
Et ne me contredis pas j'en ai eu une dans les mains il y a moins d'un mois.
 
Si tu regardes l'etiquette sur le cote de la porte il y a marquees ou elles sont fabriquees, et etrangement c'est dans une usine Daewoo en Coree

Et ben c' est exactement ce que je viens de dire les chevrolet vendu en europe et en france ne sont pas les memes que celles vendu au etats unis, car celle que ta c' est en fait une daewoo rebadger chevrolet depuis le 1 er janvier 2005, toute les daewoo sont devenu des chevrolet, capice!!

 
 Bon deja on va etre clair d'entree, c'etait une voiture de location, je ne roule pas dans cette merde.    
 
Voila ca c'est fait, ensuite, les chevrolets vendues aux USA ne sont pas les memes car elles ne sont pas importees en france sauf pas des importateurs prives et sauf la chevrolet kalos qui s'appelle en fait aveo aux usa qui elle meme est une ancienne daewoo. Et effectivement les chevrolets vendues en france sont des anciennes daewoo, tout comme l'aveo qui maintenant est aux usa une vrai chevrolet.  
 
En gros on est d'accord    

Si, mon papa!!

 
photos ?  

Salut !
 

 
Ca commence doucement à s'américaniser : les captiva et epica ne sont plus vraiment des coréennes même si  
elles sont fabriqués la-bas ..
 
Le HHR qui devrait arriver, lui est 100% US.
 
@+

Oui c' est sur peut etre qu 'un jour il vont mettre des moteurs américain la ça commencera a devenir intéressant.

 
Oui enfin pas grand ne va pouvoir suivre question porte feuille.
 
Deja que eux les americains, chez eux, ils commencent a aviur du mal avec les plus grosses cylindrees.

 
C'est bien pour ça qu'il leur faut rester dans le haut de gamme et ne pas se perdre selon moi  
dans des modèles style BLS . Travailler sur les marchés à plus forte valeur ajoutée (gamme 'V') et exploiter
les recherches de GM dans le domaine du flexfuel et des propulsions hybrides (tout ça déjà dispo sur Chevy Tahoe
et d'autres modèles).
 
http://www.chevrolet.com/e85/
http://www.chevrolet.com/hybrid/

 
Le flex fuel il commence a y en avoir une bonne petite quantite qui roulent aux USA.  
 
Par contre le haut de gamme ouais je veux biee, ca peut marcher pour Lincoln ou Cadillac.
 
Mais Chevy c'est pas vraiment du haut de gamme hein

Je sais bien que Chevy c'est pas du haut de gamme  
 
je voulais dire que GM ferait bien d'appliquer à Cadillac ce qu'il fait avec Chevrolet pour le flexfuel et les hybrides  
et vite !  Lexus est déjà dans la place, les Allemands vont y débarquer en force..

 
Ah ok je comprends maintenant    
 
Par contre a ton avis c'est quoi le mieux, flexfuel ou hybride ?
 
Parce que le gros probleme du flexfuel c'est l'approvisionnement.
 
Pour l'instant c'est surtout le gouvernement et l'armee qui en a    

 
Quel est le mieux ? alors là je ne suis pas qualifié pour juger..peut être un panachage entre différentes
solutions..j'ai entendu dire que les autorités US veulent mettre le paquet sur les cultures pour flexfuel..
et il parait que le bilan CO² de toute la chaine est excellent (si on prend en compte depuis la production
par les plantes jusqu'à l'émission des gaz d'échappement)..et puis l'E85 a je crois un indice d'octane plus élevé
ce qui permet d'augmenter à la fois bilan rejet mais aussi les perfs ! (cf Lotus Exige flexfuel et Koenigsegg CCX E85)..
alors moi je dis, pourquoi pas une Corvette avec un bon gros V8 optimisé à l'E85 ?  

 
Des V8 compatibles E85, ce n'est pas ce qui manque :
 
http://www.e85fuel.com/information [...] rysler.php
http://www.e85fuel.com/information/ford.php
http://www.e85fuel.com/information/general_motors.php
 
@+
 

Alors, j'aime pas du tout l'esthetique de cette voiture. Je remets pas en cause les aspects techniques, hein, juste l'esthetique qui semble... heuuu... mal inspiree ?
 

 

 

Arrête tu charie là
 
Je la trouve assez réussie esthétiquement bien que je trouve que "l'ancienne" n'avait pas besoin de restylage

T'aurais pas des photos de l'ancienne par hasard ? C'est pas celle avec un nez tres allonge ? Ou je confond ?
 
Sinon, je voulais juste etre sur que j'etais pas le seul a voir vu la ressemblance, qui me parait un peu trop evidente

CTS-V de 2004
 

 
c'est pas bien de boire  

 
Grave

Ca ouvre les yeux

Ta raison elle ressemble a la logan, d'ailleur cadillac c est un peut le haut de gamme low coast mdr

Ouais enfin, precisons, je parlais seulement de la malle arriere. Le reste est pas mal