Bonjour à tous  
 
Alors voilà, je navigue depuis un certain temps sur F.A. et j'ai remarquais que beaucoup de forumeur ne disent que du bien de leur voiture en ommettant leurs défauts et n'acceptent aucunes critiques! (surtout les talibans)
 
Donc, j'ouvre ce topic pour que vous nous fassiez connaitre les défauts de vos voitures (je sais que ça va être dur ) que vous aimez tant ( )
 
je me lance:
 
Pour la C5:
- rayon de braquage digne du Titanic
- détail de finition
- impossible de changer soi même les ampoules avant  
 
Pour la R19:
- moteur bruyant (bon, elle est de 93 on la pardonne un peu)
- ...
- heu... purée!! je ne lui trouve pas défaut...
- Ah oui, elle n'a pas de D.A. mais pour une direction non assitée ça reste correct pour moi, par contre pour ma femme...  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pour la Veyron:
- consommation de dragster j'aurai dû la prendre en diesel  
- entretien...

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

 

 
sinon moi la 106 pas de DA sur la route ça va la direction est assez légère mais en manoeuvre c'est la galere, et surtout la place réservé au conducteur assez étriqué a la vue de mon gabarit
 
la clio (1,2 60 ch) n'a aucune patate au démarrage comparé au 1,1 60 ch de la 106 et les siege manque de matient latéral

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Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

Le prix !!!!!!

J'ai eu la 106 phase 1 1.4 sans DA et mon beau père en a une en phase 2 1.0 ou 1.1 je ne sais pas, c'est vrai qu'en manoeuvre c'est chiant Le rayon de braquage n'est pas terrible non plus sur les 106, quand je suis passé à la Clio 2 la différence n'était pas négligeable...

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
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pour ma 207 HDi 90:
 
- "détails" de finition
- pneumatiques en 195/55/R16 -> c'est quoi cette monte batarde ? pourquoi pas du 205 ? Ca coute la peau du cul et en plus y a très peu de choix.    
- le Bip d'avertissement de verglas. Sonnerie stridente à chaque fois que la température passe la barre des 3°C, en dessous ou au-dessus. Et sur mon trajet de boulot de 70 km quand la température fait du yoyo, c'est un cauchemard, faut pas être cardiaque.
- la tenue de route sur neige très moyenne
- l'electronique en général (autoradio qui fait un peut ce qu'il veut, le RDS avec lui c'est un peu jukebox)    
- lève-vitre qui doivent être branchés sur les clignotants, des fois il souvrent par tranche de 5 cm...  
- bon je dois oublier des tas de trucs mais ca me fait trop pitié d'en faire la liste ici.

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Sans puissance, la maîtrise n'est rien...

 
Bienvenue au club! moi je suis équipée en 215/55 R16 (v'là le prix du pneu )

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kéké au volant, platane au tournant!
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astra 2° génération 1.7 DTi 75 chevaux
 
ses defauts sont multiples ... :
 
-freinage ABS vraiment trop sensible, y'a des fois je regrette la génération précédente qui freinait bien plus franchement et plus court.
-finition déplorable, avec des bruit omniprésents, ça en devient soulant à force
-leger jeu dans les glissères de siège, rien de bien méchant, mais on a parfois le surprise d'avoir le mouvement qui tue (5mm tout au plus) l'ors d'un freinage appuyé par exemple, ça fait tout drole la première fois
-Moteur bruyant à bas régime, son vraiment merdique (bon, c'est un TDi de première génération, je crois qu'on ne peut pas faire pire ...) et manque de puissance ace au poids
-Sous-virage un peu trop présent, meme si sur de gros freinage en courbe, l'arrière n'est pas loin de se délester (elle n'a aucune prétntion sportive alors je ne compte pas ce point comme un défaut ...)
-proportion à s'embuer de l'intérieur en moins de 10 secondes assez chiante ...
-sono correcte mais faiblarde en qualité, ça grésille rapidement si les basses sont là ...
 
mais sinon, j'en suis content , surtout que je l'ai eu pour rien ... vraiment rien ... alors je m'en accomode tant bien que mal.

Alors concernant les miennes :  
 
Honda Concerto 1.5 16s :  
Trop de prise au vent et aux deplacements d'air en general
Trop molle en dessous des 3500tr/min
Volant pas assez épais
 
Clio DCi 65 :  
Assemblage interieur laissant parfois a désirer
Jupe avant trop basse

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Non au cuir dans la voiture, ca brule les fesses
Je l'aurai bientot ma Golf mk1 !!

Je vais parler de mes deux titines achetées neuves, et non de ma première qui avait déjà 10 ans (j'avais plein de prob. avec elle mais c'était plutôt du à son âge vénérable).  
 
Punto II de 2001:
 
- Comme sur la plupart des moteurs 1.2l de Fiat à cette époque, changement du joint de culasse à 60 000 km;
- Amortisseurs arrières qui grinçaient à chaque bosse ;
- Charnière de la portière conducteur changée: elle ne tenait plus! ;
- Et c'est tout: un vrai bonheur.
 
Grande Punto août 2006:
 
- Changement d'un rappel de clignotant (infiltration d'eau);
- Boîte à gants qui se ferme mal (problème reconnu sur toutes les GP);
- Freins qui couinent;
- ... Rien d'autre à signaler. A voir avec les km: elle n'en a que 7000...

Le réservoir trop petit (55L).
 
Les poignées de porte (à l'intérieur) dont la qualité laisse à désirer (surtout comparé au reste de la voiture).
 
Sinon rien à redire.
 
Seat Leon 1.8T de 2000.

Salut!
Les defauts de la mienne: 206 Quiksilver 1.6hdi 110ch FAP
 
- Bruit du moteur (style tracteur)
- L'insonorisation pourrait etre bien meilleure pour une bagnole a 17500euros
- Finition du tableau de bord lamentable:a partir de 10000km des rossignols partout
-Confort de suspension: ok c'est un chassis sport, m'enfin quand même!
Sinon dans l'ensemble j'en suis bien content, c'est une très bonne voiture pour moi, dynamique et vraiment sobre niveau conso. Et en plus avec un look sympa.

Clio 2 dci 100 Luxe Privilege
 
-Sensibilité au vent latéral (mistral)
-Moteur un peut creux.
-Position de conduite moyenne (malgres les excellents sièges enveloppant).
-Finition electrique moyenne, pas que ça ne marche pas, mais rien n'est gainé, un peut dangereux si une ratole passe par la...

 
le rayon de braquage est pas terrible mais je ne le releve pas comme un défaut parce que sur ma clio I c'est pire

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Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

Clio 2 1,9 dti :
- Moteur bruyant
- Ventillation moyennement efficace en hiver
- Pas trop habitable à l'arrière

405 GLD am88
 
Moteur a pedales.....
 
Mais sinon je l'adore

L'A4.
 
Le bruit du V6 Tdi, un peu bruyant
La course de l'embrayage, trop courte selon moi
 
La Polo
 
Boite à gant trop petite    
L'éclairage, c'est peut etre due à l'habitude des xenons sur l'A4
 
La talbot
 
Retroviseur intérieur qui tombe tout les 20 km, rien à faire
Capote qui laisse passer l'eau
La consomation    
Question sécurité c mort, mieux vaut pas mettre la ceinture dans cette caisse, si tu te prend un arbre la voiture explose, mieux vaut être dehors le plus rapidement possible    
La finition, catastrophique, tout qui tombe en ruine
Le bruit, impossible d'avoir une conversation avec quelqu'un sur l'autoroute..
La radio ne sert a rien au dessus de 110 km/h
La tenue de route
etc...

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Clio I 1.9D RT 1993
- pas de DA surtout embêtant pour les maneuvres bien qu'elle reste une petite citadine c'est pas du luxe. sur la route ca va. ca peut même être un avantage pour mieux gèrer sa tenue de route et dans les virages.
 
- beaucoup trop bruyante......impossible de faire des longs voyages sans être soûlé par le bruit du moteur.
 
- en ce moment j'ai un problème électrique avec mon autoradio. je me suis fait voler mon lecteur CD pioneer donc j'ai remis un vieux daewoo cassettes. le problème c'est qu'il se coupe dès que je mets un cligno et ceux ci ne marche plus quand l'auto radio est branché...bruit bizzare de gresillement dans la boîte à fusible..oups! donc j'ai déconnecté l'auto radio .plus de musique. sans oublier que je n'ai plus non plus de cadre (boitier avec clapet refermable) donc il va falloir que je me déniche dans une casse et que je me le bricole vu que ça été arraché a la sauvage.

306 1.4 Break
 
-Banquette fixe
-Finition peu flatteuse
-Moteur mou au possible
-Direction assez dure, même avec la DA
-Impossible de mettre un interieur de 3 portes dans une 5 portes sans passer par des modifs chiantes

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

ah oui j'oubliais.. question sécurité c'est sûr qu'au premier carton je suis mort. ça rassure.
donc il ne faut faire confiance qu'a ses propres compétences de conducteur pour maintenir sa titine sur le route..

sur la Clio deuxième génération :
-elle n'a aucune option
- le moteur rame
- la qualité pas terrible
 
Sur l'A6 :
- le cuir qui commence à se craquer sur les sièges
- la place de la 3ème personne sur la banquette arrière
- la taille de la voiture

Sur la Xsara :
 
- Moteur trop mou, reprises trop justes (1.9 D...)
- Détails de finition
 
Sur le Q7 :
 
-Pas évident à parquer du fait de sa taille, mais en cherchant bien ca va.
 
Sur la Picanto:
 
- Manque d'équipements de série
- Consommation élevée.

V70:
Rayon de braquage enorme.
Effet on/off du TDI
habitabilité arriere.

740:
Suspension un peu molle qui occasionne beaucoups de roulis
bruit de tracteur (turbo diesel)
Freinage moyen mais pour une voiture de 1991 quand on appuie fort ca peut freiner fort. ici je parlerais plutot de l'effet on/off des freins.

Xsara HDi (115 000 à 135 000 km)
 
_image de vieille voiture peu en rapport avec ses qualité dynamiques
_finition interieur sans attrait
 
206 HDi (1 à 10 000 km)
 
_fiabilité proche de 0
_faible tenue de route sous la pluie (avec ce qui tombe ne ce moment, vaut mieux s'arreter et attendre)
_ABS qui se déclanche pour un rien
_clim inefficace
_reprises trop justes
_vitesses difficiles à maintenir constante
_pas du tout confortable sur autoroute

Elle est bizarre ta 206! quelle motorisation, 1.4, 2.0 ou 1.6?

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Corsa D 1.7 CDTI (04/2007)
 

• Moteur creux en dessous de 2000trs/min, surtout a froid
• Boite a gant microscopique (le manuel ne rentre pas dedans)
• Grincement dans les portières quand la voiture est en torsion (pb connu et résolu)
• Vibration du coté de la boite à gant lors d'accélérations (pb connu et résolu)
• Les barres des jantes débordent un peu de la roue, gare aux trotoires
• Pas de jauge de température moteur
• Sièges avants raides à rabattre.
• Levier de vitesse qui vibre en décéleration en 3e

Sinon je l'

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

punto II 1.2l 60cv (05/2005)
 finition même si c'est pas si terrible que ça
 charette en dessous de 3000tr/min (mais bon en jeune conducteur c'est pas plus mal)
 confort (faut dire que ça secoue sur les petites routes)
 pas la clim
sinon nickel
j'allais oublier c'est un voilier sur autoroute après avoir doublé un camion y'a un appel d'air et c'est très dur de pas faire un petit zig-zag

1.4
J'ai oublié
_sa direction raide et le faible rayon de braquage pour une citadine
_le manque de tranparence lors des operations en garantie. Par exemple : elle a un problème sur le circuit d'injection (d'après un voyant) Solution d'après Peugeot : "on a juste reprogrammé les clefs" en soulevant le capot chez moi, je vois un alternateur tout propre. (neuf ??) Ils ont reglé le problème mais je les aurais pas tappé s'ils m'avaient dit pour l'alternateur. (et peut être d'autres choses que j'ai pas découvert)
 
Ses avantages quand même :
Peugeot la reprend en garantie chaque problème sans discuter et me prête une 207
_une ligne sympa
_terrible dans les petits chemins de terre et tout les endroit où on oserait pas passer même à pied. Les pneus portent bien.
 
Elle sert que pour le boulot mais, je regrette de pas avoir pris un Berlingo HDi

mon ex R19 (europa, 1.4 80ch) :
pas de clim, pas de D.A., pas meme de vitres électriques. je vous fait grace de l'autoradio K7 tout merdique que j'ai remplacé rapidement !
sinon, moteur plus que suffisant, confort pas trop dégueu (un fois les amortos changés), meme si bruyante sur autoroute. coffre
 
ma laguna :
tout électrique tout assisté partout
je regrette la vitre conducteur impulsionnelle qu'on a un peu de mal à déclencher sans s'y reprendre à 2 fois
l'absence d'un clavier pour le GPS !
le frein à main électrique à condamner sans appel. c pas la main habituelle d'un frein à main (il est sous le volant à gauche), on ne peut pas le régler (pour s'arréter au frein à main "en douceur" dans une montée par exemple), et pour l'enlever, faut embrayer et accélérer, moi je préfère partir au couple, sans trop accélérer !
sinon, le DCI 130 est un peu asmathique tout en bas du compte-tour, quand on peut prendre un rond-point juste avant l'arret complet, on se retrouve parfois avec une capacité d'accélération trop limitée.
ou alors c la 1e qui tire trop court
 
voilà, mais sinon la laguna après la R19, c ²²²²²

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

Mon AX :  
A part les porblémes dù la vieillesse (ventilation HS, probléme de ralenti, probléme de démarage à chaud...) je ne vois que la conso un poil exessive (entre 7 et 9L) pour un petit 1.4 carbu 85cv.

Skoda Fabia Rs Tdi 130
 
Defauts => Panache du freinage, je le trouve fade....dommage
           => Intérieur salissant ( siège blanc ) nettoyage fréquent
           
 
Si non je ne vois pas pour le reste

Seat Ibiza 1,4l 85ch essence :
 - plastiques intérieurs qui se rayent assez facilement
 - 3P, c'est moins cher et plus joli mais pas très pratique
 - le moteur n'est pas un foudre de guerre et hurle un peu à 130km/h
 - prise de roulis dans les virages abordés un peu vite
 - noir c'est très salissant, obligé de la laver à chaque sortie
 
Voilà pour les 3000 premiers kilomètres.

206 HDI:
- Plastiques non moussés
- Jantes Sirroco moches
- fait trop kéké aujourd'hui
 
CIVIC:
- Chiant pour trouver des pièces
- Manquerait des AB dommage que ce n'était pas d'origine
- .... C'est tout

Peugeot 406 coupé v6 pack:
 - Freinage manquant un poil de mordant
 - Embrayage pas assez progressif
 - Plastiques de qualité moyenne
 ...

Pour ma Mondeo break :
 
- rossignols désagréables vers 90-100
- legères vibrations a 130
- Boite, embrayage et direction assistée assez durs (mais c'est normal)