Je viens d'acheter une twingo, 2002, faut-il mettre du sp 98 ou sp 95 ?
Quels sont les conséquences sur le moteur ?

SP 95, le 98 bouffe plus les joints, le moteur n'ayant pas été conçu pour.

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

elle est de 2002? pourquoi les pros conseillent le 98 pour les modèles depuis 2001

 
Parce que les pros
Le 98 est une spécificité française. Il n'y en a pas en Irlande, par exemple, pourtant la twingo y est vendue également

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De quel coté la conduite en Irlande ?

 
Comme en angleterre

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Et il font comment pour les WRX 2003 à 2005 pour lesquelles le constructeur préconise le 98 ??
 
 
Sinon 95 sur une Twingo...

 
Le SP98 spécialité française ? Sors de chez toi ...

 
95 + additif Ou dans certains pays, SP100
 

 
Justement

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Le SP98 existe en Belgique ...

 
Pas en Irlande, ni en UK

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Mais pas qu'en France

 
C'est de France que c'est parti pour s'étendre un peu aux pays limitrophes.
Les anglais ont du SP100
 
Les irlandais du 95 ou du mazout

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Bah ça doit être pratique d'avoir toujours sa fiole d'additif...
 
Le SP100 n'est pas une spécialité nationnale, mais de certains pétroliers, typiquement Shell propose du SP100 en Suisse, mais en France aussi si je ne m'abuse, ça a remplacé le 98 à leur pompes...

 
Le SP 100 est plus répandu dans le monde que le 98. Il est présent au japon et aux US, entre autres  

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C'est pas du 103 ou du 105 au japon plutôt que du 100 ??

 
A confirmer, je ne sais plus
Suffisament haut en tous cas pour que quand une STI fait 265ch en France, elle en fasse 280 au japon, et quand elle fait 280ch en France, elle en fait 300 au japon

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6% de puissance en plus pour combien de centimes au litre en plus?
et niveau conso ?

 
J'en sais rien, mais la conso, sur une STI ou une Evo, de toutes façons
 
+10% sur la Civic Type R aussi (200ch sous nos cieux, 220ch - et un LSD - au soleil levant)

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Sur mon ancienne twingo avec le bloc cleon ancestral il ne fallait surtout pas mettre de 98 sous peine de niquer les soupapes (deja qu'elles avaient tendances a fuir...), c'etait ecrit de partout sur la voiture, Sans plomb 95
 
Bon le type D accepte peut etre sans probleme le SP98

J'avais aussi le bloc cleon sur la Twingo de 94 que j'ai gardé 8 ans (de 97 et 32000km à 2005 et 166000km), et elle tournait un plein sur 2 au 98 (je n'ai jamais vu où il était ecrit de ne pas mettre de 98 ), c'est ma belle soeur qui l'a récupérée, elle a maintenant plus de 192000km et pas le moindre soucis.

Les dernières acceptent les deux, donc pas de souci pour la tienne, au choix.

 
On ne le sait pas mais il y a une notice d'utilisation livré avec la voiture

Sachant que je faisais l'entretien de la voiture moi, je l'ai ouverte à quelques occasions et nulle part il n'y était fait mention de n'utiliser que le SP95, pas plus que sur la trappe à essence ou ailleurs...

Bizarre la mienne c'était ecrit sur la trappe, d'ailleurs j'ai viré ce sale autocollant au premier plein... Mais elle etait de 93 c'est peut etre pour ça

Bah sur la trappe il était précisé seulement carburant sans plomb, mais pas seulement 95 il me semble...
 
Je vérifierais la prochaine fois que je la vois...
 
(Reste que je ne comprends pas trop comment utiliser du sans plomb 98 au lieu du 95 pourrait abimer quoi que ce soit... )

 
Plus corrosif, ça bouffe les joints, en particulier de culasse mais surtout de queue de soupapes.

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Et vu que la twingo 93 avait un probleme de joint de queue de soupape, ça ne devait pas aider

Possible, enfin ça m'a foutu le doute, du coup je vérifierais ça la prochaine fois !!
 
M'enfin si quelque chose avait du lacher, je pense que vu ce que je lui avais mis dans la tronche, ce serait le cas depuis longtemps...
 
Parce qu'on critique on critique, mais au final je ne suis pas convaincu que beaucoup de voitures puissent faire 1800 bornes dans une journée pied au plancher du début à la fin comme ça m'est arrivé avec la Twingo...

Je pouvais pas avec la 19, elle faisait du vapor lock au bout d'un moment

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Tu n'as pas peur pour ton permis

 
Oué en même temps pied au plancher avec une twingo, c'est pas de la grande vitesse non plus.

 
Il n'y a peut etre pas de quoi avoir une supression imédiate de permis, quoi que mais pas mal de point en moins ça oui

 
C'est bien ce que je me disais ; elle existe avec la conduite à droite ?

Bah entre 150 et 180 compteur selon la topologie et le sens du vent...
 
Pas de quoi perdre le permis et c'était avant l'apparition des radars automatiques et la sarkozite  aïgue...