Salut, suite à aucune réponse sur le topic officiel de la twingo, je m'adresse à vous puisque c'est une auto sur laquelle je ne me suis jamais penché.
 
Donc un petit copier/coller de mes questions:
 
Posté le 24-03-2007 à 01:56:32    
Salut tout le monde, j'aimerais vous embêter un peu beaucoup, alors je pense à changer mon 125 contre une twingo pour ma femme, l'auto de ses rêves.  
Donc mes questions pour la mécanique sont, est-ce bien le 1.2l 55ch qui consomme pas mal par rapport au 1.2l 58ch?  
 
Quelle modèle a une chaîne de distribution et sinon la courroie tout les combien?  
 
Pour l'equipement je voudrais au minimum, l'ABS, la direction assistée, fermeture centralisée et vitres électriques, donc à partir de quelle année ou quelle finition?  
 
Ont-t-elles toutes la banquette qui coulisse?  
 
Elle a subit un ou deux restylage?  
 
Et ça vous ferez peur une avec plus de 120000kms?  
 
Bon c'est déjà pas mal, merci , à plus.  

 
Ma Twingo "Cléon" faisait 12 L/ 100 , ma DF7 fait du 10L/100. (Quasi ville exclusivement, mode on/off)
 
Le DF7 est sorti pour l'année modèle 1997 (la boîte auto et la clim sont restées en "Cléon un peu plus). 5 ans et 120 000 km au premier des deux pour le changement de la courroie, forfait à 200 € chez Renault si je me souviens bien.
 
Elles ont toutes la banquette coulissante (sauf modèle entreprise 2 places).
 
Pour les options, l'ABS, vitres électrique, DA électrique, c'est en 1997 et après. Donc uniquement en DF7. Quoique... avec toutes les mini séries, je suis perdu.
 
Il y a eu au moins 3 restylages de la Twingo. En choisir une qui freine, donc à partir du modèle 99.
 
J'en ai deux, 10 ans et 9 ans. Ca vieillit bien mais faut que l'entretien soit régulier.

Petite précision : le modèle 16v (D4F) est le plus sobre de tous, tout en étant le plus enjoué

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Merci, alors la conso est énorme pour la cléon, donc il est préferable d'avoir une courroie à changer non?
Effectivement j'entend que du bien du 16V, mais trop récent financièrement.

Excellent choix.
J'ai eu aussi une Twingo1 durant environ 60.000 kms et 3 ans, avec le nouveau moteur 1.2, il venait de sortir, excellentissime !
j'ai consommé 4.5 l/100 en moyenne durant cette période (75% route, 25% ville), aucun frais.
J'avais la boîte easy (pas de débrayage... génial).
Un pote me l'a rachetée, elle a aujourd'hui 230.000 kms, et toujours aucun frais dessus...
vraiment une super auto, je vais surement en rachetée une avant qu'elle ne disparaisse.... la nouvelle ne me plait pas (esthétique)....
* pour info, je n'avais pas le direction assistée.... aucun problème.... cela ne sert à rien sur la Twingo et ses petits pneus...

Merci piraux, je vais voir pour une 1.2l 58ch, je ne sais pas trop pour la direction vue qu'elle est habituée à notre berline.
Sinon elle me parle d'une neuve et même si je ne suis pas trop chaud pour, je suis allé en concession pour me renseigner, la nouvelle que je n'aime pas non plus, arrive en juin, mais il n'avait pas de date pour l'arrêt des commandes de l'actuelle.