Reprise du message précédent :
non non je prefere un mazout pour la neige
mais c'est fiable et solide un frontera 2.2 dti ?
merci pour avis

Ce n'est pas un mauvais véhicule même s'il n'a pas une réputation excellente (assez faussée) et que sa côte de revente est assez basse...
Le moteur est normalement fiable mais certains exemplaires pourraient avoir subit des problèmes de segmentation mal montée lui faisant bouffer de l'huile... Normalement, c'est rare et cela touche les 1ers modèles (98/99)... Sinon, il y a des problèmes "classiques" des dernières générations de turbo diesel; des problèmes de débit-mètre et d'EGR... Le moteur est, pour moi assez puissant, mais malgré les chiffres (260 Nm à 1900tr/min) manque de couple à bas régime... cylindrée unitaire faible + EGR + réglage d'injection électronique... Mais cela, c'est à vérifier soit-même car cette sensation vient aussi de l'auto que l'on a l'habitude de conduire... Quand tu descends d'un Land Cruiser 3.0 TD, habitué à décoller en restant quasiment au ralentit, on est surpris et on cale... Faut donner un peu de gaz...
Par contre, il est assez économique...9/10 litres au cent...
 
Sinon, pour le reste, c'est du Nipon, de l'Isuzu... C'est fiable malgré quelques problèmes de pont avant en TT hard... Par contre, c'est un 4x4 enclenchable... mais on peut passer en 4x4 en roulant jusqu'à 100km/h...
 
Le problème est surtout le réseau Opel qui avait déjà du mal à entretenir le Frontera quand il était commercialisé... Maintenant, c'est pire... Il faut passer par d'autres voies, distributeurs de pièces, ect...

Pourtant un essence à plus d'allonge et est beaucoup plus doux...
Et sur le Frontera, le 2.2 16v est nettement sympa, linéaire et régulier en terme de fonctionnement...
Qaunt à comparer avec le 4.0 du Cherokee, avec le BA        

merci softroader
je suis sur un frontera de 2000 avec 120 000 km autour de 8000€..
je bricole pas mal mais bon j'aimerai pas passer mon temps dans le camboui  non plus
le renonce au freelander qui semble etre une caisse à emmerdes
pas facile de faire un choix en 4x4 d'occase dans mon budget

 
Trouve toi une subaru (Pas une STI une normale ça existe) et elles sont toutes en 4*4 meme les paisible break Le top pour la neige restant la fiat panda 4*4 grace a son poid ridicule, ça passe sans forcer.

 
Mon oncle: Frontera 2.2dti, 75 000km moteur explosé. Il est reparti de la concession en Grand cherokee.
 
Sinon, un Pajero ?
 
Voire un Niva...

merci chaced mais tu m'embrouilles là
c'est introuvable une subaru... surtout à la casse pour les pieces
quand à fiat j'ai déjà donné merci..ça pourrit plus vite que ça roule
je reste sur un diesel 2L suv

Domage, ce sont des bonnes caisses...
 

Hyundaï Galloper 2.5 TD, t'y a pensé. Sinon, le Santa Fe baisse fort en ce moment, autour des 11000 euros.

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Le pot d'échappement, c'est en quelque sorte le trou du cul de la voiture!
Si elle te tient la main à la Saint Valentin, vivement la Saint Marguerite Le seul bon moment de "Disco"
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oui j'ai trop pensé je crois ....que des emmerdes à la clef d'apres les divers avis ! et une 504 4 roues pijo ?
je regarde les santa fee....
et les RX4 ?
 

Ah! J'étais pas au courant. La base est archi connu (Pajero 1ere génération)

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Et ? Tu tires comme conclusion que c'est de la merde ? Parce que je connais pas mal de proprios qui ont dépassé les 150 000 kilomètres avec seulement des problèmes d'EGR... Comme quoi, tirer des conclusions d'un cas...
Et surtout pour repartir avec un Gd Cherokee qui est lui aussi pas sans problème...

Le Santa Fe, pourquoi pas... il n'a pas beaucoup la côte... mais en terme de transmission pour la neige, mieux vaut, soit les 1eres version qui sont de vrai 4x4 permanent, soit les dernières avec le TOD mais avec blocage de celui-ci...  
Malheuresement, les 1ere versions ne font que 112 ch et le Santa Fe est un peu lourd et sa boite un peu longue... mais c'est quand même utilisable...
Quant au RX4, il n'a pas bonne réputation... bruyant, manquant de punch et fiabilité désastreuse (boite, visco-coupleur, ect...) mais encore une fois, il y a des proprios qui en sont assez content...

 
Frenchement, en toute objectivité, la réputation des Frontera n'est pas des meilleur. Les moteur Dti obnt souffert de gros problèmes (huiles tout ça). Je donnais juste mon avis, pas de conclusion.

va falloir ajouter un 0 à mon budget (60 000€) pour un X5 ou un truc comme ça ! ou des chaines sur la 7 ! ou je reste au pieut quand il neige !

Ben voila, t'a trouvé

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Si on s'arrête aux réputations...
LC serie avec le 3.0 TD, culasse et distribution fragile... La série 9 a apparemment quelques faiblesses de boite de transfert avec un différentiel central qui casse (j'en connais au moins 2 cas...) et de train avant
Patrol GR, culasse/joint et boite fragile, en particulier la 5ème.
Terrano... Même problème de boite, train avant fragile et se dérèglant tout le tant... + bouffeur de freins avant...
Gd Cherokee ZJ, problème de visco-coupleur, ponts bruyants et fragiles, caisse qui vrille.
Gd Cherokee WJ, problème de pompe geromatique et de ponts... problèmes d'étriers de freins, de clim,  
 
ect....
Les réputations sont bien souvent issus de colportages de quelques cas à problème et en général c'est cela que l'on retient...
Conservant les problèmes de consommation d'huile, j'en ai déjà parlé. Le problème n'est pas général et est du à une segmentation mal montée... et apparemment, cela touche beaucoup plus les versions 2.0...

Pourquoi pas des isuzu trooper? C'est vachement bien equipé, super puissant (155 chevaux je crois) et comme ça a 10 ans ça ne devrait pas etre cher.

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j'ai bien regardé les tites annonces mais c'est rare et cher et j'en ai jamais vu
je vais chercher encore merci

merci softrider..pardon softroader...tu me remontes un peu le moral....la question est donc de trouver la moins merde de 4X4 qui se dépanne avec une bécro un marteau et du fil de fer

Excellent véhicule... mais attention aussi car au début de la commercialisation, il a connu des problèmes de joints d'injecteurs pouvant aller jusqu'à la casse moteur... Normalement, il y a eu un rappel... et vu le coût de la réparation du système d'injection, faut vraiment faire attention... En effet, le système d'injection est très particulier sur le Trooper...
 

Faut donc aller vers un "vieux" truc avec peu/pas d'électronique    
Tiens, et un Daihatsu Rocky 2.8TD ?

c'est rare on dirait un rocky ! 0 sur la centrale ! 1 sur l'argus !
la gueule me plait bien

http://www.compareztout.com/annonc [...] 5&mot_cle=
Why not?

 
Merci de ta participation mais c'est pas du tout ce que le monsieur recherche...

Il veut un vrai 4*4, meme un SUV subaru qui est une vrai 4*4 comme toute sub il n'en veut pas

Je sais j'essayais juste de caser une bagnole un peu fun  

up pour bio2

et des avis sur le discovery killy?

 
 
Merci
 
En tous cas éviter le cherokee et grand CH aussi attirant puissent ils paraitre c'est le début des galeres et de la ruine si tu te lance la dedans.
 
A en lire tous les articles, post et avis dessus, c'est une horreur. Dommage car j'aime beaucoup

 
C'est pas un suv ca C'est un gros 4x4

Un bon essence avec une BVA : c'est pas cher, pour 4000 bornes annuelles cela suffit et le couple fait que tu démarre partout sans problèmes.

avec une bva sur la neige ça passe en 5eme, le compteur indique 180 et tu restes sur place à cirer la glace

Je rappelle que la BVA est le meilleur allié du 4x4 et que les dites boîtes ont des rapports enclenchables manuellement du genre 2ème !!! et qu'il existe sur certaines des modes neige spécialement adapté.
Je suis souvent en Haute Savoir et mis à part certains qui roulent en pick up 4x4 (autre piste de recherche possible), peu ont des 4x4 car si en côte ils ont l'avantage, en descente leur poids et leur inertie les desservent.

autant pour moi....tu dois avoir raison pour l'inertie merci.je vais m'orienter vers une berline 4 roues
pour la bva et la neige c'est nul sur une berline 2 roues mais je ne savais pas pour les 4x4

Oui, une BVA avec le mode neige, ou meêm en accelerant très peu, ca demarre en 2de voire 3eme et ça ne patine pas du tout.

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