Reprise du message précédent :

 
 
 
 
Dans tes rêves Il n'y a pas d'erreur, ce temps a été repris un peu partout
 
Et puis l'A4 est donnée à 6,1 au lieu de 5,9, avec 2 portes de plus    Rien de bizarre... Sauf tes remarques    
 
Va essayer ce V6 TDI et dis nous après s'il avance pas    
 

Je parle en perf mesurée, pas en fiche technique.
La 407 fait un chouilla mieux que la Brera 200 cv (pas de données sur la 210cv). Et la A5 fait bien 27 secondes sur le kmDA. Soit 3 de moins que la Brera.

Et la 335d est donné par BMW pour 6,1s. Je vois pas coment l'A5 3.0 TDI pourrait egaler et encore moin dépasser ce chiffre avec un déficit de 45cv...

 
Question de motricité, les 500Nm faut les faires passer au sol...

Déja essayer le v6 tdi, et méme commander sur une A6  
J'ai une alfa et une audi donc je peus étre partial moi  
Je rappel que la 407 et la clk n'ont pas des performances qui permettent d'eliminer la brera selon vos critéres de performance.
Désolé mais la A4 2007 de 1610 kg equipé du v6 tdi de 233cv avec bvm6 est donné pour 6,8s au 100kmh.
Mais je crois que cette grosse daube de 335cd avec ces 286cv 580 kg/m et son poids enorme de 1665 ce fait ridiculiser par l' A5

 
la 335d est la plus performante c'est sur et j'en possede une ( donc bien place je pense ).
 
l'a5 tdi c'est 240 cv et non pas 5,9 ( donnée usine ) mais plutot entre 6,8 et 7 verifie.
 
la clk 320cdi ca se tiens avec l'audi.
 
quand a la brera, oui c'est plutot 8s sur un 0 a 100, et la 407, ce n'est pas mieux.

 
surtout qu'une a4 de 233cv prend deja une carotte par une 330d de 231cv, alors l'a5 avec 240cv, cela ne vas pas changer grand chose, et pour les perfs verifiés, l'a5 c'est aux environ de 7s sur le 0 a 100, et la 330d moins de 7. pour la brera, le poid verifié est plus proche de 1800kg, c'est pour cela qu'elle ne marche pas.

 
 
7,6s sur le 0 a 100 pour le 2,7 tdi, là il vas falloir que tu pedale fort.

 
là c'est dans tes reves.        

 
 
un gros + 10 000          

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c'est quoi dieux ?
-tu sais quand tu veux quelque chose , tu fermes les yeux et tu le désire très fort... bah dieux c'est le mec qui n'en a rien a foutre...
je suis fou ©...by rodo...  
 

Non non, le 335cd ce fait matter par l'A5 regardes la fiche technique    
 
 
 
 
 
 
 
Ndr: ceci est une plaisanterie pour ceux qui n'ont pas tout compris.

Faut pas regarder la fiche technique. Chez VW par ex, la Golf Tsi 170ch est quasiment aussi performante que la GTI 200ch. Pourtant sur la fiche il y a une 1s d'écart alors que dans la réalité, il n'y a paplus de 0.2s.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
 
 
Tu mélanges tout
 
On parle de la nouvelle A4 et de l'A5, soit 240ch et donnée (constructeur) à 6,1 en A4 et 5,9 en A5
 
Sorti de là, il faut avoir les chronos sur le terrain pour pouvoir juger
 
Et pour info, la 335cd n'existe pas C'est 335d coupé E92  

 
 
 
Encore, il a pas parlé des V6 essence de chez Bmw
 
 

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

http://www.zeperfs.com/duel1352-1256.htm
KmDA vérifié :
GTi : 27"7
TSi 170 : 29"1
C'est un écart très important. Il n'y a pas du tout photo entre les 2 modèles.
Mais il est vrai que certaines fiches techniques sont très optimistes (selon le constructeur et même selon le modèle)

Vu qu'on parle e mazout ici quelqun a vu 'auto moto de ce matin ! J'avais envie de tuer le gars! je cite " le diesel est bon pour la nature" c'était vraiment un discours pro dieselisé comme j'en ai rarement vu avec des remarques fausses et clairement orienté  
 
 

Mais jamais j'achéterais de Peugeot sans dec
Avec le discour de focul et de gros menteur du type de chez PSA j'été dégouté.

 

 
V6 tout court, y a pas plus de V6 diesel que de V6 essence chez BM, mais ca tu le sais maintenant!
 

Je t'explique, c'est pareil pour Lexus pour les L6
 
Alors, la dernière fois, c'était juste une erreur de ma part, comme tu l'as vu, je poste souvent en section Bmw

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
les chronos verifié pour l'a5 et la 335d, c'est plutot env 7 pour l'a5 et 6 pour la 335d.

 
Je veux bien qu'il y ai une erreur mais Audi ne pourrai surement se tromper ou "menteir" sur 1 seconde pleinne!
 

 
il  suffit juste de reflechir, tu as deja vu une voiture de plus de 1600kg qui fait moins de 6s sur un 0 a 100 avec seulement 240cv.
regarde les temps reel de l'audi a4 quattrro 233cv ( 7cv d'eccart ), c'est pas tout a fait cela et de tres loin. et puis l'a5 3l tdi, dans la presse specialiser, toutes les mesures jusqu'a maintenant tournent autour de 7s, ce n'est pas moi qui le dit.

 
Y a le coupe les rapports de boite la motricité..des facteurs très important une seconde c'est vrmt trop ... Audi à tjrs été "juste" niveau chrono ..
 
 
 

Est ce que la A5 est quattro ? Cela expliquerait pas mal son 0/100...

non ça n'expliquerai même pas  
 
faut plus que 240cvs dans une bagnole de 1600 kgs pour signer ce genre de chrono 4 rms ou non, je dirai dans les 40/50cvs de plus
 
mais bon on sait que les tdi font plus qu'annoncé

Le V6 3,0 TDI est forcement Quattro   Et l'A5 et la nouvelle A4 ont rien à voir avec la précédente B7, tant en équilibre, répartition des masses, répartition de la motricité par essieu, etc.

 
Je suis pas partisans du TDIpowerkinikuneporsche mais après avoir causé avec un gars de chez ATH (auto tune Heinz reprogrammeur de renom en belgique) il est vrai que bien souvent les tdi sortent presque toujours plus que la puissance normal annoncé. Leur banc de mesure est reconnu comme étan juste voire même pessimiste! Alors bon je dit pas qu'un 140cv sort 180cv    mais ca varie en fonction de different facteurs , et ca va jusqu'a 10% de puissance en plus, ce qui explique qu'il arrive à faire gagner 35cv mini à un un TDI 105 car d'orginie il doit déja en faire 110cv mini... Le contrcuteur lui même parle d'une marge de tolérance de 6% en moyenne. Alors bon on va dire qu'un V6 tdi en forme qui ne sortirai que 6% en plus bin ca tout de même dans les 255cv, une boite bien étagé une bonne motricité et les 6,5 sont largement envisageable, j'avoue tout de même que je n'y crois pas trop non plus au 5,9s mais un 6,2 pourquoi pas. De toute manier ca reste du pignolage, sur ce genre de véhicule ,ce genre chrono est loin d'être le plus important  
 
 
 
 

Pour les performance a gogo que vous sortez, déja toute en boite auto au moins ?? car sinon ca différe...

de toute façon ce n'est pas la peine de se pignoler avec le 0 a 100 de l'a5, verifié sur circuit par plusieurs essayeurs, c'est env 7s voir 6,9 sur l'exercice du 0 a 100 aprés vous pouvez raconter ce que vous voulez pour les afficionnados de l'a5.

 
 
 
On se pignole pas, on te parle des chiffres officiels
 
Sorti de là, on a jamais dit le contraire que l'A5 faisait peut être 1 seconde de plus

Les chiffres officielles ne servent à rien dans le cas présent vu qu'Audi à bien plus sur estimé les performances que BMW

impressionnant ce topic. ouf, il est fini ici.  

 
 
 
Aussi impressionnant que ton détarrage totalement inutile vu que tu n'as rien à dire  

 
 
vachement aimable de ta part  

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c'est quoi dieux ?
-tu sais quand tu veux quelque chose , tu fermes les yeux et tu le désire très fort... bah dieux c'est le mec qui n'en a rien a foutre...
je suis fou ©...by rodo...  
 

 
 
et toi qui lui repond  
 
 

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c'est quoi dieux ?
-tu sais quand tu veux quelque chose , tu fermes les yeux et tu le désire très fort... bah dieux c'est le mec qui n'en a rien a foutre...
je suis fou ©...by rodo...