Reprise du message précédent :

L'écart de poids entre essence et diesel semble se réduire d'après les exemples que tu as pris.

Oui, certes. Surtout quand l'essence a deux turbos.

 
Ma 330 fait 1540kgs avec les pleins    
Ca fait pour moi un rapport poids puissance de 5,5  
 
Regade la vidéo avant de dire que ce sont des péniches, même les mini sont lourdes...

 
J'aime beaucoup la ligne de la 407 coupé, et je trouve les performances suffisantes (230 en pointe, pour rouler à 150 sur autoroute, ça va aller largement), pas besoin de jouer mon permis à chaque fois que je prend la route.
 
Et puis un brin de chauvinisme aussi, après tout, les allemands font bien pareil

la BMW sans la moindre hesitation, sinon a part la BMW, je prendrais la Mercedes

Le poids que tu as mesuré n'a pas d'intérêt dans ce débat. On compare les données constructeurs, c'est le seul point de comparaison fiable.
 
J'ai déjà essayé une 330Cd et malgré toutes ses qualités, c'est lourd, tu ne peux pas le nier ! Et une Mini, c'est moins de 1.2T, ce n'est quand même pas la même chose, faut pas dire n'importe quoi.
 
Sympa le forum automobile-sportive.

 
Vu qu'elle est d'origine et que les données constructeur ne font pas de différences de poids entre les options etc. ma voiture fait son poids d'origine.
 
Je te rapelle que par exemple un toit ouvrant électrique pèse en moyenne 25kilos (et sur le toit!!!), ceci n'est qu'un exemple.
Aussi les coupés en général sont lourds, un ci fait quasi le même poids    
 
"La carte n'est pas le territoire"
 
Passe le bonjour aux élites de fas et leur fascisme qui me fait rire... si tu y es inscrit    
 
 

Moi je vote pour la BRERA  
 
Elle est suffisament performante et surtout c'est une oeuvre d'art comparé au 4 autres

Y a plus qu'à lui faire perdre 200 kg et elle sera une concurrente potentiel pour la catégorie "hautes performances".
La Brera diesel 210cv fait le kmDA en 30 secondes, soit 4,5 de plus qu'une 335d. Je n'appelle pas cela des hautes performances.

.

 
 
nan c'est clair !  

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c'est quoi dieux ?
-tu sais quand tu veux quelque chose , tu fermes les yeux et tu le désire très fort... bah dieux c'est le mec qui n'en a rien a foutre...
je suis fou ©...by rodo...  
 

elle est belle quand meme la brera, mais elle se bat plus avec la 407 au niveau perf.

Hormis pour la 335d qui est vraiment plus performante, les 3 autres se tiennes avec la brera, mais on n'est pas non plus sur les méme budget .
De plus pour le poids, c'est presque la plus légére des 4  
Alors bon, il faut lire un peu les fiches techniques avant de raporter des préjugés non fondés  

 
 
 
Tu ferais bien de commencer à les lire toi les fiches Et mets des lunettes    
 
La Brera JTDM 200ch c'est le 0 à 100 en 8,1 sec, le dernier modèle en 210ch c'est 7,9 sec
 
L'A5 V6 TDI 240ch c'est 5,9 sec    Donc ton avis que la Brera tient les les 3 autres, tu peux le revoir sérieusement  
 
Sans compter que pour les poids, la Brera 210ch c'est 1600 kgs et l'A5 V6 TDI Quattro c'est 1610 kgs
 
Tu as l'air d'être une perle  

   
 
Nous, ce sera peut-être une essence pour notre coupé
 
Mon père m'a dit ça, je suis content    
 
 
 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Je ne remet pas en cause le fait que l'A5 est plus performante que la Brera mais le 5.9 c'est tout simplement du n'importe quoi. Au mieu elle fait du 6.5s...
Mais avec le FL2009 la Brera pourrait venir titiller les Audi et BM

 
 
 
Je parlais bien chiffres constructeur    Il est vrai que ca parait excellent, mais à ce que j'ai entendu, ca envoie quand même sévère. A vérifier donc    Pour la Brera chiffres Alfa également.

 
 
 
En quoi? TFSI ou V6?

Tu ferais bien de commencer à les lire toi les fiches Et mets des lunettes    
 
La Brera JTDM 200ch c'est le 0 à 100 en 8,1 sec, le dernier modèle en 210ch c'est 7,9 sec
 
L'A5 V6 TDI 240ch c'est 5,9 sec    Donc ton avis que la Brera tient les les 3 autres, tu peux le revoir sérieusement  
 
Sans compter que pour les poids, la Brera 210ch c'est 1600 kgs et l'A5 V6 TDI Quattro c'est 1610 kgs
 
Tu as l'air d'être une perle  
 
 
 
 
je répondais a la reflexion de olivierrameua sur le poids donc pour rappel suivant fiche technique:  
Brera: 1600kg
A5 : 1610
330d : 1525
clk320: 1585
407: 1850
Pour les performance de l'A5 désolé mais il faut pas lomgtemps pour comprendre qu'il y a "arnaque" car comment tu explique qu'une tt v6 de 250 cv et de 200kg plus légére ait exactement les méme performances si ce n'est que sur le papier l'A5 est plus performantes que la 335d  
Pour finir si tu prends une A5 équivalente (le 2,7 de 190cv) tu verras que la brera n'as à "rougir" sur aucun point

Un coupé haute performance ..en diesel ???
Quel horreur !!

 
 
Je vois pas pourquoi Audi mettrait des chiffres "officiels" aussi peu crédibles    Après, ca doit tourner surement entre 6 et 6,5 sec, ce qui reste largement performant
 
Pour le 2,7 V6 TDI, c'es 190ch et 400Nm dès 1400 tours et un 0 à 100 en 7,6 sec, ce qui reste inférieur à la Brera malgrès 20ch de moins. Sachant que l'A5 2,7 pèse 1575 kgs    

 
 
super objectif.... la prochaine fois retient toi  

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c'est quoi dieux ?
-tu sais quand tu veux quelque chose , tu fermes les yeux et tu le désire très fort... bah dieux c'est le mec qui n'en a rien a foutre...
je suis fou ©...by rodo...  
 

Je vois que tu as enlevé tes lunettes et commencé a réfléchir  
Les donnés constructeur sont toujours à prendre aves des pincettes ( y as qu'a voir les conso constructeur et réel).
Comme beaucoup de motards, je sais a qu'elle point les fiches techniques sont "marketing-mant" valorisé, car combien de magazine passe au banc de puissance les véhicules?
Donc je réafirme que la brera a largement ca place dans ce sujet sur les coupés diesel,  pour les "hautes permormances" je pense qu'il vaut mieux ce tourner vers des coupés essence.

 
Non.

Audi a5

TFSI je pense

Je viens de l'essai. Je vais faire un commentaire

Nous avons essayé une 2.7tdi S-line noire  

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
 
 
Et je continues à dire que la Brera joue dans la cour de la 407 mais pas dans celle des allemandes   Pas les mêmes prix, pas la même puissance, pas les mêmes perfs, pas la même habitabilité (Série 3 et A5, 4 vrai places), pas la même image de marque (subjectif), enfin voilà quoi.

 
Ouais mais elle a de la gueule cette caisse.

 
 
 
J'ai pas dis le contraire    Je dis juste qu'elle boxe plus dans la cour de la 407 en terme de prestations. C'est un constat que tout le monde peut faire au vue de sa fiche technique et tarifaire.

 
Je plussoie, il lui manque un moteur;

 
 
Moins de poids, plus de puissance, 1 cylindre de plus, une finition un ton au dessus et un attrait plus conséquent face aux acheteurs de coupés allemands  

Je pense que le sujet aurai été plus juste en présentant des coupé diesel haut de gamme plutot que performant.
Au début du sujet, il y avais A5 - série3 coupé - CLK - 407;  
La brera rentre en concurrence avec ces 4, à la différence qu'il n'existe que dans une seule motorisation par rapport aux 4 autres.
Ensuite si il faut juste dire la quelle est la plus performante, bon bin il suffit de prendre les fiches techniques et basta la 335cd a gagné avec ces 286cv  
De toute facon, il ne reste que 2 autres "vrais" coupé diesel pour avoir pa panoplie compléte du marché:
Le coupé sport mercedes et le gt alfa ( peut étre une tt tdi.. un jour)

Et puis, je vois pas pourquoi on parle de la Brera, elle ne fait pas partie du sondage    
Pour moi, les plus performants, les plus hauts de gamme sont les 3 premiums allemands, puis, la 407 à part, moins chère et ciblant une classe d'acheteurs moins fortunée mais en etant une bonne voiture bien équipée mais sans l'image des 3 autres  

Le fait est que la Brera 200cv (pas trouvé de chrono du 210) fait le kmDA en 30 secondes (chrono presse) et que la A5 3.0 TDi en 27. Même la Brera V6 essence de 260cv n'arrive pas à descendre sous les 28 sec.
C'est un gouffre en écart.  
Après on peut soit dire qu'il manque des cv à la Brera par rapport à son poids, soit qu'il y a des kg en trop par rapport à sa puissance, le constat est le même : pas vraiment "hautes performances". Mais je suis d'accord pour dire que la 407 est à peine plus performante.
On aurait donc pu la mettre sur le sondage, en étant bienveillant.

Pour la A5 on peu aussi dire que c'est une erreur sur la fiche technique!
Car avec quasiment le méme moteur et le méme poids une A4 fais  beaucoup moins bien.
Sinon il fallait préciser dans le titre coupé "germanique" uniquement.
la 407 est moins performante que la brera vérifie tes données!

 
 
 
 
Dans tes rêves Il n'y a pas d'erreur, ce temps a été repris un peu partout
 
Et puis l'A4 est donnée à 6,1 au lieu de 5,9, avec 2 portes de plus    Rien de bizarre... Sauf tes remarques    
 
Va essayer ce V6 TDI et dis nous après s'il avance pas