Certain moteur ne son clairement pas recommandable niveau fiabilité , et d'autre moins !  
 
Mais ici on ne parle que des vilains petit canard au gros ennuie mecanique,  
 
Mettez ici vos experience de grosse casse et non de petite avarie electronique  
 
Les plus connue sont : tdi 115 , 1.9 td psa , 1.5 dci premiere generation etc ...
 
Si certains peuvent mettre les années noir ce serais pas mal aussi  
 
A vos commentaire

106 1l4 diesel: joint de culasse et culasse

Je confirme pour les 1.5 dci d'avant 2002 ! Moi j'ai un dci 65 de 2003 et 112 000 km et RAS

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

En fait les DCI c'était surtout un problème avec le recyclage des gaz brulés

De mémoire :  
 
Grave :
-1.4d PSA, tout milésime, joint de culasse fragile
-1.9d et TD PSA millésime 97, joint de culasse fragile
-1.9d VAG jusqu'a 93 : Joint de culasse fragile
-1.9d renault <92 : Joint de culasse fragile
-1.5dci <2003 : Pompe HP défectueuse partant en limaille (problème chez Delphi) entraînant la destruction des 4 injecteurs.
-HDI 2L (2 première année) : sensibilité a l'eau pouvant détruire les 4 injecteurs.
 
Anomalie mineure :
-Moteur VAG, Opel, BMW et FIAT : usure lente du débimetre BOSH entraînant une perte de puissance progressive.
-TDI 90 1Z : encrassement du démarreur entraînant des difficultés de redémarrage a chaud, le tdi 90 AGR son remplaçant a récupéré un démarreur plus puissant retardant se phénomène.
-Tout turbo D, Encrassement de la vane EGR, nécessitant un nettoyage fréquent.

BMW moteur diesel 2,4L à fuir

le 1.9 td 75 VW: bouffe trop d'huile ---> casse moteur (experience personnelle)

1.6L diesel Renault ( supercinq, express )  joint de culasse en carton

 
La culasse se déforme sur le cylindre n°3 non ?

1.9L DCI Renault turbo qui lache vers 80 000 -120 000 km.

Oui le point faible c´est la culasse, maintenant je ne connais pas assez ce vieux moteur pour en dire plus

1.8d ford, jusqu'en 97 (il me semble), courroie de distribution fragile, celle ci pouvant lacher avant les 60000km de son remplacement.
 
1.9dti 80 renault : poulie d'alternateur fragile, pouvant entraîner la casse de la distribution, remplacement par une poulie débrayable gratuitement.

Dti Opel. Consommation d'huile importante...

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

2.2 iCTD-i Honda...
 
 
 
 
 
 
 
Non, c'est pour rire !

Tient en parlant de ça,  
 
D4D 2L, Quelques cas de casse de volant moteur.

1.9 TD Psa type DHY : pistons qui passent a travers et chambre de precombustion se faisant la malle

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

y'avais pas une série de moteur renault diesel qui se mettaient à auto-combustionner leur hule de lubrification et à prendre des tours jusqu'à la casse ?
 
je connais pas la cylindrée, mais c'est survenu sur mégane, mégane scénic et lagune, si mes souvenirs sont bons.
 
P.P.P.

 
Qu'elle idée d'aller dans le désert aussi    
 
Sur les 1.9dci si on dépasse le niveau maxi d'huile, mais bon qu'elle idée de mettre trop d'huile aussi....

1.4 HDi-1.4D (PSA/Toyota): Pompe à injection hors-service (à remplacer-1600€), joints d'embase et d'arbre fissurés ou mal-posés, ré-amorçage du circuit de carburant impossible.

Le moteur Navistar des pick-up Ford
 
http://youtube.com/watch?v=v36MCcRPRTc

 
Je sur confirme !!!
Clio DCi 65 de juin 2002, echange moteur a 72 000kms !

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Non au cuir dans la voiture, ca brule les fesses
Je l'aurai bientot ma Golf mk1 !!

y'a aussi le 1.9d de ma clio de 92... moteur HS a cause de la pompe a huile qui ma laché... arf mais bon je pense pas qu'on puisse parler de moteur pas fiable au contraire
 
je suis verni avec les bagnoles moi!

PSA/Ford  

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Pas obligé, si c'est celui qui est monté dans l' Aygo/C1/107

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Ben justement, c'est le PSA/Ford de 70ch bridé à 54ch. Toyota n'a rien n'avoir avec la conception de ce moteur  
Le moteur 1.0 de la C1/107/Aygo n'est pas un moteur PSA/Toyota mais Toyota tout court

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1.9dt de la saison Mégane 1 vers 1998-99
 
Niveau fiabilité, c'est presque pareil que le DHY PSA, à croire que c'était voulu

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