Que pensez vous de la toyota avensis d4d 126ch? Est ce une bonne voiture?

Connais tu de mauvaises voitures chez Toyota ?
 
S'il y en avait ca se saurait

Il faudrait savoir ce que tu en attends  
C'est une bonne berline confortable, bien présentée à l'intérieur (l'extérieur est plus fade mais bon, les gouts et les couleurs ) La fiabilité des Toyota est au top.
 
En bref, elle n'a peut être pas le charisme d'une A4 ou d'une Série 3 mais c'est effectivement une excellente berline familiale.

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Le pot d'échappement, c'est en quelque sorte le trou du cul de la voiture!
Si elle te tient la main à la Saint Valentin, vivement la Saint Marguerite Le seul bon moment de "Disco"
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Tres bien resumé, rien a ajouter sinon que......quand on a connu tous les ennuis possibles et imaginables avec une Peugeot payée plus chere et a faible kilometrage on a une petite idée de la marque a laquelle on s'adressera la prochaine fois !

j'hésite avec une opel vectra qui esthétiquement me plait bien,donnez moi votre avis? merci

 
Quelle motorisation, l'Opel Vectra?
 
Personellement, je tréfère (et de loin) l'Avensis...

 
 
 
 
Et moi donc!
 
Evites Opel , aucune fiabilité, SAV desastreux , prix des pieces prohibitif ,beaucoup de prte a la revente
 
 
Va chez Toyota ou Honda , tu ne le regretteras pas !
 
 

Y'a pas mieux que les jap maintenant!

 
 
Très bonne auto juste un peu banale en lignes les Toyota sont toujoiurs fiables et bonnes en tous points. A essayer à comparer a bien negocier et bonne route.

mais les moteurs d4d ont eu quelques problemes  

 
 
Evidence tous les moteurs common rail ont eu leur lots mais globalement l'auto est fiable si on doit eviter toutes les voitures qui ont eus des merdes alors on peut se mettre à patte ou bicyclette

N'importe quoi.
La Vectra est une des familiales les plus fiable du marché, les moteurs diesel sont les Multijet de chez Fiat, et niveau pièces, pour avoir eu 2 Vectra, c'est pas plus cher qu'ailleurs.
Le SAV dépend beaucoup des garages, et sur Marseille c'est nikel.
Par contre il faut qu'ils fassent de gros efforts au niveau d'Opel France, c'est un peu juste à ce niveau là.
Pour la légenaire fiabilité des Toyota, il y eu pas mal de changement d'injecteurs sur les D4D ces derniers temps.
Un collègues en a déjà fait 2 jeux de 4 en 80000kms sur un 150ch.
Niveau ligne je préfère largement la Vectra, en même temps j'en ai eu 2 mais c'est subjectif.

Elle est moche, elle est japonaise donc elle a tous les défauts, elle a un nom débile, elle porte la poisse, elle vote Sarkozy....

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

     
Ben alors Sens Interdit, t'es stressé

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C'est le problème de Toyota, leur politique marketing joue énormément sur la fiabilité, du coup ils font des voitures relativement banales mais bien construite. En fait l'Avensis est un compromis presque idéal par contre elle n'évoque rien de particulier à son bord, il n'y a aucune passion dans ce type de voiture, mais elle n'est pas la seule sur le marché comme ça. En fait c'est une auto qui n'est pas meilleur que les autres et qui n'est pas pire non plus, bref une bonne voiture sans plus !
 

Quelle voiture n'a jamais eu de problèmes      

 
Ben oui, le même moteur mais celui de fiat est plus fiable, c'est connue, va comprendre.

 
Non, c'est la raison de ma célébre liesse populaire qui disparait peu à peu

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Si tu es convaincu qu' Opel fabrique de tres bonnes voitures, fiables, endurantes etc etc....moi je veux bien,mais j'ai bien peur que tu aies  du mal a convaicre beaucoup de gens ; sans vouloir developper une polemique la dessus j'ai eu de nombreux echos de posseseurs d'Opel qui ne recheterons jamais la marque !
 
Par contre, et sans parti pris ni prejugé d'aucune sorte l'immense majorité des posseseurs de japonaises ou coreenes sont tres satisfaits; maintenant il est vrai que le risque Zero n'existe pas !

 
 
C'est bien pour ce manque de piquants et passion qu'en Japonnaise pour moi y a Honda et les autres... Même la Sub pour moi ça represente la police et l'ampleur barge de lapolitique d'un malade mental donc j'en veux pas  

Moi je parles en tant qu'ex-possesseur de 2 Vectra donc j'ai connu d'assez près la pseudo non fiabilité des Opel. Et c'est pas dit que je retournes pas chez Opel après ma Passat actuelle.
Si Opel fabriquait des voitures bidons, pas tant de taxi achèteraient des Zafira.

La zafira II a l'air d'être très fiable, même meilleure que Toyota. Il faut dire qu'Opel revient de loin. Il n'avait pas vraiment d'autre choix que de faire un gros effort sur la fiabilité.

 
Ils sont plus fiables depuis qu'ils sont passés aux JTD FIAT masi attention L'accord avec FIAT et GM est consommé : pour preuve on revoit resugir le 1.7 Isuzu sur la corsa Au lieu d'avoir le 1.9 Mjet de la Grande Punto... ça sent la fin.  

Le 2,2 DTI qui était présent au lancement de la dernière Vectra était fiable aussi.
Je consommais pas d'huile entre 2 vidange.
C'était sur la génération d'avant et sur les 1er Zaf que les moteurs DTI ont connu des soucis en tout genre.
Le 1,7 CDTI est très fiable également, et ne pose pas plus de problème que ça dans ses dernières évolution sur le Mériva, sur la dernière Astra et sur l'ancienne Corsa, il est juste un peu plus bruyant en charge que la concurrence.
Comme le dit Terisonen Opel revient de loin et maintenant c'est une marque qui n'ets pas moins fiable que les autres.

Il faut y voir autre chose dans les japonaises. Honda est à part c'est vrai, le design et la sportivité font partie intégrante de cette marque et révèle un vrai caractère passionnel par contre Toyota et les autres ne fabriquent que ce qui peut potentiellement se vendre au plus grand nombre, ils vont même jusqu'à bridé leurs options en fonction du pays, un exemple, il n'y a pas de toit ouvrant dispo en France sur l'Avensis, en allemagne si !! le régulateur de vitesse est absent sur la version essence 130ch, si c'est pas pour vendre du diesel ça je ne sais pas ce que c'est !!!  
Les japonaises en générale représente la tranquilité d'esprit, leur fiabilité et le SAV efficace contribue à leur donner une image suffisante pour vendre des autos totalement banales et sans représentation émotionnelle. J'ai remplacé une Seat Leon par une Avensis break pour plusieurs raisons, il me fallait du volume, des problèmes et la fin de la garantie arrivaient et le SAV Seat est quasi inexistant et le mien était très catastrophique mais après 3 mois en Avensis il m'arrive de regretter ma Leon pour son coté "auto emocion" et son physique que j'adorais, l'Avensis me parait bien fade à coté et je n'éprouve aucune sensation avec elle, je me suis dit que j'avais acheté cette voiture 10 ans trop tôt car toutes ses qualités ne sont pas forcément ce que j'attendais d'une voiture à mon âge.

   
Si c'est pour faire de la provocation, ce n'est pas la peine...

Ben chez Toy', les MR, Célica, Supra et j'en passe sont quand même assez décalé et passion

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Les communistes sont des pauvres jaloux

Mais très peu représentées en france. Au japon l'image de Toyota doit être bien différente de la notre, ainsi qu'au US d'ailleurs et je pense que ca tient du fait que notre regard sur l'automobile est différent du japon ou des US, pour les européens une voiture n'est bien souvent qu'un tas de ferraille qui sert d'aller d'un point A à un point B donc Toyota fait des tas de ferrailles. Si nous avions une réelle culture automobile comme aux US Toyota produirait d'autres style de modèle telle la gamme Scion par exemple

 
+1
 
Les dernières Vectra, Zafira, Astra, Signum sont bien notées côté fiabilité....et pas si loin des Japonaises.
Par contre, la génération précédente, c'était plutôt aléatoire.

 
Mouais...
Hormis Honda, tu oublies Mazda avec une 3 et une 6 bien sympathiques, une RX8 sublime et une future 2 qui à première vue semble suivre le chemin de ses aînées.
Il est vrai que les Toyota berlines sont peut-être + banales...quoique le monospace Previa (plus produit) avait une sacrée gueule.
Pour ma part, je n'accorde aucun critère émotionnel supplémentaire à une 307, Golf ou Focus par rapport à une Corolla.

Pour moi une Mazda est une Ford, une Nissan est une Renault, ca change beaucoup de chose, on s'en rend compte avec Nissan d'ailleurs  
 
Le coté émotionnel est relativement subjectif, certains vont trouver une corolla magnifique, ca se respecte mais ce n'est pas la grande majorité, c'est vrai que le Prévia était beau esthétiquement, on aurait bien aimé avoir une gamme dans ce style là mais le coté consensuel à l'allemande a primé dans le département design de Toyota Europe. Si on s'amuse à regarder les gammes Toyota à travers le monde on se rend compte qu'ils sont capables de faire de très belles voitures comme la gamme Scion aux US ou encore la Lexus IS
 
Je suis d'accord à propos des 307, Golf, Focus, ce qui n'arrange rien c'est qu'on en voit partout, par contre une Alfa 159, une Mazda 6, une Honda Accord sont des autos au physique très interessant.

Si je suis ton raisonnement :
Une Citroën est une Peugeot
Une Chrysler est une Mercedes
Une Alfa Romeo est une Fiat...
 
Je pense que Mazda comme Nissan ont bien gardé leurs spécifications (notamment les moteurs essence et surtout côté design).
Pas de rotatif chez Ford
Pas de coupé sportif chez Renault

Pour avoir eu une citroên oui c'est une peugeot, à part le design toutes les pièces sont communes    
 
Quand je dis qu'une Mazda est une Ford je sous entend que la technique de fabrication ainsi qu'une grande partie des pièces sont d'origines communes et elle ne viennent pas de Mazda mais de Ford donc une plus grande possibilité de défaillances.
 
Et c'est pareil avec les autres marques, chrysler emprunte une grande partie à Mercedes pour la mécanique, alfa romeo est assez indépendant de Fiat par contre.
 
Quant à Nissan, leur cote de fiabilité à bien baisser depuis qu'ils sont sous l'enseigne Renault, là aussi il y a une mise en commun de certaines pièces mécaniques et c'est ça qui pose problème.  
 
Un autre exemple l'avarie des débimètres VW a touché VW, Audi, Seat et Skoda, les problèmes de boite également.  
 
Le principe de constituer des groupes de marques est de multiplier les modèles tout en gardant une banque d'organe limitée, le groupe VAG en est le plus parfait exemple

Certes,
Pourtant je vois une grande différence en m'asseyant à bord d'une Focus, d'une Mazda 3 et une volvo S40. Il y a sûrement des pièces communes mais ça ne se voit pas à l'intérieur ni à l'extérieur. En ouvrant le capot, peut-être.
Que les plate-formes soient communes, je trouve ça assez normal, surtout quand on prend la meilleure (chassis Clio 3 pour la Micra, chassis Focus pour les Mazda 3 et Volvo).
Il faudrait maintenant comparer le bilan fiabilité entre la Mondeo et la Mazda 6 ou entre la Citroën C3 et la Peugeot 206 pour vérifier tes dires.
A t'on vraiment les mêmes pannes ?
Enfin bon, tout ça pour conclure qu'on n'a pas la même vision des choses : pour moi, une marque japonaise même si elle appartient à un groupe européen ou américain reste une japonaise.
Mais bon, tes arguments sont valables.
Enfin, on devient un peu HS sur le sujet de départ.

  Tout dépend effectivement de l'implication de la marque principale dans le développement d'un modèle, Mazda doit avoir une certaine indépendance mais jusqu'à quel point. Mon expérience chez VAG me donne une vision des choses assez binaire et je suppose qu'il y a pas mal de nuances pour certaines marques.