Bonjour,
Alors, que ce soit clair : je n'y connais strictement rien en bagnole  
C'est pourquoi j'aurais besoin de votre aide pour m'aider, m'aiguiller vers un modèle qui corresponde à mes attentes.
Plantons le décor : cela fait 7 ans que je roule toujours avec ma première voiture, une Clio diesel de 98 qui est maintenant à son 200 000-ième km (joyeux anniversaire !), j'aimerai donc changer pour un véhicule d'occasion avec les critères suivants :

- budget d'environ 8000-9000 euros
- je ne veux pas d'un avion de chasse, mais juste d'une voiture qui me permette d'éviter d'avoir des sueurs froides quand je double sur nationale par exemple.
- confortable
- relativement économe (consommation et assurance)
- peu bruyante (sur autoroute, avec le moteur de ma petite Clio, que je ne sens jamais seul...   J'aspire à plus de calme maintenant, marre de devoir mettre l'autoradio très fort pour pouvoir l'entendre).
- fiable (je n'y connais rien en mécanique, et n'aime pas trop mettre les doigts dans le cambouis, mise à part pour changer une batterie, vérifier mon niveau d'huile et changer une roue)
- je ne suis pas arrêté sur une marque, ni sur les "origines" (voitures allemandes, françaises, japonaises tout me va).

J'avais pensé repartir sur un modèle plus récent de Clio, mais après réflexion, ce qui me gène, c'est qu'on en voit vraiment partout. Idem pour les 206 qui sont sympas, mais rien que sur le parking de ma boîte, on en voit déjà une dizaine. Et je ne sais pas trop ce qui me plairait niveau design, mais je sais que je n'aime pas trop la C3, ni les Logan.

Merci d'avance pour vos conseils, avis

Salut, dommage la Logan était un bon choix...
Si tu fais beaucoup de nationale et autoroute, je te conseille de viser plus haut qu'une citadine donc une compacte pour le confort et le niveau sonore.
Si tu veux rester en Diesel, je te conseillerai en vrac Xsara HDi, Focus TDCi, Corolla D4D...
En essence, les mêmes avec un moteur 1.6 l
 
Si tu veux rester sur une citadine et que tu ne veux ni une Clio ni une 206, je pencherai pour la Fiesta en essence comme en diesel.
 
 
 

Dans ton budget tu pouvais trouver des Clio vraiment sympa...
 
Les moteurs essence sont tous très réussis et fiables, la voiture est confortable, comportement sécurisant, bien finie, silencieuse...
 
Mais bon tu l'as déjà condamné... dommage

Prend une Megane II  dci elle consomme pas du tout , silencieuse , confortable  .

---------------
Membre officiel de Wildone.  
Je serais à votre écoute 4/24 n'hésite pas à intervenir avec moi en cas de problème.
http://critique.forumactif.net Parler en toute liberté sur des sujets Tabou

Pour 9000€ tu trouves des Stilo 3 portes JTD 115 quasi neuves.
J'en ai eu une pendant 3 ans en essence : très bonne voiture.
Le JTD est un bon moteur, un peu bruyant peut etre mais à des milenaires de ta Clio.
Avec tu budget tu peux viser la version haute ( clim automatique, 6 air bag, regulateur de vitesse... ) Voir peut etre meme GPS couleur, cuir ou toit ouvrant panoramique.

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Un exemple, elle depasse un peu le budget mais ça done une idée.
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 70352.html

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

alfa 147 jtd, stilo jtd, focus tddi ou tdci,leon tdi, golf tdi

 
Celles ci : moins chères :
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 74067.html
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 60242.html
 

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

beurk pourquoi fiat? J'ai une fiat punto de 97 bah on peux rien trouver de MOINS fiable pourtant elle a plein d'option.

L'alfa 147 jtd est une bonne voiture mais tu n'en trouveras pas ou peu sous la barre des 100000km. La stylo jtd est plutot sympa niveau look! Moi j'avais pensé à une seat ibiza 1.9 tdi comme celle la par exemple:
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 93040.html
La leon n'est pas mal non plus...

Merci pour toutes vos réponses
Je vais regarder cela plus en détails, et reviendrait surement avec plus de questions

4 Fiat : jamais eu la moindre panne
Des mauvais numéro il y en a partout

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Les Talibans Renault te conseilleront une Clio DCI
Les talibans Pijots une 206 HDI
Les taliban VAG une Polo ou une Ibiza
Bon j'ai bien lu ton premier post et je pense que pour toi l'ideal serait une Corsa C 1.7 DI ou DTI 16V voiture fiable a qui marche bien et qui te changera des 206 et Clio qui comme tu le soulignes sont trop rependus.
 

 
  c'est une idée reçu les fiat ont eu une mauvaise période c'est tout mais plus de souci aujourd'hui

---------------
Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

 
il a dit confortable

---------------
Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

 
 
En quoi c'est inconfortable? Et puis le confort, certains aiment la douveur d'autres la fermeté.

prends la petite Chevrolet. je sais plus trop comment elle s'appelle...

---------------

 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383949.htm

C'est super bruyants Corsa 1.7DI et DTI  

---------------
kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Ben y a le confort a la francais, tu t'enfonces dans les sièges, pis y a le confort a l'allemande, c'est raide
 
 
Pis niveau bruit, le DTi est pas si bruyant

 
Je dirais +1 pour plusieurs raisons:
 
- un confort de roulement et une tenue de route parmi les meilleurs de sa catégorie
- une revente aisée même avec des kilomètres au compteur
- assez spatieuse
 
Seul ombre au tableau, la fiabilité des premiers DCI, mais bon, c'est comme partout, faut vraiment etre malchanceux
 
Sinon, tu as aussi sa concurrente Sochalienne, la 307. Mais il faut privilégier les modèles d'après 2002, sinon tu risques aussi quelques aléas de fiabilité. Vu ton budget, je pense que tu pourras investir dans une 1.6 HDI sans soucis

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

Pourquoi pas un "petit" 6 en lignes bavarois 2.5l 170ch?
Bon c'est vrai que les BMW compactes ne sont pas très attirantes, mais les prestations moteurs doivent etre plutot canon
Mais bon on va te dire que c'est casse-gueule car c'est une propulsion et ça glisse sous la pluie touSSA coaaaa

 
Il a dit économe et assurable et toi tu lui sors un serie 3 compact

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

Ben c'est assurable et économe, enfin chacun a sa propre notion de l'économie finallement....

 
Ben il sort d'une Clio D, ca risque de lui faire un choc  

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

 
Ah oui remarque    
9l/100 au lieu de 4.5, ça doit faire drole lol

C'est vrai que ça rend sourd!!!
Franchement quand je l'ai essayé, je sortais de mon Partner 1.9d société (donc bien bruyant à la base) et je l'ai trouvé hyper bruyante et le vendeur le regrettait...

---------------
kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

 
Normalement il y a plus ce type de problème sur les nouvelles Megane .    
 

---------------
Membre officiel de Wildone.  
Je serais à votre écoute 4/24 n'hésite pas à intervenir avec moi en cas de problème.
http://critique.forumactif.net Parler en toute liberté sur des sujets Tabou

 
 
En compromis sympa, qui conjugue assez habilement confort, énergie (mais pas trop) et économie, tu pourrais jeter un oeil du côté des toutes dernières Mégane I, en 1.6 16v et finition haute.
Spacieuse, bien insonorisée, bien amortie, plutôt bien finie, et surtout, le moteur est un des meilleurs compromis agrément/conso du marché.

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

+1

J'en avais conseillé une à mes beaux-parents, qui avaient à peu près le même cahier des charges (plus l'impératif de la boîte automatique).
 
Ils en sont trèèèès content

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

+1000  
Le grand père de ma femme a une Mégane 1.6 90ch et déjà c'est une voiture super agréable, confortable, spacieuse. Alors avec le 1.6 16v...

---------------
kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

 
Pour 8000€ quand même, autant se tourner vers une Megane 2, surtout que les moteurs essences sont les même, au moins il aura un modèle mieux revendable qu'une Megane 1 (dont la cote a severement dégringolé depuis 2 ans) et dont le confort de roulement et la tenue de route sont de haut niveau

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

 
Je préfère une des dernières Mégane I à une II pour plusieurs raisons :
 
- meilleure fiabilité (en particulier électronique/électrique)
- consommation moindre en carburant (beaucoup plus légère et meilleur SCx, ça aide)
- coût des pneus moins élevé (185/60-15 sur une 1.6 16v, c'est pas excessif)
- atmosphère plus chaleureuse (à mon goût, mais ça c'est subjectif)
- plus nerveuse à l'accélération (pareil, merci le poids réduit)
- paramètre important pour moi, la direction qui communique mieux ce que fait le train avant, contrairement au 100% électrique de la Mégane II
 
 
Et comme tu le soulignes, sa côte a sérieusement baissée, ce qui permet de prendre une 1.6 16v toute équipée au prix d'une Mégane II 1.6 16v ambition, beaucoup plus basique.

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Je n'ai pas eu d'écho concernant d'eventuels problèmes d'electronique sur les Megane 2 (sauf les premieres)
 

 
 
Euh... mouais, bof quand même, le moteur n'est pas spécialement glouton non plus, mais sur l'une ou sur l'autre, c'est pas mal
 

 
Autant prendre une autre Clio alors, les pneus sont encore plus petits

 
Subjectif bien sur
 

 
Moi perso, j'aime bien la direction assistée des dernières Renault (J'avais conduit l'année dernière une modus et j'aimais beaucoup la direction, très légère) Le tout est de ne pas avoir de gestes brusques
 

 
Expression
Et qu'es ce qu'a une Megane 1 Dynamique que n'aurait pas une Megane 2 Expression ?

---------------
"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-