Salut à tous ,
 
 
 
Je suis élève ingénieur depuis bientôt 3 ans à l'ESIEE Paris (Ecole Supérieure d'Ingénieurs en Electronique et Electrotechnique).

 
Cela fait donc maintenant plusieurs années que j'entendais parler de ce raid à travers le désert, et à caractère humanitaire, qu'est le 4L Trophy.
 
Prévoyant d'avoir un peu de temps libre cette année, je me décide, au printemps dernier, à m'inscrire avec un collègue à l'édition 2007 de l'aventure! Voilà un premier pas qui était fait parmi la longue marche jusqu'au Trophy, évènement qui prend son départ cette année les 14 et 15 février 2007 à Paris (Grande Arche de la Défense) et Bordeaux .
 
 
 

En quelques mots, le 4L Trophy est un raid humanitaire, réservé aux étudiants, et qui en est à sa 10ème édition cette année. Il a été créé dans le but de permettre à des étudiants de partir à l'aventure avec une voiture simple et abordable, produite en masse et facile à réparer et entretenir. La durée totale de l'évènement est d'un peu plus de 10 jours, puisqu'il consiste en un premier point de rassemblement à Paris (ou Bordeaux pour les sudistes), ce après quoi tous les équipages (1 voiture = 2 personnes) sont priés de se rendre 2 à 3 jours plus tard à Algeciras, au sud de l'Espagne, pour embarquer en ferry jusqu'au Maroc. Là-bas, 5 jours de raid se déroulent à travers pistes et dunes, avant une arrivée à Marrakech où chaque équipage fera don de plus de 50kg de fournitures scolaires à des enfants marocains.
 
Ce raid, dans sa première édition en 1997, était constitué de 3 équipages. Entre temps, l'ESC Rennes (école de commerce) a décidé d'apporter son soutien et de développer le concept. En 2006, environ 600 équipages étaient engagés, alors qu'on atteint le millier cette année!
 
 
 
Jusqu'au début de l'été dernier, ce ne sont que quelques paperasses administratives qui sont remplies, tout d'abord une pré-inscription au raid permettant d'être certain d'avoir une place, puis la création d'un club (entité du bureau des élèves ou BDE), et quelques réflexions sur les objectifs qu'on allait se fixer...
S'en suivent alors les deux mois d'été où je réalise un stage près de Nice, loin de chez moi et n'ayant donc que peu de moyens pour avancer dans mes recherches.
 
 
 
A mon retour, mon ami avait déjà bien entâmé la partie la plus contraignante de la préparation : la recherche de sponsors. J'ai pris la suite de celle-ci. Il faut savoir que les équipages participant au raid étant de plus en plus nombreux, et il est très difficile d'obtenir des subventions de la part de grosses sociétés, à moins d'y avoir des contacts sérieux . Pour les équipages futurs, je ne conseille pas particulièrement de perdre son temps à envoyer directement des centaines d'e-mails ou de courriers aux services sponsoring des moyennes et grosses entreprises qui ont tendance à facilement envoyer ballader ou tout simplement ne pas répondre ; il est plus efficace de contacter de petites entreprises locales, ou de faire jouer son réseau de relations .
 
 
 
Cette partie bien avancée, il faut alors trouver une auto!
Malheureusement, mon emploi du temps ne me permettant pas de consacrer un temps considérable à l'auto, je cherchais à tout prix une voiture relativement saine . Le mois de novembre approchant, il devenait cependant urgent de trouver cette auto, histoire de laisser le temps aux éventuels travaux nécessaires .
J'entreprends alors différentes recherches via le net et les relations, et passe pas mal de coups de fils auprès de propriétaires de 4L susceptibles de m'intéresser. Au final, je trouverai rapidement mon bonheur.
 
Avant cela, j'ai vu 5 ou 6 autres autos pas trop mal en apparence ...
 
Celle-ci, un modèle rare , à Beauvais

 
Ou encore celle-ci, en provenance du Var

 
Ces deux là m'ont intéressé de très près et comportaient un état mécanique relativement bon. Cependant, l'ennemi de la R4 est clairement la corrosion, comme pour toute auto ancienne, et la 4L de pompiers de l'Oise étaient par exemple nettement trop atteinte à mon goût.
 
 
 
Au final, j'ai trouvé une auto très propre, mais surtout équipée du minimum syndical pour partir au 4L Trophy... L'auto que j'ai trouvé a été préparée par le club 4L de l'EFREI, une école d'ingénieurs de région parisienne, et revendue pour participer au raid à une élève de l'ESC Pau. Elle aurait dû participer à l'édition 2006 du Trophy.
Cependant, cette élève n'a pas pu participer comme prévu, d'où la revente. La préparation est minimale : plaques de protection alu sous le moteur et la boîte, silencieux d'échappement passé dans l'aile, deux manomètres à l'intérieur, vidage de l'arrière et arceau, et enfin ventilateur électrique supplémentaire.
 
Depuis l'achat, elle nous a coûté une pompe à essence qui a lâché, mais nous nous sommes ensuite décidés à faire beaucoup de remplacements de pièces préventifs : radiateur, rotules, amortisseurs AR, delco, pompe à eau, courroies...
 
A l'achat :
 

 

 

 
Cette 4L est de 1976, c'est la R1126. Elle est équipée d'un moulin d'un peu moins de 900cm^3 qui développe 27ch. Il y'a plus puissant et performant, elle ne sera pas la plus à l'aise sur la traversée de la France et de l'Espagne, mais elle a son charme et est assez nerveuse (tout est relatif ).
 

 

 
 
 
Voici quelques photos plus récentes
 

 

 
Les sièges ont été changés, depuis

 
Manomètres rajoutés par les anciens propriétaires

 
72000... 172000... 272000...? On saura jamais

 

 

 

 
Silencieux d'échappement dans l'aile

 
 
 
Depuis, on a rajouté des anneaux de traction, et remplacé les sièges (qui n'étaient pas d'origine, et qui étaient pourris) par des sièges récupérés sur la 306 accidentée d'un ami.
 
Pour cause d'exams et projets à n'en plus finir, les 5 jours qui restent avant le départ vont être très chargés . Il nous reste à refaire un peu de peinture, coller les autocollants de quelques sponsors, remplacer une serrure défaillante, retravailler les rangements dans la partie arrière, et poser des grilles de protection.
 
 
 
Le RDV est donné sous la Grande Arche de la Défense mercredi 14, notre check technique est à 11h . Nous partirons ensuite dès que possible et avons RDV à Algeciras, 2000km plus bas, le 17 à 15h dernier délai. Nous embarquerons alors en bateau le 18, pour 5 jours de raid, avec une arrivée à Marrakech le 24. Le 25, retour vers l'Europe...
 
Je croise les doigts pour que tout se passe bien et que nous n'ayions pas de soucis techniques importants. Je pense que c'est une chance que de participer à ce genre d'évènement, je vais tenter de ramener le maximum de photos possible.
Je tenterai aussi de vous tenir au courant ou de vous faire tenir au courant de l'avancée du raid dès que je trouverai du réseau téléphone mobile !

Bon courage à toi      

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Membre officiel de Wildone.  
Je serais à votre écoute 4/24 n'hésite pas à intervenir avec moi en cas de problème.
http://critique.forumactif.net Parler en toute liberté sur des sujets Tabou

Coucou Pewi !
 
Magnifique projet dont tu te souviendra toute ta vie...    
 
 

Belle oeuvre effectivement
 
Sinon 27ch pour 600kg ?

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

Je connais pas le poids exact, mais ça doit être de cet ordre là

C'est une super aventure que le raid 4L.  

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Je snob donc je suis..

Le fils de ma collegue y participe en 4L fourgonnette

Génial, j'aurais aimé participer à ce genre d'aventure.

J'ai une copine qui le fait aussi j'irais voir son départ en tout cas voire je l'escorterais un peu depuis le départ

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Right back at ya

 
C'était un temps où Renault avait encore foi en ses voitures

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

pour Pewi
 
Ca promet d'être quelque chose d'inoubliable, en effet, et il va pouvoir revenir, des souvenirs pleins la tête

Avec le nombre de participants, laisse tomber.  

Super pewi!
Tu vas te regaler, mais c'est galere aussi!
Cette aventure m'avait tentée l'année derniere mais je l'ai pas faite. J'ai un ami qui y est allé, et tu reviens avec plein de souvenirs et des trucs incroyables a raconter.
L'année dernière, ils ont même eu de la neige au Maroc!
 
Enorme la 4L de l'ESC Pau! C'est mon école!

Bonne merde Pewi!

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Le Vtec, c'est

Merci à tous
 
J'ai refait quelques photos aujourd'hui, et on a avancé un peu dans le boulot, et surtout les achats de dernière minute
 
Je posterai tout ça plus tard dans la soirée.

Bonne chance    
En ce qui concerne la revente de ta voiture contact moi après le raid, je pense que je peux te trouvr un repreneur  
Amuse toi bien et prend pleins de photos pour faire vivre ton topic après ton retour !!!

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Clio rs1 devant, rs2 derrière
OZ f1 16"

salut.
Bon courage pour ce raid, ca me donne de + en + envi de le faire, mais j'ai une question dont j'ignore toujours la réponse. Le Raid doit il impérativement se courir par école ? Je m'explique, j'aurais été tenté de le faire avec mon meilleur ami, mais lui et moi ne faisons pas les meme études, je me demandais si ca posait problème ou pas.
 
Tiens nous au courant en tout cas, c'est une belle expérience.

Ah , bon ben sur le chemin alors ou pas ...

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Right back at ya

Ca va pas ressembler aux excursions du Club Med de Marrakech    mais ça va être à mon avis riche sur le plan relationnel    
 
Profites-en et tiens nous au courant    

reportage photos au retours!

Bonsoir et merci
 
Il me semble que non, tu n'es pas obligé de faire ça par école. La seule condition étant d'être étudiant, tu peux tout à fait participer sans même le soutien et donc le logo de ton école .

C'est sûr que ça n'est pas non plus un Paris-Dakar. Ils ne peuvent pas se permettre de faire courir trop de risques aux participants

Avec plaisir

j'ai jamais vraiment compris... pourquoi vous prenez pas l'avion au lieu de vous faire ch... en 4L et dans le désert en plus !!!

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http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383949.htm

 
Tout simplement pour l'esprit du défi, et le coup médiatique.  
600 4L qui décollent de paris ca fait plus parler qu'un boeing qui décolle de roissy...
 
Et puis c'est une experience pour les étudiants.

1000 cette année ! Mais combien à l'arrivée ?

Voici quelques photos toutes fraîches, de ce midi .
 
3 roues en rab avec des pneus à peu près corrects, et en blanc quelques sangles bien résistantes (mon collègue en a 50 qui trainent ), qui vont notamment nous servir à attacher les fournitures à emmener et à organiser l'arrière !

 
La planche qui était jusque-là montée dans le coffre. Elle le séparait en deux niveaux horizontaux. Pas très pratique, on vire |!

 
Deux plaques de désensablement fraîchement découpées

 

 
Vue de l'arrière, avec les sièges de 306 montés !

 
L'attache sous le pare-choc avant, soudure à l'argon ! Y'a la même à l'arrière .

 

 
Petit bricolage pour attacher les sièges de la Peugeot . Merci au père de mon pote pour son aide précieuse à ce niveau là !

 
Une des deux fusées de détresse que j'ai achetées !

 
Et pour finir, un filet pare-chien, que l'on a commencé à refitter en rangement de portière ...

 
 
 
Demain, la suite des aventures ...

eh ben ca avance petit a petit

Ca a encore bien progressé aujourd'hui, je posterai les photos demain matin

Pas mal

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Membre officiel de Wildone.  
Je serais à votre écoute 4/24 n'hésite pas à intervenir avec moi en cas de problème.
http://critique.forumactif.net Parler en toute liberté sur des sujets Tabou

Hier, j'ai pas tout pris en photo, car la nuit tombait, elles sont d'ailleurs assez moches ...
 
Jusque là rien de bien nouveau

 
Petite grille de protection maison supplémentaire

 
Suis allé acheter un bouchon de réservoir qui ferme à clé, galère à trouver... Merci Feu Vert

 
Sur base de filet pare-chien, bricolage de filets pour portière

 

 
Au fond à gauche, divers tests pour voir comment fixer des sangles à l'arceau, histoire que les fournitures ne nous finissent pas sur la tête en cas de gros freinage... Ca devrait être mis au point au propre aujourd'hui
Du reste, fixation du jerrican d'essence.

 
On a aussi par exemple bricolé un cric adaptable à la fixation présente sur les bas de caisse de 4L (merci au père de mon pote pour les soudures!).
 
Je posterai d'autres photos ce soir

Terrible
Je pense tenter une participation pour l'année prochaine...
 
Bonne chance

Si tu recherches des pièces pewillette, fais moi signe, je me débarrasse d'une TL (j'habite en RP).