Bonjour,
 
Voila j ai vendu ma xantia 1800i 16 S en 7 cv et mon auto de secours part normalement samedi ( une AX 4cv)  pour info les acheteurs en sont tres content rouler precedement en super 5 de 1986.
 
j ai vu une XM V6 24 S chez un particuliers qui a un avis sur cette auto ? car au depart je reparter sur une xantia mais 2 L en 11 cv de memoire merci pour ceux qui peuvent me conseillers car la je suis indecis ! notament pour la fiabilité

Moi je suis parti en vancances avec cette caisse (voiture du pere d'un ami) et c'est vraiment une super voiture, elle marche vraiment bien, le son du V6 est simpa et la V6 est toutes options je crois..  
Apres question, fiabilité, cout d'entretient etc j'en sais rien mais c'est un coup de coeur cette auto pour moi.

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Je snob donc je suis..

http://www.planete-citroen.com/forum/index.php
 
tu as un forum Citroen ici, tu trouveras sûrement des possesseurs ou anciens possesseurs de XMV6..

tu trouves ca jolie une XM ?  

bonjour ben oui tres jolie une XM (tres sincere) pourquoi pas vous

moi aussi je trouve ça assez beau mais amha, tu dois pouvoir négocier ferme le prix car ça doit etre invendable. j'ai un ami qui vend sa laguna bva v6 en super état avec env 110000km qu'il va laissé partir pour 1500€ avec 4 pneus neuf + 4 jantes alu

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pOURQUOI PAS MAIS VERIFIER LA TUYAUTERIE

la v6.24 est une super voiture, j'en ai revendu une il y a un an ( une v6.24s de mai 1990 toutes options sauf sieges chauffants (sachant qu'il n'y a que deux options, le toit ouvrant electrique et les sieges chauffants   )  , sans doute une des premieres fabriquées ) et je regrette.. d'ailleurs j'en cherche une autre ! entre temps j'avais une chrysler stratus, et elle n'était vraiment pas au niveau ...  
 
 
déjà pour une berline c'est une vraie fusée ! on peut pousser la premiere à 90-100 sans pb ( en fait il suffit d'ouvrir en grand et le temps de passer en seconde c'est fait   ) . sur autoroute on roule sur un filet de gaz à 160-170 facile (maxi plus de  240 compteur ) et la tenue de route est fabuleuse ( sur petite route j'ai joué contre une z3 sans pb ) . une fois habitué ( surtout à la direction diravi pour ceux qui ne connaissent pas ) c'est assez fabuleux. et surtout le bruit du prv24.. magnifique dans les tours
 
point noirs : entretien et surtout remise en etat couteux ! toujours acheter en bon etat.. surtout l'hydraulique et particulierement la direction diravi (si elle fuit c'est environs dans les 4000€ la reparation si on fait faire, sachant qu'on est quasiment obligé de la changer et qu'il faut tout demonter pour çà ). ensuite la conso est affolante des qu'on appuie ( allez retour carcassonne paris avec escale à moulins ( sans prendre les péages car j'aime les nationales ) 2 pleins 1/2 ( 90L à chaque fois en remplissant ras la goulotte ) ... d'autant plus que le prv24 aime les hauts régimes ( on bon vieux multisoupapes à l'ancienne, bien rageur mais assez creux en bas, il se reveille passé 4500, en fait c'est un peu comme une 405 mi16 mais en v6 3.0   ). enfin l'insonorisation est moyenne ( normal pour une voiture conçue dans la deuxieme moitié des anées 80 )
 
Bef si tu peux payer l'essence et l'entretien et qu'elle est en bon etat, à toi de voir..  
pour ma part je replonge des que j'en trouve une !

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boite hyper longue ?

non moteur qui pousse bien et hauts regimes   . en fait la xm V6.24 tire relativement court pour une berline de ce type meme.  
le truc c'est qu'en premiere çà monte direct en zone rouge si on ouvre. et le zpj4 ne rechigne pas à y monter  
ceux qui critiquent ce moteur ne l'ont sans doute pas essayé, il marche très bien ( bon par contre coté agrément c'est assez moyen car très pointu ) . en fait son seul gros defaut c'est la conso, sans doute due à sa conception ancienne, mais sinon que du bonheur.