Bonjour,
 
Je me posais cette question :
Jusqu' a quel regime moteur poussez vous la 1ere vitesse?
Moins que les autres rapports ou pas?
 
Merci pour vos avis et réponses.

Eu , quand l'auto est froide : 2500/3000 tr/min MAX  
Quand elle est chaude : 4500/5000 tr/min  
Et quand moi je suis chaud : 7500 tr/min ( je tappe pas dans le rupteur )

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

Quand la voiture est froide pas plus de 2500tr/min.    
 
Quand elle est chaude jamais au dessus de 4000tr/min et seulement si la situation l'exige !  

la premiere je la pousse pas a plus de 2500 tr/min meme a chaud
 
Par contre je pousse + la 2eme

 
Moi aussi la seconde je me gene pas pour la pousser mais toujours dans le respect de la mecanique ! (qui a dit 6800trs )

La 1ere environ 3000 si conduite cool voir 4000 en conduite pressée mais la seconde jamais en dessous de 5000 si je dois me lancer.

3500-4000 a peu prés.

sur les quais rive droite à Paris, vers L'hotel de ville, on doit s'arrêter pour céder le passage (très faible visibilité), puis se lancer d'un coup dans une circulation à 60 voire 70 km/h. J'y suis passé une fois (moteur bien chaud), et j'ai laissé monter le moteur vers 6200 tr/min (Peugeot 406 1.8L 16v ph1 (112ch)). Le début de la zone rouge se situe vers 6500 tours...

 
 
Ouaouuu quel exploit !          
 
Moi quand je roule cool c'est 2000 trs pour enrouler la 2 tranquillement.
 
Quand je m'amuse je taquine la zone rouge soit 6800 trs limite rupteur.
 
Pas tres imprétionnant me dirais vous    mais a voir la tete des gens le 5L 20V ne les laisse pas indifferent

En general moteur chaud le moteur ne depasse pas 2000 tr...Et pourtant c'est une petite voiture essence qui suit sans probleme le traffic. Bref grace au cvt on roule en ville sans entendre le moteur.

Je pousse jamais (ou alors très rarement) la première.
 
Ca sert à rien !

2200tr/min à froid, 3000tr/min à chaud sur mon TDI.
 
Ma ancienne 206 S16, c'était 2800tr/min à froid, 3500tr/min à chaud.
 
Je parle en conduite normal, pas en conduite je gratte tout le monde au feu et je laisse 2mm de gomme sur le bitume

Je ne pousse pas la première
 
En même temps, régulateur à 4500 tr...
 
Et, les 310 Nm de couples, ça aide pas... donc je pousse la 2d
 
 
J'aime mon TDI

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

Moteur froid: à 2500 trs/mn
Moteur chaud: 3000 trs/mn
 
Comme les autres vitesses (parfois 3500 trs/mn ou 4000 trs/mn pour la 4ème et la 5ème).

Agitateuse!!!!!!
 
 
COmment ça fait trop longtemps!
 
Reviens nous voir miss, sur le topic de la FR de Noufinho

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

 
   Si tu me donnes le lien.    

En plus ça doit niqué la transmission, boite , cardan , embrayage de pousser souvent la premiere non

Disons que c'est sur la premiere que l'effort est le plus important a cause du couple donc ...Oui ca nique plus la voiture que de pousser en 5eme!
Sur les banc de puissance les tests de puissance ne se réalise pas en 1er ni en 2eme mais en 4eme souvent je croit!

Moi pareil mais jusqu'à 3000~3500 tr/mn pour la 1er vitesse.
 
Les vitesses suivantes, c'est 5000~6250 tr/mn quand il est chaud

En général la BV aime pas quand on pousse trop la 1ere
Moi c'est pas plus de 2000 à froid et pas plus de 3000 à chaud

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

Je pousse jamais la première, jamais été confronté à une situation où ça puisse être un intérêt    
Je passe la 2nde entre 2000 et 3000tr/min.
C'est plutôt la 2nde, que je pousse fort !

au rupteur une fois le moteur chaud
 
c'est fait pour et ca décrasse

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

Bah oui, le rupteur c'est fait pour "rupter"  

ouah!!! quel sujet intéressant...si il y bien un rapport sur lequel il ne fait pas bon de pousser haut dans les tours, c'est bien la 1ère.
La montée en régime est si brutale que l'embrayage, la boite, les cardans, sans parler du moteur prennent une usure de plusieurs kilomètres sur ces quelques mètres...
 
pour ma part c'est 2000 à 2500 tr.min juste pour permettre a la voiture de décoller ( tdi oblige    )

 
 
 
Bah oui quand ma voiture est chaude et je ne pousse jamais la premiere au dessus de 4000tr, sa a du m'arriver une ou deux fois pour me tirer d'un mauvais pas de la monter a 4000tr mais jamais au dessus    
 

Moi je dépasse pas les 2000-2500.
J'ai l'impression que si je fais plus je vais la tuer!!
De toute façon c'est un diesel donc ce serait difficile de faire autrement!!

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Ma ancienne Citroën ZX 1.9D, j'avais poussé parfois jusqu'à 5000 tr/mn
 
Et elle fonctionnait toujours bien qu'elle avait 10 ans après l'avoir vendu.