Savez-vous si la fiabilité de ce moteur est bonne? Si vous avez des exemples, n'hésitez pas...

A part les probleme de bobine d'allumage , il est fiable , performant et sobre ce moteur

Il est sport dans la clio 2, mégane 1. Assez bien dans clio 3, Megane 2, laguna 1 et modus. Vraiment léger dans LAGUNA 2, et Scénic, et pire sur le grand Scénic.

 
 
Je confirme les problèmes de bobine d'allumage!!!
Deux en deux ans!!

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Je l'ai utilisé sur un scénic première génération et je le trouvais très dynamique!!

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Je l'ai sur une clio 2.1
Mis a part les problemes de bobines, j'ai jamais rien entendu de spécial concernant ce moteur
Il parait donc fiable. Et il est plutot agréable au quotidien, pas vraiment sportif mais rond et performant.

il faut surveiller un peu le niveau d'huile lorsque l'on fait que des trajets courts. pbs de bobines je vous le confirme sinon c'est un moteur très souple et agreable à utiliser(kangoo )

vous en connaissez qui ont de gros kilométrages?

A ma connaissance, plus de soucis de bobines maintenant (merci de pas sortir le contre exemple de tatie josette qui a encore 10000km sur sa clio de 2003 ...).

Ce topic m'interesse    
Sur mégane II il est performant ?  
Entre ça et le 1.6 VTR qui a sur les C2, lequel marche le mieu ?

 
 
A mon avis la C2 devrais etre avantagé par un poid et un format general nettement plus reduit...

 
La C2 marche un peu mieux que la Mégane
 
Elle est plus legère
 
Mais le 1.6 16V s'en sort très bien dans la Mégane
En tout cas j'ai entière satisfaction de la mienne

 
Merci bien    
 
C'est parce que justement j'hésite entre la C2 VTR ou la Megane 1.6 16V, même si ce n'est pas du tout la même catégorie    
 

 
C'est sur que c'est pas du tout la même chose, ni la même philosophie, à toi de bien cerner ce que tu veux
 
Une voiture polyvalente aux performances plus honnêtes
Ou une voiture à l'usage plus limité mais à la philosophie plus sport...
 
Encore que bizarrement d'après les chiffres l'avantage va à la Mégane

 
Tout à fait
Et encore, les bobines, ce sont uniquement les SAGEM qui merdent.

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
La VTR est handicapée par sa boîte.

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T'as le lien stp ?
 
Ben justement je sais pas exactement ce que je veux, je suis jeune donc je me dis que la C2 me conviendrai bien, mais la Megane aussi justement    
Donc je sais pas du tout je suis perdu, j'ai regardé quelques vidéos de C2 sur youtube j'adore le bruit, et ça à l'air de pas tellement se trainer    
 
Par contre je trouve pas de vidéos de Megane, ce qui est un peu normal en même temps    
 
Donc j'hésite, un jour je suis à 100% pour la Megane, le lendemain je suis à 100% pour la C2    

Honnêtement, je n'hésiterais pas longtemps pour la Mégane, plus cossue, plus pratique, aussi performante...
 
Le son du 1.6 16v Renault est joli, rauque et les performances sont tout à fait honnêtes pour un 1600.

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Et il parait qu'elle est très confortable aussi    
Je pense aussi à la revente, et c'est vrai qu'elle sera peut etre plus facile à revendre que la VTR..

Elle est très confortable. Le seul gros reproche que j'ai à lui faire, c'est le manque de remontées d'information par la direction, mais la C2 (hors VTS) c'est pareil

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Ils annoncent la C2 avec un 0 à 100 de 11.7sec sur le site Citroën, quand Renault annonce la Mégane à 10.9sec
 
Ca fait beaucoup 11.7 sec
 
Pour le bruit de la Mégane je vais pas te le cacher, faut rouler les vitres ouvertes pour entendre le bruit du moteur, à l'intérieur c'est vraiment étouffé, mais j'aime bien sa sonorité moi  

Ah oui une chose, j'avais essayé le 1.6 16V PSA dans la Citroën C4, j'avais pas du tout été conquis, il m'a parut beaucoup moins volontaire et "rageur" que le Renault

 
Tu entends quoi par là ?
 
 

 
C'est vrai que ça fait beaucoup 11.7s pour un 0-100    
Ma fiesta 1.4 16V 90 est annoncée à 10.9s    
 
C'est bizard tout ça    
 

 
Direction électrique
Par conséquent tu ressens pas la route de la même manière qu'avec une direction hydraulique ou non assistée...  
 
Ca pose pas de problème à la conduite, mais ça déroute certaines personnes par manque d'habitude

http://www.dailymotion.com/visited [...] kw_mvi0913
 
La seule vidéo à l'intérieur d'une 1.6 16V que j'ai trouvé
 
Mais bon, vitesse stabilisée avec la musique (d'ailleurs... ) c'est pas ce qu'il y'a de plus representatif, mais on remarque qu'à l'intérieur c'est très silencieux

Oui c'est vrai que ça à l'air plutot silencieux    
 
Il aime bien les tours ce moteur ?
Ah d'accord je vois ce que tu veux dire pour la direction, c'est vrai que ça peu géner quelques personnes, moi non y'a aucun problème  

 
C'est un peu ça.
Je m'étais amusé à mettre la Mégane en glisse des 4 roues (modèle sans ESP ) et on ne ressentait rien par la direction, on sentait que ça glissait uniquement à travers le siège, ce qui est franchement déroutant pour moi qui n'aime déjà pas beaucoup les directions assistées hydrauliques, alors l'électrique
 

 
Oui et non. Ca ne sert à pas à grand chose de le cravacher au dessus de 6000, mais il est vif de 2 à 6000 trs.

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T'as du y'aller comme un goret pour la faire glisser

 
Guère plus que d'habitude

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Ca veut tout dire
 
J'ai jamais tenté de la faire partir, mais en tout cas la mienne n'a pas d'ESP mais m'a toujours très bien sorti de mes excès d'optimisme
 

Faut y aller fort au transfert de masses pour la faire glisser

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Ce moteur est plutôt sympas. Il est trés rigolo sur une Clio 2.
Mes parent l'ont sur un Scenic 1 et il a tout de même de jolies envollés dans les tour.  
Il consomme pas des masses non plus.
Mes parents n'ont pour l'instant eu aucun probléme de fiabilité moteur.

 
Ca me suffit largement si sa plage d'utilisation est celle là    
La plage d'utilisation de ma fiesta est de 2'500 à 4'500 trs, c'est trop petit je trouve 2'000 trs...    
Enfin elle monte au delà, mais comme tu dis tu perds plus de temps que si tu passais le rapport superieur, donc auncun intéret.

Pour le commun des mortels ce moteur est amplement suffisant sur mégane 1 du moins.