Hello  
Voilà je compte changer de voiture cette année .Je voudrais ne pas dépasser max 10000 € et je veux une quatre portières (question de facilités avec un enfant)
Jusque là tout va bien ,je n'ai que l'embarras du choix
Seulement voilà :je voudrais avoir plaisir de conduire ma future voiture .  
Pour moi le plaisir passse par un bon feeling de la route et par un moteur qui donne des sensations . Par un moteur linéaire qui s'étouffe à partir de 500 trs
Par contre je désirerai avoir un moteur qui posséde du coffre pour ne pas avoir à tirrer dedans sans arrêt quand je tracte une remorque (max 750 kg)
 
Là ou les choses se corsent , c'est que la puissance doit être de maximun 210 cv pour les taxes(y'a pas de minimun) et j'aimerais que la cylindrée ne dépasse pas 2L (mais un poil plus cela pourrait passer) .
 
J'ai beau feuilleter et refeuilleter mes livres de voitures mais je ne trouve pas .
Ah oui idéalement la voiture doit avoir - de 100 000 kms .
Pour les perfs , j'aimerai que ca se situe au niveau d'une clio RS2 (172 cv). C'est sans conteste la voiture que j'acheterai si je ne devais pas avoir 4 portes!
Je ne suis pas trop chaud pour une italienne mais je vise plutot japonnaise ou allemande .
 
Que pouvez-vous me conseiller?
 Pour info :
Honda civic 1.6l VTEC 5 portes: trop creux à bas régime
Bmw 325 E46:  moteur trop lisse
 
Je pense qu'un turbo essence serai top mais le 1.8l de VW n'eet pas assez réactif à l'accélérateur d'aprés ce que j'ai lu (mais j'ai pas essayer). Mais de toute facon j'aime pas trop VW
 
Voilà je pense avoir éliminé toute les voitures , non ?    
 
 
 
 
 

oui c'est mission impossible ta demande  

Audi A3 1.8T 180 reporg à 210ch.

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Je snob donc je suis..

Lada Samara 4 portes, je te garantie qu'au niveau sensation tu vas être servi, surtout niveau freinage. Maintenant tu parles peut être d'autre sensation donc...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

ITR l' ami
 
Mais un turbo c' est une mauvaise idée je t' assure. La remorque te bousillera ton turbo en moins de deux.
 
Sinon tu peut prendre une ATR ou Accord 2.0 Vtec.

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323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

Primera GT 150ch... C'est grand pas trop moche et ca marche vraiment bien pour 150ch.

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Je snob donc je suis..

C'est sur que l'ITR en 4 portes ca doit etre un collector  
 
Pour l'ATR a 10000€ ca va etre serre, la 2.0 ok.
 
Tu peux te rabbatre sur des anciennes A4/passat en 2.8 ca peut etre sympa

C'est pas courant les 4 portes. Mis à part une impreza ou une évo ... et à 10000€ elle aura déjà des heures de vol!

salut tape dans une 328 e46 le moteur est plus coupleux que la 325 et il est assez rageur dansl es tours. Deplus il es très fiable
voila un exemple http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 88984.html

 
 
Bon alors petite réponse :
- premièrement, ce n'est pas parce qu'on a une voiture "puissante" qu'on doit arsouiller comme un sauvage... qui plus est quand on a un ENFANT (objet des 4 portes !)
- le 325i E46 : moteur trop lisse C'est du troll ou quoi ? J'ai effectivement vendue la mienne dans ces prix là en 09/2005 avec 117000kms au compteur, sans une rayure, sans un choc, et avec entretien rigoureux BMW ... Dommage, trop tard

http://www.motorlegend.com/annonce [...] 3432.html#
 
celle là, ça existe en 4 portes ?
ça pourrait convenir (meme si pas le V6) en 4 portes ?
 
P.P.P.

Une 156 2,5 V6 192 CV
 
Un moteur d'enfer
 

Désolé mais les alfa , j'aime pas trop sauf la 147 et la Gt  

 
Non je suis pas un troll    
Pour info j'avais trouvé la voiture de mes rêves l'année passée (pas encore d'enfant) un 325 ti année 2003 gris clair JA 17 p 45000 km avec xenon et carnet d'entretien pour 14000 € a peu prés (je me souviens plus tout à fait mais c'était dans cette gamme dee prix . J'en bavais ... jusqu'a l'essai et je peux te dire que même ma copine à été dçue des sensations. J'ai pas dit que ca avancait pas mais le moteur est trop linéaire ...  
 
Et puis c'est pas parce que je veux une voiture à sensation que je suis un mauvais garcon . Non mais ...

D'apres tes critere une impreza gt turbo pourrait convenir en prenant le modele 211cv tu en trouvera dans ton budget  

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

Oui impreza gt turbo, apres niveau sensation c'est à voir mais vu tes criteres y'a que ca, sinon t'as la 21 Turbo plus violante plus sobre moins cher, mais plus vielle et difficile de trouver des faibles kilometré.

Une gt c'est bien plus violent qu'une 21 turbo  

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  S2000  

Qu'une 21 turboD peut etre.  

Oui oui bien sur........

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  S2000  

 
Et pourtant elle existe.

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ITR 4 portes ca n'existe pas par contre une integra 4 portes ca ca existe ne pas confondre

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Skoda Octavia vRS 1.8T 180 Reprog' 220, qui dit mieux ?

Primera GT 150 pour moi aussi !!! ca envoit et question conso ca va t'explose pas ton budget.
J'en ai une depuis 4mois et c'est que du bonheur.

 
Et pourtant.

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Equipé "type R" Photoshop ?

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  S2000  

 
Voilà du bon sens    
 
Un de mes meilleur pote en a une en super etat et franchement il en est super content...  

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Je snob donc je suis..

Déja qu'on n'en voit pas beaucoup mais alors en 4 portes .
Sinon c'est vrai que les premières version de l'impreza GT sont données pour 211 cv . Donc pour les taxes c'est juste bon. Je vais me renseigner sur unforum subru mais je pense que niveau conso ca va être chaud . Je fais 25000 kms/ans et si je me souviens bien , j'avais entendu parler de 15 à 17 l /100 selon la voiture (pour une même gnération de modéle) . Si il y'en a qui en posséde , combien consommer vous en roulant normal sur un parcours de disons 1/3 ville,1/3 route, 1/3 autoroute .
En ce qui concerne la Nissan primera, j'aime pas trop le look fade .
 
Y'a bien aussi une certaine accord Type R mais le hic c'est que comme elle passe les 211 cv la taxe de mise en circulation est de 5000 €(enfin un peu moins car chaque année , cela décroit un peu) Donc c'est foutu.
 
 
 

 
Non non, je tiens ça de Veedub sur un topic honda, il semblerais que cela existe.

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J'ai un gros doute quand meme......... mais merci pour l'info  

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L'accord type R c'est un 2.2l et 212 cv

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Ce que tu peu faire. Tu monte a 150 en 3 a froid pendant un bon 1/4 d' heure, tu la passe au banc et elle fera plus 212 mais plutot 210 chevaux.

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Tu m'etonnes !!! la p11Gt je pense que c'est un de mes meilleur choix!
 
Perso il me tarde presque d'aller au taf pour me retrouver sur la file de gauche de la voie rapide !!!
 
Non plus sérieusement ce que j'adore avec cette caisse c'est que meme sans appuyer comme un ane sur l'accélérateur tu te retrouve tres mais alors tres vite a 110 aussi bien en 3/4/5. Et avec une caisse comme ca tu ne te pose pas la question de savoir si les 200m de champ libre te suffisent pour dépasser.
 
Donc je pense qu'honnetement cette caisse conviendrait tres bien a ton profil de recherche. Par contre question budget oublies les 10000€ c'est plutot 4500-6000 suivant le kilométrage et l'etat

Et j' ai entendu dire que la CTR et l' ITR se valait en perfs, vrai ou faux ?

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406 V6

 
Oui et justement c'est 1 cv de trop car pour la taxe de mise en circulation , je passe de 2500€ à 5000 €    
 
yionghoran , combien tu consomme avec ta caisse ?