Salut tout le monde,
 
 
Voila le parcours d'une Skoda Octavia I phase II équipé du 1.9 TDI 110...
 
 
603 177 kms !!!  
 
 
C'est çà la fiabilité des blocs TDI meme si ils ont eut leurs petits soucis comme le debitmetre, le resultat est là :
 
 


 
 
Il a rendu l'âme a  637 731 kms !!!

Ouai  

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

le moteur est mort ou elle tourne encore cette skoda?
en tout cas c'est déjà pas mal!

Le moteur est mort il a dit  
 
 
Sinon y a déjà un daubic pour les gros kilométrages, et ton octavia fait petite joueuse

Si elle a rendu l'âme, c'est que le moteur est mort

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

 
 
Salut,
 
 
 
Non, y a eut Casse moteur a 637 731 kms lors d'un voyage a Budapest

désolé j'avais pas vu!

 
 
 
C'est pas la mienne, je touche du bois, la mienne n'a que 95 000 kms

 
637 000km on peut pas dire que c'est ridicule non plus!

Changement de moteur à 100 000  

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

 
 
 
Bah j'ai un pote qui a aussi un TDI 110 et là, il a passé la barre des 370 000 kms, elle est de 1999

C'est le 110 ou 115 qui casse à 100 000  

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

Face a des moteurs ayant 1 000 000 de kilomètres et étant d'ancienne generation si

115

Ah ok  

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

 
 
 
Oui, c'est le plus pire des TDI celui là mais apres Mars 2001, il est deja un peu plus fiable !
 
Sinon debitmetre, bieille qui casse...

et qu'est ce qui était encore d'origine  sur cette voiture    
Parce que moi moi avec des pièces de rechange je t'emmene une laguna dci de 2002 au delà des 1 000 000 km.
Euh il faudra beaucoup de pièces de rechange  

Le 2ème post de skodaboys qui casse sur VW
 
 
Qui a pris son compte ?    
 
 

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

 
 
"Le plus pire"
 
Nan, nan aucun doute, c'est bien lui qui a écrit

Faut pas se leurer, les diesels parvenant a des kilométrages pareils tournent tout les jours et longtemps, le diesel lambda d'un conducteur lambda qui fait 20km par jour avec son diesel n'a aucune chance, ca nique le moteur les petits trajet surtout avec un hdi...

Je ne parle pas aux talibans renault, désolé    

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

Oui voila, le TurboDiesel a beaucoup de faire de long trajet, de bien laisser chauffé la mécanique et surtout de laissé tourné un peu avant de coupé le moteur !
 
A partir de là...

 

 
 
C'est comme ça qu'on voit des dti opel avec 300 000 sans soucis majeurs ou des cdti ayant 290 000 au bout d'un an.

En tdi 90 les plus solide sont les 1Z et AGR en fait ceux qui n'ont pas de geo variables

Et comme en plus le TDI 90 crame le 2.0 Dci 150, c'est tout benef'

---------------
kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Conception différente touSSa

 
 
 
Pffff, j'ai jamais dis que je le crame, j'ai dis qu'on etait cote a cote jusqu'en 3, ne và pas déformé mes propo !

C'est bon on le sait que 13.5s c'est plus rapide que 9s, ça ne va pas repartir en délire comme sur le topic a3 vs megane !

 
Mais je t'embête!

---------------
kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

 
 
Pour ce qui est de la fiabilité du 1Z c'est vrai  

Ils vont pas bientôt passer a la rampe commune les Tdi?

On attend toujours les photos et video.

 
Oui, l'est IP c'est cher et ce n'est pas top pour la polution. (en plus de n'etre pas super discret )

 
 
 
Oui y a pas de soucis, le mec avec la Megane habite Cahors mais viens de temp en temp sur Paris !
 
 
Dés que j'ai l'occasion, j'y pense