Après Porsche et son Cayenne, Lamborghini s'apprêterait à sortir un gros 4*4 sur base d'Audi Q7 (source : L'automobile Magazine). Des rumeurs sur des 4*4 Alfa Romeo et Maserati circulent également dans la presse et sur internet.
 
Le Cayenne étant le modèle le plus vendu chez Porsche, l'objectif paraît évident : surfer sur la mode pour gonfler le chiffre de vente. Mais ces marques ne risquent-elles pas de perdre leur âme ? Qu'en pensez-vous ?
 

Lamborghini a déjà commercialisé un 4X4.
 
L'info est sur ou pas?

 
Non, pas du tout, le Cayenne reste dans l'esprit de la marque, c'est à dire sportif.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
VRAI, LAMBORGHINI a déja réalisé un 4x4, en quantités limitées.
VRAI 4x4, Moteur très puissant, consommation gargantuesque , original.
 
 
 

 
L'Automobile magazine annonce une présentation en 2008, avec un moteur V10 bi-turbo. A tous les coups un TDI, VAG en met partout...  Nom de code : LM005.
 
Le précédent 4*4 Lamborghini, le monstrueux LM002, avait fait un bide lors de sa sortie en 1986. Preuve que sportivité et tout-terrain ne font pas forcément bon ménage.

 
Tu ne parles que pour la version turbo. Parlons-en du turbo tiens ! Franchement quel intérêt de mettre un V8 de 450CV sur un 4*4 ?  
 
Si on veut faire du tout-terrain on a pas besoin d'une puissance pareille, c'est la capacité de franchissement qui prime. Va essayer de rouler à 250 à l'heure en forêt ou dans un marécage, tu me raconteras !  
Et si on veut se flanquer de bonnes sensations mieux vaut prendre un coupé, plus bas, plus léger, plus aérodynamique, dans lequel on se sent vraiment pousser des ailes.

A propos le LM005 dépasserait les 500CV et irait taquiner les 300km/h. On croit rêver : un moteur de GT sur un 4*4... Et pourquoi pas un réacteur d'Airbus sur un camion citerne ?

  Même un Cayenne S mets la fessée à 90% des voitures qui roulent en France.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
C'est vrai, mais la mode n'était pas aux SUV... Un V10 sur un semi-remorque ne me fait pas rêver, mais s'il y a des des personnes intéressées, pourquoi pas... Ce sera de toute manière tellement infinitésimal au regard des coûts d'une Lambo, qu'après tout cela ne peut pas faire de mal !

 
Quid de ceux qui veulent concilier les deux ?

 
Voici une photo du LM 002 :
 

 
Le moteur était un V12 de 455 chevaux !

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C'était un message à caractère informatif.

Moi je l'aime bien ce LM002, il est sympa et original.
 
Après je n'en aurais pas un pour la ville ni ailleurs je pense, mais j'aime bien le look un peu hummer, armée.

J'en ai deja croisé un en banlieue, c'est ultra hors norme, quelle bruit, quelle taille! J'avais l'air d'être dans une trotinette à côté de lui, au feu rouge mes fesses ont vibré quand il a acceleré ...

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Right back at ya

Enfin, le LM 002 (et le LM 004) n'avait pas la vocation de combiner tout-terrain et sport... Il avait surtout été lancer pour essayer d'amortir les frais de developpement... car à la base le programme avait été lancé pour un projet de remplacement de la jeep dans l'armée US avec le Cheetah... Qu'il a perdu au profit du Hummvee (le Hummer)... en essayant de cibler les pays du golf persique....
Cela explique en partie des airs de ressemblance avec le Hummer...

Je suis désolé mais je ne considère pas du tout le cayenne comme sportif (poids, centre de gravité...).
 
C'est un véhicule puissant voir sur-puissant selon les versions mais pas sportif.  
 
Sur un circuit bien sinueux un cayenne se fait déposer par des véhicules bien moins puissants.  
 
Les lois de la physique sont ce quelles sont.

 
Absolument !! Sur circuit un Cayenne, même turbo (V8 450CV), se fait enfumer par n'importe quelle Lotus (4 en lignes 220CV). Le poids et l'aérodynamisme de la bête flingue complètement son côté sportif. C'est sûr que bien lancé, sur autoroute, le Cayenne laisse sur place 95% des voitures de tourisme, mais ce n'est pas à ça qu'on reconnaît une sportive. En sortant le Cayenne, Porsche chasse sur les terres des marques généralistes bourgeoises comme BM, Merco, Audi, mais elle a dégradé son image sportive. Et Lamborghini risque de suivre le même chemin.

Que tous ceux qui ont des infos sur le LM005 ou tout autre 4*4 produit par une marque "supersport" (Maserati, Ferrari, Corvette, Aston...) viennent poster sur ce topic !!

Le poids peut être assez bien "neutralisé" par une puissance importante, même si le comportement n'est pas celui d'une Elise, il reste très acceptable pour un 4X4

UP

 
Ouais, enfin pas sûr que la LM002 ait jamais été sportif
 
Quant à ce qui a plombé sa carrière, c'est simple : les freins ou plutôt leur absence totale

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Le tuning, c'est froler le bon goût sans jamais tomber dedans
Viendez écouter La bétaillère version libre

 
Le LM002 était prévu au début pour répondre à un appel d'offre de l'armée américaine, mais c'est le HumVee de chez Hummer qui avait remporté le marché à l'époque.  
 
Etant donné les frais d'études engagés, Lamborghini a décidé de le faire passer à la série, sans succès toutefois  

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Et puis Lamborghini qui perd son âme en commercialisant un 4X4.....
 
 
A la base ils font des tracteurs non?  

 
Qu'est-ce que c'est que cette histoire ? Un copain italien m'a déjà raconté qu'il avait vu un tracteur de marque Lamborghini en Sicile, mais il n'était pas bien sûr. S'agit-il du même Lamborghini ? De Ferruccio Lamborghini, de San't Agata ?  

 
l'histoire est que lamborghini fabriquait des tracteurs avec tellement de succès que Ferrucio roulait en Ferrari mais il était tellement déçu par la qualité de ces dernières qui étaient plus souvent en réparation que sur la route qu'il décida de sortir une berlinette sous le blason du taureau, la 350GT mais va voir sur le lien il y a l'histoire  
 
http://www.caradisiac.com/php/actu [...] amborg.php

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Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

 
Bon je viens de vérifier, c'est vrai, Ferruccio Lamborghini a bâti sa fortune en vendant des tracteurs, mais la marque automobile qu'il a créée en 1963 n'a jamais vendu autre chose que des coupé sport. Son objectif était de concurrencer Ferrari. Vous imaginez un4*4 Ferrari, vous ?  

 
merci pour l'info, j'en reviens

 
Et surtout sa consommation gargantuesque, plus de 50L aux 100.

 
Raté  
 
T'as lu ci dessus ?
 
LM002 touSSa ...
 
 

 
oui bien sûr, on en avait déjà parlé... merci pour les photos en tout cas. Et le projet LM005, t'en penses quoi ? Parce que c'est ça, le sujet du topic.

 
Mon dieu que c'est moche. Le Hummer H2 est stylé, à côté.

 
Détail dont la clientèle visée se moquait éperdument

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L'histoire précise c'est qu'il était furieux de s'être fait rembarré par Enzo Ferrari, quand il était venu lui exposer ses difficulté de boite de vitesse, par un truc du genre : "je construit de voiture de sport moi Monsieur, pas des engins agricoles "
 

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Avec un réservoir de près de 300l, ça lui faisait quand même une bonne autonomie..

 
Peut etre mais ce 4x4 n'a pas été fait pour les particuliers au départ, il a a été concu pour l'armée d'un pays du Moyen Orient (Arabie Saoudite il me semble mais à confirmer).

 
en fait c'était pour l'appel d'offre de l'armée américaine qui a préférée le hummer humvee

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