Forum Auto

Bonsoir a tous!
 
Histoire d'apporter un peu d'éxotisme à FA, j'ai décidé de vous présenter mon 4x4, un GMC Jimmy.
 
Un 4x4 tout a fait ordinaire ici (Mexique, et USA), mais peu banal pour un Europeen.  
Ici les petites voitures n'éxistent pratiquement pas. Proche du Texas, la majorité des voitures des 4x4, avec une grosse majorité de pick-up.  
Les cylindrees sont généreuses, les V8 glougloutonnants sont légions ici, et c'est toujours un plaisir d'écouter ces engins passer
 
Voici donc le miens, place aux photos, et impressions:
 
C'est un GMC:
 

 
Modèle Jimmy:
 

 
Modèle SLE, 5 portes, 4x2 en mode normal.
 
La face avant en impose, dégage, comme n'importe quel 4x4 américain:
 
La calandre est grosse, GMC marqué en gros:
 
 

 
L'arrière, tout aussi imposant, parait quand même plus fade:
 
 

 
 
De 3/4, on voit que l'engin est grand. Je n'ai pas ses mensurations, mais il est dans la catégorie des 4x4 moyens, nettement moins imposant qu'un Chevrolet Tahoe, que de gros pick up ou pire, de Hummer, très courants ici.
 
On pourra remarquer un fait typique du continent également: les vitres surtintées sur la partie arrière:
 

 
De 3/4 avant, la peinture bi-ton est assez sympa. La carrosserie noire, les protections généreuses en plasiques entourent la caisse dans la continuité des parchocs de couleur beige. La ceinture de caisse est soulignée par deux fines bandes blanche et rouge.
 

 
Tres bien équipé, il possède en série des barres de toit très pratiques, un attache remorque.
 
Un Scénic n'a rien a lui envier, lui aussi a la vitre arrière du coffre ouvrable séparement, pratique dans l'absolu, on s'en sert jamais:
 

 
 
Equipé de jantes alu pas particulièrement design, elle est montée en 235/75 R 15 a l'avant comme à l'arrière. Des pneux a flancs haut, qui privilégie le confort a la tenue de route.
 

 
 
Passons a l'intèrieur:
 
A l'image des américaines, on ne s'attardera pas sur la finition déplorable. Plus que les ajustement asardeux, ce sont surtout les plastiques qui font peur, malgres la présence de plastique moussés, sisi!    On notera le volant immense, a la jante fine un peu déroutant au début.
 
Comme les américaines cependant, on s'y sen bien:
 
La moquette est épaisse, les sièges en velours sont de très bonne qualités. Egalement, de bonnes intentions y sont présentes:
 

 
Les sièges conducteur et passagers sont electriques, 4 airbags sont présents.
Vitres, retros electriques, fermeture auto des portes. Accoudoire avant vide poche.
 
Liseuses pour chaque passager, des rangements sont également dispos tout le long de toit. Pratique pour des lunettes de soleil par exemple, indispensables ici.
 

 
Affiche de température (On notera un 24° en f'in d'apres midi, tres agréable en ce 19 décembre) avec bousolle intégrée:
 

 
 
Climatisation (heureusement) manuelle, lecteur CD... On peut selectionner a partir d'un simple bouton le mode 4x4, avec vitesse longue, courte.
 

 
Le coffre, très grand, a lui aussi sa moquette épaisse flateuse:
 

 
Modulable a souhait, banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3. Pas besoin de rétirer les appuis tete, ils se retractent seuls. Une ingénieuse tablette se positionne seule pour obtenir un plancher parfaitement plat:
 

 
En parfaite américaine, la boite auto 4 rapports apporte douceur et souplesse de conduite, malgrès sa rusticité de conception:
 

 
Le compteur, est en miles, kilometres heure en petit.
Elle totalise presque 59 000 miles, soit 94 000km environ.
Température d'eau, d'huile, pression moteur et voltage sont présents:
 

 
Enfin pour finir, le moteur:
 

 
Il s'agit, en bon américain, d'un 4.3l V6 qui développe la "modeste" puissance de 190hp.
Tres coupleux, il dégage un bruit relativement rauque pour un V6. Un simple pression sur l'accélérateur suffit a faire tanguer la caisse, j'adore...
 
Ici pas de chichi, pas de cache en plastique, ca fait désordre, mais on moins on voit ce qui se passe:
 

 
On notera une ampoule présente pour bricoler la nuit, encore une autre bonne intention:
 

 
Ce moteur est tout simplement un régal, et me fait aimer de plus en plus ce genre d'engin a l'américaine. Souple, il a comme un second souffle qui arrive a 4 000tr/mn, donnant presque l'impression de conduire un TDI , le bruit et l'agrément en plus. La boite auto n'hésite pas a faire monter la cavalerie jusqu'a la zone rouge. Fervant défenseur de ce type de transmission, on en fait ce qu'on veut quand on la connait. En jouant avec l'accélérateur, on passe les vitesses comme manuellement, mais avec le pied!
 
Sur la route, pas de miracle: garde haut sol haute, propulsion en temps normal et pneus a flancs hauts ne prete pas au sport. De plus, la direction est peu précise.
La voiture n'aime pas etre secouée, pas du tout. Aussi, mieux éviter de trop soliciter l'accélérateur sur le mouillet, l'arrière a une facheuse envie de passer devant. Sympa quand on veut s'amuser, surprenant en pleine circulation quand on s'y attends pas. De toute facon, c'est fait cruiser a 110km/h au regulateur, et on savour alors tout le confort de l'engin.
 
Pour conclure une voiture très attachante. Un moteur formidable, bien coupleux a souhait, une boite auto agréable, une tenue de route catastrophique, finition déplorable, mais apres tout, c'est une américaine, et c'est ca qu'on aime!
L'interieur est très bien pensé et il fait bon y vivre. Bien sur, je n'ai pas compté le nombre de porte gobelets. Une super voiture que je ramenerai bien en France. Mais bon, malheureusement, un engin comme ca serait mal vu, et mes pneus ne durerai pas une heure en ville.    
 
J'espere que ce photo reportage vous a plus. J'ai voulu apporter un peu d'éxotisme sur ce forum, présenter une voiture que peu de gens connaissent, a la pholosophie totalement différence de nos cheres eurpeennes.
 
J'ai rajouté un petit sondage, pour recueillir de manière concrete l'avis de FA.
 
Pour la conso bien sur (j'entends la question d'ici) j'en sais rien. Je tablerai sur un 15l au pif, je fais pas gaffe. Le litre coute 40 centimes d'euro a peut pres, mais j'ai jamais payé le plein (merci les parents, qui, quand ils me l'empruntent, me font le plein )
 
A vos commentaires!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Pas mal       ici à la réunion il y a que 2 ou 3 dodge ram V8 qui traine sur nos chemins mais il sont hyper cher comme hummer 3 à partir 80000€ je crois .
 
Tu la payé combien ?    
 

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Mon accident : http://critique.xooit.com/t387-Les [...] cident.htm
Forum sans ban : http://critique.xooit.com
Rodee en photo : http://www.idpz.net/rodeecox/enphoto.htm

 
Il appartient a mes parents qui habitent en permanence au Mexique. Ils me l'ont "donné" car mon pere a des voitures de fonction pour son taf (pick up Ford Lobo, qu'il va surement changer par des RAM 2500, je l'ai convaincu! )
 
Ils l'ont payé 7 000 dollards, et oui, pas très cher, pour 50 000 miles. Je ne me souviens pas de l'année, je crois que c'est un 99.
 
Edit: super cher les RAM!!!!  
 Eh oui, tout ce qui est importé coute cher...

J'aime bien
Sympa le reportage, juste le petit bout de la maison donne envie d'y voir plus  

 
Ta l'ère d'avoir une superbe maison aussi .    

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Mon accident : http://critique.xooit.com/t387-Les [...] cident.htm
Forum sans ban : http://critique.xooit.com
Rodee en photo : http://www.idpz.net/rodeecox/enphoto.htm

 
La prochaine fois je ferai un photo reportage sur la maison

Merci Polo .
 
Une voiture originale et peu commune dans notre contrée nationale .
 
J'avais pu monter dans l'une de ces bêtes lors de mon voyage aux States et c'est vrai que le moteur et le bruit étaient assez sympathiques .

Salut,  
 
Sur la face avant et plus précisément sur les optiques, que sont les deux espèces de boules translucides que l'on voit dans l'orange des clignotants ?
 

 
Tres bonne question!
 
Je crois que c'est les anti brouillards!
Mais j'en suis pas sur!    
 

 
Merci pour  le commentaire!!
Oui c'est que je voulais en faisant ce photo reportage, apporter un peu d'éxotisme!
 
Je l'adore cette voiture, c'est ultra confortable, mais pas spécialement adapté a la France...

Superbe voiture, en revanche soit t'es parkisonnien, soit je te conseille d'ouvrir plus ton diaph quand tu prends des photos.

 
Pourquoi ca lapinclubber?
Je sais elles sont un peu flou, mais je suis pas exper en photo. Je sais juste que quand j'enleve le flash, les photos sont plus floues. Seulement si je le met, il commencait a faire sombre, et ca ressort tres mal les photos dans ce cas la...

Je te taquinais juste parce qu'effectivement c'est dommage que tes photos soient flous, mais c'est mieux que rien. Ne le prend pas mal, c'était juste une pointe d'humour ;-)

Rien que vus le moteu , la consommation et la pollution, ca ne devrais plus exister, de plus je reve ou c'est un carbu encore ??

 
T'inquiete pas je le prends pas mal du tout! Mais moi aussi je trouve dommage que mes photos soient floues. Soit c'est moi qui sait pas faire marché l'appareil, (ce qui est fort probable) soit il est moyen dans ce mode la.
 
Je suis meilleure conducteur que photographe de toute facon!

 
J'en sais rien, c'est marqué ou?      
 

 
Punaise, un tel ramassis de connerie en un post, c'est impressionant .
 
Déjà, le véhicule ne se trouve pas en France donc ne t'inquiète pas pour tes petits poumons . De plus, je ne sais pas d'où tu tiens cette information sur le carburateur . Tu as un souci avec les voitures à carbu? Ah oui je sais, Monsieur roule en 407 et en 206 le must du must . Tu sais, certaines 205 ou autre R19 ont encore des carbus .
 
La voiture à carbu de la maison bouffe pas mal de voiture du moment dont ta 206 .
 
C'était le coup de gueule du soir .

 
Bah je m'attendais a ce genre de reflexion sur la conso et la polution.
C'est clair qu'il pollue moins que la 205 de papy mal reglé.

Un petit pour mon truc qui sert a rien, qui est classe, qui est gros, qui pollue, qui devrait etre interdit! ... et dont les photos sont floues!

 
 
quand a ce 4X4 que je trouve très jolie c'est en fait la parfait replique du chevrolet blazer qui rebadgé et revu .
Le moteur est un V6 4.3L vortec de 193ch pour un couple maxi de 34.5MKG à 3600tr/min.
Il a été dévoilé au salon de francfort en 97.
Il était disponible soit en 5 porte comme celui de notre ami soit en 3 porte sport mais avec la boite auto qui était derrière le volant ( typiquement americain).
 
Sur la route il possède un grand nombre d'atout à commencer par un bon confort de conduite grace un reglage plus ferme des suspensions que son petit frere.
A roue indépendantes son train avant est assez précis.le seul problème vient des antiques ressorts a lames qui n'arrivent plus a suivre lorsque il y a une succession rapide d'inégalités.
Conséquence: des écarts de tenue de cap en accélération et des dérobade de l'arrière dans les appuies.
 
Pour les perf si vous cherchez un monstre passez votre chemin.Sa vitesse maxi est donné pour 175km/h mais le V6 vortec offre l'avantage d'une remarquable souplesse de fonctionnement à bas régime.
 
Al'époque le sosi du 4X4 de notre ami était commercialisé 229 000 de nos francs pour une puissance fiscal de 15ch.
voici les chiffres que j'ai:
depart arrêté
400m DA   18.87
1000m DA  33.40
 
reprise
60km/h-400m    14.94
60km/h-1 000m  30.22
 
J'espère que sa vous aura servit.  

C'est d'une laideur qui décourage la description

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Le tuning, c'est froler le bon goût sans jamais tomber dedans
Viendez écouter La bétaillère version libre

190ch pour 4,3L, ça te laisse une belle marge de progression si tu veux faire une prépa là dessus
 
Pimp My Ride

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***  7eam l0l |<ikoo ***
*** 0riginal |v|ember ***

 
C'est comme la majorité de FA, on trouve ces engins moins passionnant qu'une 206 mazout reprog...
 

 
Super j'avais jamais reussi a trouver les chiffres des perfs!  
Effectivement, c'est sosie du Chevrolet!
Et ta description, c'est tout a fait ca!
 
Merci!  

 
Je sais pas, je suis pas non plus un grand fan des mazout reprog
 
En tout cas, niveau esthétique reconnait que ça casse pas des briques...
Et comme tu le dis toi même, ça n'a un soupçon d'originalité que de ce côté ci (enfin je parle du mien ) de l'atlantique Encore que, tu vas rire, il y a un GMC quasi identique à DUNKERQUE Y a même des dodge Ram et hummer d'ailleurs
 
Par contre, j'attend avec impatience que tu te remettes à critiquer la finition des renault/peugeot/citroen actuelles
Parce que si tu veux, les "belles" voitures américaines, j'ai goûté dans la réal life

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Le tuning, c'est froler le bon goût sans jamais tomber dedans
Viendez écouter La bétaillère version libre

 
Ben regarde les photos ...

 
Alors pour te repondre, c'est toi qui a posté un beau ramasie de bétise !
ensuite il se trouve pas en france donc tu peut faire tout ce que tu veux on s'enf cihe de la santé des autres et de la planete par exemple ?? l'infos pour la carbu , ben regadé les photos messieur les connaiseurs je vois, et donc je pose la question car ca y resemble bien.. Pas de soucie avec les voiture a carbu et oui je sais que les ancienne en ont , mais ca n'ai plus en vigeur depuis peut etre 10 ans en france , son véhicule est sortie il y a 10 ans ??  
le carbu c'est bien mais oublis la pollution danbs ce cas, tu es bien béte pour ne pas avoir compris que je pensais a cela notament en parlant de la conso ..  

 
Tu es dans un pays ou on s'en fiche royalment de ces points la , on ne peut pas t'en vouloir mais a notre époque je trouve que produire encore de gros 4*4 comme les USA le font si bien est vraiment nulle et absurbe ...

 
Sans être un canon de beauté, moi je le trouve pas mal.
 

 
Bien sur, c'est original pour le vieux continent, c'est pour ca que je me suis proposé de faire un photo reportage.
 
Apres, des américaines importées en europe, il y en a, et alors? Ca court pas les rues, ca reste très original et généralement fait tourner les têtes.

 
Bah oué, je peux critiquer la finition d'une française encore.  
Je le dit, la qualité du GMC des plastique est médiocre, mais l'aspect fait nettement plus cossu et moins baclé qu'une française ou c'est du cache misère que l'on nous fait. De plus la realisation des panneaux de carroserie, peinture, joints, et tres bonne. Bref il y a du très bon, et du minable. De toute facon, une francaise n'aura jamais ce look exotique, ce caractère inimitable, et surtout ces moteurs envoutants. Bref, un tout autre plaisir, une toute autre maniere de conduire.
 

 
Et?  

 
C'est pas nul et absurde. C'est pas écolo, ca tient pas la route, mais c'est drolement passionnant et envoutant.
Si on devait arreter de faire tout ce qui est pas bon, qu'est ce qu'on se ferait chier dans la vie...