Alors voilà, je compte acheter une voiture "plaisir", une Golf sportive car je suis passionné VW mais je ne sais vers laquelle me tourner. Je recherche avant tout le plaisir de conduite et l'authenticité   . Merci de commenter vos réponses  . L'idéal serait de donner votre avis sur la bête si vous en avez vous-mêmes possédé une   . Les qualités, les défauts, les pièges à éviter, des conseils lors de l'achat, etc... Tout est bon à (ap)prendre   . Merci d'avance de vos interventions  

J'aurais tendance à dire VR6, fiabilité/performance/agrément, meilleur compromis pour moi.

Voir golf 1 ...

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La Xantia a vécu  vive l'Activa

 
C'est la plus chère mais certainement la plus homogène effectivement. J'ai un budget de 6000 Euros donc à priori assez pour en faire l'acquisition    

 
Quels modèles? Je peux les rajouter éventuellement    

G2 Gti 16s, c'est incassable et ça ne perd pas sa puissance avec les années ou les kms contrairement au Vr6
 
 
Par contre niveau confort faut oublier la clim et tout, c'est une voiture "à l'ancienne" malgré son tableau de bord mou

 
 
En fait je la garderai qu'un an après je pars pour mes études et là je veux vraiment me faire plaisir   ... Ce qui est très important également c'est la revente par la suite, je ne voudrais pas galérer un an avant de trouver un nouvel acquéreur  

Gti, bien sur !
En cab ....

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La Xantia a vécu  vive l'Activa

 
 
Ben alors c'est la Golf 1 GTI qu'il te faut.
 
La seule vraiement jolie et legere.
Sympa à conduire, meme à 90 sur petite route.
 

 
Meme si c'est vraie le freinage n'etait pas parfait...
 
A defaut une Golf II 16s.... mais elle est tellement plus moche.
Comme toutes les autres qui ont suivies d'ailleur.

A voté VR6, la plus puissante mais aussi plus confortable et mieux finie que la G2. Mais niveau sansation, la G2 GTI 16 est peut etre mieux, du fait qu'elle soit plus " spartiate".

Une G2 GTI 16s! Un pote en avait une: 300 000km et tournait toujours comme une horloge! Et ca avance ces petites betes la! Quelles sensations!
 
Un G1 c'est dur a trouver maintenant en bon état et d'origine. Les collectionneurs le savent et la vende a prix d'or.

J'ai voté VR6 pour la sonorité

Il va la tuner    

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Les communistes sont des pauvres jaloux

Si ce n'est pas déjà fait

vr6 je la trouve plus homogène

 
C'est vrai, le moteur est totalement increvable. La mienne est partie à la casse à 290.000 km à cause d'un embrayage mort
De plus, il a un joli caractère, il chante bien et reste sobre
 

 
Et oui, mais c'est aussi sans doute la meilleure
 
 
La Golf VR6 est une bonne bourgeoise, pas une sportive. Le moteur est bien rond est mélodieux, mais franchement, j'ai été déçu par les sensations procurées. Et la conso

Tout le monde dit golf 2 gti...bien moins je dis dit pour un achat plaisir, prend toi carrément la Golf 2 G60 !    
 
Tu retrouveras tout le tempérament d'une GTI, mais avec des perfs un petit cran au dessus    
 
La VR6, pour achat plaisir...bof, bof....c'est une embourgeoisée, pas une sportive

Une Golf de Zyva pour lo côté mal élevée
 
 
A voté 2 GTI 16
 
Ou la très rare golf 1 GTI Oettingger avec le bloc 16S, certainement la plus exceptionnelle.

A vôté VR6... parce que rien que le bruit me fait rêver... ce bruit feutré et lourd en même temps...

j'ai voter pour la golf 1, mais elle se fait de plus en plus rare, a defaut j'irais vers un 2 en gti 16

 
C'est plutôt faux, la G60 et la 16s sont totalement différentes au niveau du caractère. L'une ne demande qu'a monter dans les tours et arrache 7300 trs/min dans un hurlement rageur avec une facilité déconcertante, l'autre est plus puissante mais nettement moins démonstrative !!
 
 
Après la G60 est devant en perfs, surtout au niveau reprises toussa mais faut pas y voir que ça, y'a aussi le côté entretien et fiabilité, nettement à l'avantage du bloc 16 soupapes
 
 
Qui dis plaisir dis aussi => voiture qui fonctionne quand on le veux, et là la 16s est pas mal dans son genre, à 300 000 kms ça tourne encore et avec tout ses chevaux

La Golf III VR6
 
 
En plus hier soir je suis monté dedans, un p'tit 230
 
 
Il tue ce moteur mais bon s'est un peu la loterie ce modele, y en a qui sont rincé et d'autres pas !
 
 
Mon pote qui a la VR6, toujour tres tres bien entretenue, il sort 179 chevaux et 240 Nm de couple au banc, il respire la santé son VR !!!

Une golf gti limted avec le gti g60 avec 16s dedans=210cv    
seul hic RARE et CHERE
http://www.autoweb-france.com/essa [...] imited.php  
au pire moi je prend un G60

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j'adore mon TDS mangeur de TDI
http://www.idpz.net/thibs325/exemple.html
325 tds a vendre MP

Pour moi ce sera la Golf Rally. Rare et performante

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

VR6 ou Golf 1 GTI, si tu as le budget (2500/3000 pour une One GTI, 4500/5000 une VR6)
 
La Golf 1 GTI t'apportera les sensations les plus authentiques, de bonnes perfs et un comportement très efficace.
La VR6 est plus dans l'esprit "GT" : plus confortable, plus lourde, plus équipée, mais pas mauvaise sportive pour autant, et moteur hallucinant (quel bruit )
 
La G2 GTI est moins chère mais moins bien que la 1, la G2 GTI 16 je la trouve trop pointue (ou alors faut aimer jouer du levier de vitesses) et pas plus performante que la One, et la G60 d'origine, bof bof, mais un bonheur si tu veux la préparer
 
EDIT : mais les 2 voitures que je te conseille seront parmi les plus dures à trouver en bon état : la 1 est très agée maintenant, donc faut qu'elle ait été suivie et parfois restaurée, et la 3 VR6, yen a pas mal qui ont souffert parce que certains proprios n'ont pas suivi un entretien rigoureux (car cher)

 
 
 
Và trouver çà toi

VR6

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derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

 
Mouais, c'est certe un charmant dragster....
 
Mais 1300 kg dont au moins les 2/3 sont sur les roues avants motrices...
 
... A la limite ca fait une super Gt d'autouroute presque à la façon d'une SM.
 
Mais on est tres loins des caractéristiques que donne la pluparts des sportives compacts sur route,
et dont les premieres Golf GTI ont definie le standard.
 
Mais bon , si le sport c'est faire du 230 sur l'autoroute, nul doute qu'elle soit la plus sportive des Golfs.

La voiture idéale c'est la caisse de la Golf 2 avec un Vr6 Turbo et une transmission Syncro, faut le dire clairement
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=6MtdFxgyEAc
 
 
J'suis pas adepte du tuning ou quoi mais c'est un putain de missile

 
Quel con ce mec! Rouler à une vitesse pareille en ville je trouve ça lamentable, ça ne m'impressionne pas du tout   De plus, le mec a de la chance de ne pas s'être fait tuer par un riverain, y'a de quoi le dezinguer avec ce boucan!      

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derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

 
 
Car beaucoup de VR6 sont passés par des tocards comme proprios aussi    
 
Donc entretien négligé et aucun respect de la mécanique

Le budget mini sera pour une Golf II 16s, sachant que l'entretien d'un G60 et d'une One Oettinger sont méticuleux.
 
A la rigueur prends une One pour la revente implacable, car je pense pas que le VR6 te satisfasse en sensations

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas