Reprise du message précédent :
On dit que les diesel atmo sont peu performants , alors faites comme moi essayez la logan dci 70 , et vous trouverez vos atmo plus gaillards!!  
 
J'ai testé trois fois , deux fois à vide et une fois avec 5 personnes à bord , et là c'est la cata totale.Ma polo 1.9D de l'époque était bien plus gaillarde que ça même chargée à ras bord!
 
Donc faut pas croire tout ce qu'on dit , certains atmo sont aussi performants et plus que certain dci par ex , tout dépend dans quoi c'est monté    
 
Sinon rien à voir et un peu HS la logan mcv c'est un gouffre en coffre , bon en carburant aussi une fois chargé en dci.

Résumons :  
 
AX : 1.4D de 53 ch et 1.5D de 58 ch ( phase 2 )  
 
BX : 1.8D de 60 ch , 1.9D de 65 ch et 71 ch ( phase 2 comme sur les 309 ) , 1.8TD de 90 ch  
 
Visa : 1.8D de 60 ch ( par contre nommée Visa 17 RD )  
 
Xantia : 1.9D de 71 ch , 1.9TD de 90 ch et 92 ch , 2.1TD de 110 ch  
 
XM : 2.1D de 83 ch , 2.1TD de 110 ch , 2.5TD de 130 ch  
 
Xsara : 1.9D de 68 ch , 1.9TD de 90 ch
 
ZX : 1.9D de 71 ch , 1.9TD de 92 ch
 
C15 : 1.8D de 60 ch  
 
Saxo : 1.5D de 58 ch  
 
 
Chez Peugeot :  
 
106 : 1.4D de 60 et 1.5D de 58 ch ( phase 2 )
 
205 : 1.8D de 60 ch , 1.8TD de 78 ch ( et en version société , 1.9D de 65 ch )  
 
206 : 1.9D de 70 ch ,  
 
306 : 1.9D de 71 ch , 1.9TD de 92 ch  
 
309 : 1.9D de 65 ch et 71 ch ( phase 2 ) et 1.8TD de 78 ch  
 
405 : 1.9D de 71 ch , 1.8TD de 90 ch et 1.9TD de 92 ch  
 
Partner : 1.9D de 70 ch , 1.9D de 71 ch

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La Xantia 75 ch , c'est le turbo a basse préssion
 
ZX 1.9 TD 90 ch en phase 2 ???  tu es sur ???
Et la 605 , c'est un oubli mais elle possede effectivement les memes moteurs que la XM

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Pour le 75ch c'est 1.9sd
Pour le TD90ch phase 2 oui il a bien existé!

Il vous manque la daubesque Xsara 1.8D

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

La xsara a aussi eu le 1.9d en 71 chevaux. Cela m'etonne que la ZX n'ai pas eu le 68cv.

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Elle a du y avoir droit aussi en ph. 2 la ZX...
 
 
 
 
p@+

 
Effectivement , en phase 2

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Oui en phase 2 y'a eu je sais pas quoi qui faisait perdre 2ch
 
Pour L-A, je crois pas que la Xsara ait eu le 1769, j'ai un doute là

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Je n'ai jamais parlé du 1.8l sur la xsara mais du 1.9l. La perte de 2cv est due au catalyseur.

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C'est ce qu'il me semblait
 
Sinon autant pour moi, je t'ai confondu avec Pennywise

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Et pourtant je confirme
Je crois meme qu'au portugal il a existé une ZX 1.4d pour les voitures de societé.
 
Ca fait froid dans le dos tout ça...

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

On va peut être renommer ce topic ? Je sais pas si sur le forum il y'a deja des sujets sur les diesels athmo en general... Que diriez vous de renommer ce topic en 'Topic unique des diesels athmo' ?

 
Tu crois qu'une megane 1.9d ou golf 4 SDI c'est mieux peut etre... ce sont des compacts sous motorisé, elle font leur boulot, mais faut pas etre préssé.

oui je doute quand même qu'un 1.5 dci soit plus mou que ces exemples... surtout que tu vois le poids très modéré de la logan

Moi je dis, vive le TDI

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Baisse ta culotte, c'est moi qui pilote

Mais voui

 
Il me semble bien que tu as raison ! ça me parle cette affaire maintenant que le dis .
 
 
 

 
Why not, mais sans faute d'orthographe alors .

 
 
 
p@+

 
Euh contre une Bix 19 TRD , le 1.5 dci n'as aucune chance que se soit en vitesse maxi ou en accélération , sauf en reprise

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Et effectivement , il existe une Zx avec un 1.4 D pour le marché portugais et espagnole je crois... 60 ch  
Mais on parle ici que du marché francais non ?

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Normal c'est un ancetre la bx, c'est l'epoque de la R18  

 
Il est malade ton dci.
 
Mes parents ont une Clio 3 dci 85. Elle fait 15 Cv que la 306 mais aussi 100 Kg de plus. Bah je peux t'assurer que je me fais poutrer royalement  

C'était une blague?
 
 

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Citroën en forSSe

A y réfléchir, ça me dit quelque chose en fait...

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A y bien réfléchir, ca ne fais pas plus froid dans le dos qu'une 307 HDI 70.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

ça, c'est fait

 
Je me répète... ca a bien existé cette affaire !!!

 voui je veux bien les gars mais la logan que j'ai teste en break c'est pas 1000 kgs mais 1300 kgs à vide alors en charge    
 
Le dci c'est le 70 , qui n'est déjà pas en forme dans la clio pas le dci 85 , et lui aussi je l'ai trouvé mou dans l'ensemble , ça roule mais bon sans plus .Par contre c'est très souple et silencieux , même dans la logan en 70 ch.
 
Voic les chiffres testée en logan mcv dci 70 pour vous rapprocher de vos atmo    
 
147 km/h à vide et 138 en charge    
39,4 aux 1000 m d/a à vide et 42,4 en charge    
80/120 à vide = 17,8/23,6 et en charge = 24,2/34,9... le tout pour une conso de 8 litres à vide et 8,5 en charge.
 
Mon ex 1.9D mesuré par le même mag (totopluche) 64 ch pour 1119 kgs:
 
160 km/h , 36,2 aux 1000 m , et 80/120 en 15,2/20,1 secondes.  
 
Voilà pour exemple.  
 
 

Bigre, meme une R18 GTD de 68ch (avec un indestructible 2.1d) c'etait 1050kg, et c'etait loin d'etre vif, en bonus de ne pas du tout tenir la route
 
Donc la logan s'approche de la Xantia !  
1314kg, 71ch à 4600tpm et seulement 12.5mkg de couple !

Essayez le Berlingo
 
19.8sec aui 0-100
 
39.6sec au 1000m DA
 
142km/h en pointe

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La c'est la 4L la concurrente

Mon père a un berlingo 1.4l. C'est assez un veau mais bon a vide en ville je me debruoille et quand c'est lancé ça peut aller. Mais c'est hyper pratique.

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Le Berlingo n'a jamais cherché à être une auto de course, par contre, niveau practicité et tout

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Le 1.6 16V 110ch se débrouille corectement

Sûrement

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