Reprise du message précédent :
La 206 "affaire" 1.9d fait 7cv alors que les XT, XR et cie ne font que 5cv. Je ne sais pas pourquoi elles ont les mêmes boites.

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J'ai un gros doute pour le 1.7. Sur quel modèle est-il monté ?

 
Là faut voir... Soit tu te trompe et la boîte est plus courte. Soit le moteur pollue plus (peut-être à cause d'une boîte légèrement raccourcis qui entrainerait une légère surconso' ?) et donc le au niveau fiscal elle est pénalisé.
 
Faut voir aussi qu'une 206 c'est la période "nouveau calcul de la puissance fiscale" au contraire des Clio I et 1ers Kangoo, où les chevaux fiscaux indiquaient le type de boîte.
 
 
 
 
p@+

Mon père avait une possibilité  de racheter une 206 affaire pack CD clim il y a deux semaines et la carte grise était 7cv. Et sur les magazines automobiles les 206 classiques sont a 5cv en 1.9l d. Va voir sur google "206 affaire pack cd clim" et tu devrait touver des annonces en 7cv. exemple : http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 17508.html

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Ah bah la Clim' peut jouer aussi : surconso' dû à cet équipement et éventuellement boîte plus courte pour compenser les chevaux qu'elle grignotent .
 
 
 
p@+

Le calcul n'est pas le meme pour les sociétés, selon l'etat, société donc raque plus

La visa, la BX après je ne sais plus trop
Peut etre la Talbo Horizon quoi que je crois qu'elle fut la première à recevoir le 1.9L

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Ben pour moi même la Visa a un 1.8D

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Non, la visa n'a pas reçu le 1.8L a part peut etre en toute fin de vie.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

La C15 n'a pas un 1.5d ? (ça reste une visa d'un coté )

 
Le 1.5D est apparu sur AX phase 2, et a existé sur Saxo aussi, mais pas sur C15

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Et sur 106 .
Alors il a eu quoi le C15 ? 1.7D puis 1.8D ?
 
Quel topic !
 
 
 
 
p@+

C15 juste le 1.8 apparement

Il semblerait que les derniers c15 sont en 1.9d, je ne savais meme pas que c'etait encore fabriqué ces voitures

 
Si, j'avais hésité entre ma 106 et un C15 d'ailleurs...
 
J'aurais mieux fait de prendre le C15

Le C15 est considéré comme freineur exceptionnel chargé . Très simple et robuste aussi, bien que les derniers modèles fabriqués semblent avoir été un peu baclés si j'en juge par la rouille qui commence déjà à attaquer celui du père d'un pote ... Pour le C15 est un modèle récent !
Boîte très courte aussi à ce qu'on m'a dit, qui le rend nerveux à vide sur les trois 1ers rapport. Bon une fois chargé par contre les vitesses paraissent plus normales c'est sûr .

p@+

 
   
 
C'est un problème connu de la bête...

Ah oui c'est vrai, avec un dw8 si je me trompe pas

ça rouille ? un peut normal, ça reste plus ou moins une visa

 
Sans doute pour l'essentiel avec la peinture blanche de base, je pense...

 
Avec la peinture blanche de base, faut pas s'étonner...

 
Je ne connais que le 1.8d chez Psa (1769 cm3 exactement).
D'ou il sort ce 1.7 ???
Sinon le 1.8d a été monté sur xsara en version société !!!

205 td pour le 1.7 notament

et 309 aussi non?

Y a pas eu de 309 td en 1.7 je crois pas

oui mais atmo?

Me semble que non

C'est le 1769cm3 sur la 205 DTurbo soit 1.8L... Bizarrement la visa 1.7d qui bizarrement est aussi le 1769

 
Non Non 205 et 309 étaient en 1769cc .
Atmo' 60ch ou Turbo 78ch.
 
Mais bizarrement pour la 309... http://www.autoweb-france.com/fich [...] _309_D.php (ici il est mentionné un 1.9D 65ch ) et ici http://www.autoweb-france.com/fich [...] _309_D.php le même mais en 71ch...
 
 
 
 
p@+

La 309 n'a pas reçu les 1.8D et 1.8TD mais des versions dégonflées des 1.9D et 1.9TD.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Négatif. La 309 a eu le 1.9d en version 65ch et le turbo d en 1.8td 78 ch que certains appelle 1.7d.

 
Il n'y a jamais eu de 1.7 dans une 205: 1769cm3 donnent 1.8 quand on applique la regle de l'arrondi.

 
Tu le dis toi même

Là dessus on est d'accord.
 
Es tu sur que le TD sur la 309 devellopait seulement 78 ch ?
 
Il y a egalement eu une version 90 ch du 1.8 TD montée notament dans la 405.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

[quotemsg=15670128,348,57209]
 
Es tu sur que le TD sur la 309 devellopait seulement 78 ch ?
 
quotemsg]
 
Oui tout a fait malheureusement mais la 309 avancait quand meme assez bien avec ce moteur car elle faisait dans les 950 kgs.

On dit que les diesel atmo sont peu performants , alors faites comme moi essayez la logan dci 70 , et vous trouverez vos atmo plus gaillards!!  
 
J'ai testé trois fois , deux fois à vide et une fois avec 5 personnes à bord , et là c'est la cata totale.Ma polo 1.9D de l'époque était bien plus gaillarde que ça même chargée à ras bord!
 
Donc faut pas croire tout ce qu'on dit , certains atmo sont aussi performants et plus que certain dci par ex , tout dépend dans quoi c'est monté    
 
Sinon rien à voir et un peu HS la logan mcv c'est un gouffre en coffre , bon en carburant aussi une fois chargé en dci.