Voila, j'ai pris un moment pour faire quelques clichés de ma nouvelle acquisition.
C'est une New Beetle 1,8 Turbo (150 chx) de 2000. Elle a 114000 km. La Beetle dans cette motorisation est très agréable à conduire car le bloc moteur est très souple (il reprend très bas) et ça pousse plutôt bien malgré le poids de la bête. Les jantes (Audi RS) ainsi que le becquet rendent sa ligne un peu plus agressive, un style plus dynamique, ce qui n'est pas pour me déplaire.
 
La finition me paraît plutôt bonne et ce qui m'a surpris la 1ère fois, c'est le poids des portes, ça peut paraître un peu bête mais ma dernière voiture était une 106... En outre, j'aime beaucoup l'atmosphère qui règne dans l'habitable.
 
En ce qui concerne ses points faibles :
- Des places arrières limitées (vivant en couple, ce n'est pas gênant dans mon cas)
- Un coffre limité (idem).  
- Conso 8-9 litres (si on ne titille pas trop le turbo)
 
Place aux photos !
 

 

 

 

 

 

 

J'aime beaucoup, ça change du PAF (Paysage Automobile Français).
Bonne route a son volant.

Sympa on en vois pas beaucoup !

Merci !
 

 
Ce qui me surprend (je l'ai depuis 15 jours), c'est le regard des gens sur la voiture, ce n'est pas rare qu'ils se retournent. Dans le même esprit, les autres proprios de Beetle se saluent couramment, ce qui est plutôt sympa !
 
Gorzag
 

Très belle voiture et félicitations pour ton achat.
Et puis un moteur essence turbo, ça change un peu de tous ces TDI.

Le fiche technique
 
http://www.ultimatespecs.com/index [...] 6&car=1339

 
Vraiment sympa ta nouvelle voiture  , en plus avec le 1.8 T   . Les jantes RS en 16 était d'origine? ça pourait donné encore mieux en 17   .

Turborwd
 

 
Merci pour le complément d'infos .
 
Limp 95
 

 
C'est le 1er propriétaire qui a décidé de la chausser ainsi.
 

 
J'y pense mais le fait de changer les 4 jantes et les 4 pneus pour passer en 17 ou 18, aie... Même si d'ici 6000 km environ, je dois changer 2 pneus.

Jolie voiture, originale.
 

8 / 9 litres de consommation  , ça va encore  

Superbe beetle, avec un des moteurs qui lui va le mieux, avec la V5.
Tu verras ce moteur est super (normal j'ai le même) , ultra fiable, sobre a rythme gentil, glouton a rythme soutenu Tu prendras beaucoup de plaisir a rouler avec!
bonne route en beetle.

c'est rare des beetle 20vt en france
 
sympa comme voiture  

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Seat Ibiza FR 1.8 20VT - turboback MILLTEK non resonnated - reprog digitronic -- 216 ch et 38 mkg FORGE 006 - manos de P° turbo+T° d'huile raidHP --BAR sup seat sport - barre stab H&R - Silentblocs pleins - Tiges filetées SPAX Krypton - FMIC se

 
C'est clair, pas évident au moment de l'achat de faire un comparatif niveau tarif étant donné qu'une Beetle dans cette version ne court pas les rues.

Tu l'a payé combien cette Beetle?

 
8200 € (après discussion). L'entretien a été scrupuleusement respecté et pas une égratignure sur la carosserie. Et puis, bon, je la voulais absolument, alors la voir partir pour avoir voulu trop négocié... Faut bien se faire plaisir de temps en temps, n'est-ce pas !

Un poil chéro pour moi mais jolie voiture .

 
Pareil que le monsieur !

 
Bien sur! Le prix est fort correct, si elle est nikel (entretien et carrosserie) comme le laisse supposer les photos c'est pas une mauvaise affaire!
Des photos de l'interieur?  

http://pageperso.aol.fr/Frbillois/beetleprofil3.JPG

http://pageperso.aol.fr/Frbillois/Jante.JPG  

les belles jantes  

Polo 64
 

 
Je vais essayer de te faire ça   .
 
Romainrd
 

 
Au plaisir de te croiser sur Le Mans   .

J'ai jamais aimé l'élargissement monstrueux de la Beetle et le restylage pour son côté pas vraiment nostalgique par rapport à l'ancienne génération à moteur arrière mais force est de reconnaitre qu'elle a du caractère même si la version RSI est à mon goût la plus excitante

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

J'ai le même moteur sur mon A3 et il est un poil plus performant par rapport a la fiche technique (peut etre plus légère).
Sinon très bon moteur,mais je le préfère dans une A3,je n'aime pas la coupe de la new bettle,enfin chacun ses gouts

Excitante mais totalement sous motorisée pour une voiture valant.... 75000E neuve

Je suis moi même proprio d'une Beetle, motorisée plus modestement (1.6 essence). C'est maintenant ma tendre moitiée qui la roule et elle l'adore aussi. Elle a vraiment une bonne bouille et on lui pardonne vite son manque cruel de côté pratique (coffre ridicule surtout). Ahhhhh si j'avais pu trouvé un V5 ou un 1.8 turbal à l'époque.....
Bref, toutes mes félicitations, et enjoy!

 
Je savais pas que la RSI était vraiment en vente...

Salut et bienvenue parmis nous,
 
 
Sympa ta New Beetle  20VT
 
 

 
 
 

 
 
VR6 24V de 225 chevaux, 4Motion (Haldex) !
 

 
Un look style R32 qui n'échappe à personne
 

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Casier judiciaire FA  
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Quelques photos de ma bibi avec ses nouvelles jantes. Enfin, pas vraiment nouvelles puisque j'ai conservé le même modèle mais en 18'. En outre, elle est légèrement descendue de 30 mm. Les caches VW devraient arriver cette semaine.
 
Place aux photos :
 

 

 

 

Ca le fait

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

Waouh, excellent le changement de jantes, elle fait bien plus agressive, j'adore . Je ne serais pas contre une petite V5 bleue intérieur crème personnellement

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Right back at ya

La V5 de 170 cv ets moins performante et plus gloutonne que la 1.8 T 150 cv

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

 
So chic surtout si elle est rouge ou noire
 
 
Et c'est vrai que par rapport a la 1.8 la V5 n'a pas grand chose pour elle
 
J'ai toujours voulu en avoir une en tout cas chapeau a son proprio

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Papa de Noah
JDM powered  =====> http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383086.htm
B.A.T. Member

 
 
Je l'ai testé le VR5 170, c'est sympa

So chic effectivement  
 
Elle a pour elle la sonorité deja le V5 est caractéristique, franchement ça chante plutot pas mal , rien que pour ça, au delà des perfs je prendrais une V5, et puis c'est pousser l'originalité de l'auto à fond  

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Right back at ya