bonsoir,  
Je viens de lire l'article consacré à la Fiat panda Sport  dans l' Action auto moto n°140.
Quel plaisir de voir qu'un constructeur , ici fiat, n'a pas oublié ce qu'est une vraie GTI!  
En effet, ou sont ces sportives peu cheres et fortes en sensations comme l'etaient GOLF GTI, CLIO 16S ou Super  GTT...?
Fiat nous rssort la fiat uno turbo i.e avec cette panda bourrée aux hormones: 1.4 16 V 100ch à 6000tr pour 975 kg!
Soit un 0 à 100 en 9,5 secondes et un couple de 13.4mkg à 4250 tr/min! Pas mal pour une petite Fiat!
Pour ne rien perdre, un prix plus que raisonnable : 13000euros et une bouille bien sympa avec tout ça!
Je vous laisse avec ces quelques photos, n'hesitez pas à donner vos avis et faites moi savoir si j'ursupe le label "GTI" en parlant de cette panda Sport car je vous sais nombreux adeptes de ces petites sportives d'antan!  
 

 

 

 

 

 

 

J'adooooore cette voiture !! Pas chère en plus, que demander de plus?

J'avais lu qu'elle était décevante niveau perfs quand même...
Mais superbe joujou quand même, 100ch en panda, ca doit donner!
Et bien pour le look, très réussi!
 
J'ai entendu qu'une version turbocompressée pourrait voir le jour...

Quelques chevaux en plus ne seraient pas de trop.

 
Oui mais 13000 euros.

140cv ça aurait été une GTI !

pardon je me suis trompé

Oui mais 13000 euros.

Je dis pas, mais un 1.6L de 120/130ch serai peut etre pas plus cher a fabriquer.

Quoi que 100ch pour une sportive c’est vraiment Fiat.

 
En neuf, à ce prix là, tu n'as plus rien!  
 

 
C'est une panda, c'est tout petit et ça pese rien!
La motricté en aurait pris un serieux coup et puis il faut le rentrer le moulin!!!

Compare ca a des voiture comme les 106 saxo VTS, c'est plus lourd et moins puissant.
Et pour le coup de la motricité, en ce moment 100ch ca passe sur n'importe quoi.

Ouai, enfin y paraît que les perfs sont banales, trop banales  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

Je la trouve personnellement moche. Ils se sont sentis obligés de flanquer la pauvre panda de bas de caisse, d'un part-choc monstrueux, d'un mini-becquet de toit ridicule de d'un faux extracteur façon Clio RS ?
Je n'aurais qu'un mot : Beurk !
 
Et niveau moteur, je doute qu'il y ait le coup de pied au popotin de la Uno turbo (à ce que j'ai pu en lire dans Motorsport).

 
d'accord mais ça ne se fait plus aujourd'hui, c'est ce que je reproche aux constructeur qui nous propose que des voitures fades dans cette tranche de prix..

...et, sauf oubli de ma part, cette panda est aujourd'hui sans concurentes, dans ce segment.

Je prefere une YARIS ts

Le coté minimonospace sport c'est aussi une belle tendance pas glop de l'epoque.

C'est pas une GTI ça tout au plus un minispace un peu puissant. Je dis pas que c'est une mauvaise voiture, c'est sûrement pas le cas, mais GTI

Yaris TS: 9,0 secondes de 0 à 100 km/h et vitesse de pointe de 190 km/h et 7 litres au 100 de moyenne.
Panda sport: 8,5 secondes de 0 à 100 km/h et vitesse de pointe de 185 km/h et 6.5 litres au 100 de moyenne.
 
Les prestations sont semblables pour le meme prix, reste le choix de la gueule et le critere de revente (+1 pour la yaris)

 
 
Oh oui

C'est plutot 9,5s la Panda. Et niveau chassis, ca donne quoi?

 
...et je parle de l'ancienne yaris, la nouvelle, certe mieux, il faut debourser + de 17000euros!

 
 
Oui, 9.5 sec...

Action auto moto annonce une tenue de route difficile à prendre en defaut, peu de roulis, freinage surpuissant, mais bien sur tres inconfortable...et l'esp n'est pas deconnectable.

Trop lourd pour pas assez de cv, loin d'etre au niveau d'un VTS (et loin des GTT et uno turbo ie en caractere moteur).
Mais bon c'est mieux que rien.

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

aujourd'hui, la seule voiture qui se rapprocherait d'une GTI c'est la Clio RS (apres tout c'est l'heritiere de la Williams !) et encore, moteur trop linéaire d'apres ses proprios, mais le comportement est là (chassis d'enfer, 172ch dans une Clio )

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

 
A son prix elle est sans concurence, meme en comparaison des VTS à leurs epoques
13 000 Euros d'aujourd'hui c'est pas grand chose.
 
Ce n'est pas une GTI , mais une  la descendente de la Cinque Sporting voir de l'A112 Abarth ou de la 104 ZS.
 
Ceux qui dise que les perfs sont sans interet n'ont pas vus le marchés du neuf .
Ou est ce qu'il y a mieux pour le prix ?  
Moins de 10 sec pour le 0 à 100km/h avec un chassi sport pour ce prix c'est tout simplement unique.
 
Ce qui s'en raproche c'est la Logan 1,6 16v de 105 ch .
Mais son chassis est reglé pour le confort et pas pour le sport.
De plus ses perfs brut sont moindre il me semble.

Ils doivent pas sortir une version abarth!! Avec un moteur Turbo! Vrai moteur pour des perf de vrai gti, parce que la, c'est une citadine vitaminee mais certainement pas une gti!!
Sinon elle est mignone, mais je n'en vois pas trop l'utilite!

Effectivement je dirais que c'est une digne descendante de la cinquent sporting et non d'une turbo i.e. Ayant moi même eu une sporting puis 2 punto GT je peux dire que ce ne serait pas un mince compliment d'être la relève la cinquecento (rappel quelle avait été classée deuxième pour l'élection de la sportive de l'année en 1996 dans échappement derrière une sub mais devant une porsche 911). Mais 100 cv pour 975 kg on est quand même loin du rapport poids/puissance d'une turbo i.e ou GT sans parler du rendement moteur de 9.75/ch pas très glorieux. Donc surtout ne pas se tromper quant on parle de la relève. Mais elle doit être sacrément sympa  

 
L'utilité est de donné un peu de peps a un marché excessivement terne dans ce créneau de petites vitaminées. Bravo à Fiat en espérant qu'il retrouve la bonne voie dans le marché des sportives  

Je suis pas certain qu'ils auront la clientele pour ca....sur une panda!
Et une sportive de 100cv!!!!!!!!

C'est vrai ça risque de devenir un collector  

Compteur gradué jusqu'à 240... chez Fiat, l'herbe est bonne

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

Depuis que vw a gradué la golf gti a 300 il n'y a plus de limite