Reprise du message précédent :

 
Photo du reportage de "turbo"  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

 
Miam !  ça sort quand ça ?

 
Avec une dizaine de crédits peut-être...

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

Ok pour le bruit je n'avais pas bien saisi.    
 
Pour la golf je ne tiens pas à m'attirer les foudre des talibans vag mais oui j'ai été déçu, je vais t'envoyer en MP l'article qu'on a fait sur l'essais. (je dis "on" parce que je suis toujours avec un ami lorsque je vais faire des essais )

Je crois que le principal problème avec les 15p c'est la largeur des passages de roues noir qui a augmenté

Aucune idée mais je crois bien qu'elle est prévue

Je la veux ! Je la veux ! Je la veux !  
 
J'ai pu faire un court essai la semaine dernière et j'y retourne bientôt pour un essai plus long.  
 
Ah.... une belle Cooper jaune, avec le toit et les JA blanches sinon celle d'essai avait le toit vitré et c'est
 
Je la trouve vraiment géniale!!!!!

+1, si c'était moins chère

 
C'est clair

Bah c'est plus une voiture passion que raison    

La Cooper est chère je trouve (quoique les Clio 3 et 207, ça attend aussi les 20000 € en haut de gamme non sportif), la Cooper S est à peu pres dans les prix de la concurrence (cooper S = prix d'une Cooper + options présentes d'origine sur la S, à peu pres ).
 
Sauf quand on veut l'optionner à fond, là ça devient cher, c'est sur..

Petite question pratique, la conso des nouvelles version avec le 1.6 PSA 120ch se situe ou?
Car le 115ch c'est quand même élevé...

 
La doc est super optimiste, ils annoncent à 5,8 l/100, mais ça doit être sans toucher à l'accélérateur Celle que j'ai essayé notait 7,4 à l'ODB sur environs 300km ça semble plus réaliste

Ouais
C'est vrai que ça me paraît plus réaliste, c'est même bien 7.4, car nous avec la 115ch, c'est 9-10litres...

Perso, j'ai fait 10L/100 avec la Cooper... et 9.0L avec la Cooper S, allez comprendre
 
Bon, j'ai peut etre fait un peu plus d'autoroute avec la Cooper, mais j'ai l'impression d'avoir testé un peu plus les accélérations avec la S, bizarre  
 
Là je parle de trajets de 10/15 km, départ moteur froid, et sans rodage, donc ça doit etre un peu meilleur "en vrai"...

Je pense qu'avec une conduite assez souple, le 7,4 l/100 est très envisageable Je vous redirais quand je l'essaierai plus longuement

ok donc ça reste toujours énorme la conso de cette Cooper 120!

ok

Oui quand meme, pour la puissance  
 
Je persiste à dire que le meilleur choix, c'est la Cooper S

Oui mais la différence de prix est quand même importante, sans compter qu'elle coutera plus cher en assurance et taxes... Qui plus est, en ici en Suisse, la différence de prix n'ajoute que peu d'équipements (JA 16", sièges sport,...). En plus, même si la S est vraiment très belle, je trouve la Cooper plus jolie, car plus fine, nottament sur l'avant Et 7 - 8 litres c'est assez raisonnable... Ce n'est pas beaucoup plus que ma Clio II.2 1.6 16V Les performances sont proches d'ailleurs

J'ai acheté Echappement ce midi la nouvelle cooper S est testé et se tape une bonne note (8/10) tout comme l'evolution GP de l'ancienne, pas eu le temps d'en lire d'avantage, a part que le moteur les a bleuffé ce qui ne m'etonne pas

Tu peux me dire si c'est un essai détaillé, avec des chiffres mesurés (et pas les données constructeur), et avec des commentaires sur le comportement ?
 
Parce que je ne l'ai trouvé que sous blister, et à 6€ avec le DVD alakon, je veux pas acheter pour rien...

Si, j'ai bien étudié le truc (enfin avec les tarifs français ), et en prenant une Cooper avec les options de la S, on est quasiment au prix de la S  
 
Sans compter que rajouter des options (17" par exemple) coute moins cher sur la S...  
Et niveau assurance, j'en ai trouvé une qui me prend à 820 € en tous risques, et donc je vais me concocter un tarif encore un peu inférieur  (je suis assureur )
 
Pour moi, la S est le meilleur choix, mais c'est sur que ça demande une dépense un peu plus importante  
 

Je vais regarder ça de pres reponse dans une petite heure    

Alors non pour les perfs ce sont les données usine (une mauvaise habitude ça)    
 
"Nous ne serions pas étonnés que la plus anglaise des allemandes prenne le dessus sur la clio RS en acceleration - après l'avoir ridiculisée en reprise- malgré un handicap de 25ch."  
 
 
Chassis moins sous vireur et brouillon en haussant le ton sur petites routes.
 
Réactions a la limite plus saine (la poupe ne decroche plus brutalement)
 
Seul souci la motricité mise a mal par le couple (un differentiel a glissement limité viendra s'ajouter a laiste des options pour corriger ça)
 
Ils conseillent le chassis sport, sinon les + et -
 

 
+
Agrément moteur
Abondance de couple
Presentation sympa
Comportement plaisant
 
-
Prix elevé
Motricité insuffisante

 
 
 
Bon sinon elle est terrible la JCW GP
 
0-100 km/h 7"1s
0-200 km/h 28"1s
1000 DA 27"4s
229 km/h

Ben c'est clair, c'est ce que je me suis dit!

Merci
 
Effectivement ça confirme ce que j'ai lu ailleurs : c'est le meme essai que dans Motorsport (raah et le DGL pas encore dispo )

Bonjour à toutes et tous !
 
Tout d'abord, félicitations pour toutes vos contributions... le forum est riche en informations et c'est grâce à vous tous... donc BRAVO ! :-)
 
Je suis ici car j'envisage d'acheter une mini cooper neuve...je me suis donc posé pas mal de questions et j'ai obtenu quasi ttes mes réponses sur ce forum. Par contre, aujourd'hui j'ai la réponse à la plupart de mes questions... mais par contre où acheter sa mini : france ou belgique ?
 
En effet, j'habite sur Lille (donc à qq minutes de la belgique) et les belges sont réputés pour leur gentillesse, accueil et leur sens du commerce. Car en France, notamment sur Lille, l'accueil dans les concessions BMW laisse plus ou moins à désirer.
 
Donc, je voulais savoir si certains d'entre vous ont déjà acheté à l'étranger et si le jeu en vaut la chandelle... et qq questions :  
 
- les modèles et équipements de série sont-ils les mêmes ?
- comment ça se passe au niveau de la TVA ?
- est-ce difficile de faire entretenir et réparer une mini en france quand cette dernière est achetée en belgique ?
- est il plus facile de négocier le prix et si oui quel peut-être le montant de la remsie en % ?
 
Voili voilou... vous savez tout... et à vos crayons !
 
A bientôt !
 
Vincent
 

Je ne crois pas. Il y a de légères modifications. Le plus simple c'est que tu ailles sur www.mini.fr et www.mini.be pour configurer ta voiture et voir ce qu'il y a de série ou non.
 
 

J'ai déjà fait des révision (BMW) sur Marseille sans le moindre souci. Mais bon c'est loin de la Begique et ils s'en foutent un peu si elle vient de loin : un client c'est un client. Par contre Lille / Belgique c'est plus proche et ça peut les "ennuyer" qu'elle vienne d'à coté.  
 
 

Il y a pas mal de concurrence en Belgique : rien que sur Bruxelles il y a 4/5 concessionnaires BMW plus un qui ne fait que Mini (tu as les adresses sur www.bmw.be et www.mini.be).  Il y a fatalement plus de possibilités de négocier. Maintenant la Mini est un modèle qui se vend bien, il ne faut pas non plus espérer des miracles.

Parfait. Merci pour ttes ces précisions. Je vais faire un comparatif et je te tiendrai informé... on ne sait jamais ça peut servir à qqn d'autre.
 
Je viens de prendre rendez-vous ce matin pour l'essayer la semaine prochaine... je te dirai ce que j'en pense.
 
Bye
 
Vincent

Me revoilà avec toutes les précisions sur toutes les différences entre la MINI Cooper en Belgique et la MINI Cooper en France.
 
Déjà concernant la concession, ça n'a rien à voir. Les belges sont très sympas, très accueillant... bref rien à voir avec les concessions MINI faites en France.
 
Pour le côté technique, les modèles sont identiques et les équipements de série sont le smêmes. De même, les options en la France et la Belgique sont les mêmes.
 
Juste une différence : LE PRIX !
 
Rien que sur le véhicule Mini cooper, il y a 200 euros de différences sans rien négocier. Ensuite, les options sont toutes moins chères. De plus, ils m'ont fait une réduction sans rien demander et une option gratuite en plus (pack visibilité à 330 euros en France). Bref, au total, j'économise 7,55%.
 
Je vais donc voir en France si j'arrive à avoir un tarif proche de celui de la belgique.
Je me suis renseigné agelemnt pour l'entretien et il semblerait que l'entretien soit européen... donc à priori aucun pb pour faire entretenir sa voiture belge en France --> je vais quand même vérifier ce point.
 
Sinon, pour la TVA c'est simple. On achète la voiture HT en belgique, puis on paiera la TVA en France. Ensuite il faut retourner en belgique pour donner le papier comme quoi la TVA a bien été payée... et voilà on peut avoir la voiture !
 
Voilà donc un bref résumé de ma vision d'acheter sa voiture en belgique... bon c'est vrai que en habitant sur Lille c'est plus simple.
 
bye
 

Je suis tout à fait d'accord avec ta signature
 
Sinon, tu as choisis la couleur?

Nous aussi, nous étions allé voir d'abord en belgique, tu es allé chez Monserez à Albeke?
Mais nous sommes revenu à la Concession Autolille à Marcq, car pour la Mini Cooper Park Lane, la version belge ne disposait pas d'accoudoir central, de régulateur de vitesse, détecteur de pluie... en belgique, il n'y avait que l'alarme en plus, et pour le prix c'était similaire.
Sinon il est vrai que le vendeur était très sympa.

 
 
Oui c'est Monserez...
Merci pour tes précisions. J'ai rendez-vous la semaine prochaine à Marcq pour essayer la mini cooper et pour voir les tarifs.
Je te dirai si le prix est plus intéressant ou pas.
Par contre, la Park Lane est une très très très belle voiture... très chic et très bien equipée... dommage qu'elel n'existe plus dans la "nouvelle" version.

Les séries spéciales sortiront plus tard je pense, comme sur la version précédente

Ok, tu verras, c'est surement une vendeuse qui te là fera essayer, elle est très sympa!    
La Park Lane, demande quand même, car la Mini actuelle est encore produite!!