Bonjour, j'ai un gros problème de moteur (1.7TD ecoturbo 230000kms)et je ne sais plus quoi faire  
A l'origine de ma panne (il y a 2 mois), j'ai eu pendant quelques instants le moteur qui tournait sur 3 pattes au démarrage et un bruit mécanique/métallique du coté gauche du moteur (coté remplissage d'huile) puis ensuite plus de bruit tout était OK : jusque là je n'avait jamais eu de problème (de 100000kms à 230000 )
Le jour d'après, idem, avec options, difficulté de démarrage et ensuite, montée en régime à 2000tr/mn => j'ai tout coupé et demandé le remorquage de ma titine chez OPEL  
Le remorqueur est intervenu en insistant sur le démarreur. Il a calé une dizaine de fois en brutalisant le moteur (y avait de la fumée comme pas possible).  
Bilan : en plus de ma panne : décalage de la distribution!!!! =>remplacement du kit de distibution
Pour ma panne : mon garagiste me dit qu'un injecteur devait être bloqué => remplacement des 4 injecteurs car 1 était réellement bloqué et les autres fatigués ; mise en place d'un produit pour chasser l'eau car détection de corrosion
En la récupérant (panne + 3 semaines), catastrophe : ça claque un peu, fumée noire, la voiture fait du 2km/h et a une puissance de 2ch   !!! Retour chez le garagiste : diagnostic : c'est la pompe qui a dû trinquer aussi avec la présence de l'eau. => remplacement de la pompe à injection en occase
En la récupérant (panne + 7 semaines), une nouvelle fois,même bilan!!! diagnostic : c'est le bas moteur qui a pris un coup => $$$$$$$$  
si vous comprenez quelque chose à ce que je raconte   , pouvez vous me donner des tuyaux pour faire un diagnostic qui tient la route .........................................A L'AIDE, JE NE SAIS PLUS QUOI FAIRE !
Solutions :
1 : remplacer le moteur (pas donné)
2 : réparer le moteur (pas sûr)
3 : la vendre pour pièces (pas fun)
4 : allumer le feu (pas fan)
5 : suicide (pas fou)
6 : autres (pas bête)

change de voiture.

+1...
 
Mais t'es sur que c'est une Opel et pas une Renault ?(rapport avec le slogan de Renault : Renault, tous les jours un bruit nouveau... ).

Je comptais bien acheter un nouveau véhicule mais ce n'était pas pour remplacer celui ci   (c'était le meilleur véhicule entre mes 2 véhicules !!!)
Sinon pour les mécanos   qui passeraient par ce message, j'ai quelques questions :
est ce bien utile de remplacer le moteur alors que celui ci tourne toujours (même sur trois pattes) Le bruit est bien localisé au niveau du moteur du coté du bouchon de remplissage et la fumée est noire ?
est ce qu'un poussoir de soupape peut être à l'origine du problème moteur ?
est ce qu'un injecteur bloqué en position ouverte peut amener du gazoil dans le cylindre en continu jusqu'à provoquer des dommages ?
Si le problème se situe uniquement au niveau d'un cylindre, qu'est ce que ça peut être ?
 
  Merci à ceux qui peuvent me répondre ou à ceux qui diffusent mon message

7 :  change de mécano  

Oui va voir un petit garagiste, pas les grandes enseignes
 
Par contre te suicide pas pour ça

En fait j'avais rapatrié ma voiture chez OPEL le jour de mon remorquage et après m'avoir fait un devis j'ai été chez mon petit garagiste  
J'ai l'impression qu'il est un peu dépassé malgré une équipe jeune!
Mais surtout on m'a dit de ne pas retirer mon véhicule du garage avant d'avoir une voiture en état de marche : tout ça pour pouvoir me retourner contre une seule personne en cas de mauvaise réparation !  
 
De toute manière je vais le voir mardi pour faire un point précis !!!! (je vous tiendrais au courant)
 
J'ai des doutes sur son futur diagnostic si je lui demande de réparer le moteur donc si je pouvais avoir des infos sur ce qui aurait pu cassé ça serait sympa  
 
 
 

Sectio nmécanique.

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Le Vtec, c'est