Salut,
 
sur mes précédentes voitures, j'ai pris l'habitude de monter des pneus neige sur jantes histoire de changer moi-même mes pneus chaque autonme et printemps et ainsi éviter un passage au garage.
 
Je vais maintenant avoir une Laguna avec capteurs de pression de pneu. Je voudrais monter des pneus neige :
 
1) si je les monte sur des jantes sans capteurs, je vais avoir une alerte au tableau de bord => c'est chiant.
Ya t'il un moyen facile de déconnecter cette alerte sans passer par la case valise de diagnostique?
 
2) si je monte les pneus hiver sur jantes avec capteurs, est-ce que je vais devoir passer au garage à chaque changement pneus hiver/pneus été pour réinitialiser le système de surveillance de pression?
 
3) si je fais monter/démonter mes pneus sur les jantes d'origine, est-ce que je ne risque pas d'abimer beaucoup plus rapidement mes pneus? Combien de montage/démontage un pneu peut-il supporter?

Tej le fusible s'il y en a un

Personne n'a monté de pneus neige sur sa Lag?

Un ami la fait, il a tout simplement fait desactivé la fonction.
Au pire ca indique que les roues sont crever tu t"en fou.

Bonjour,
 
Chez Renault, le système de contrôle de pression des pneus se situe sur les valves directement. Ce sont des valves spécifiques avec un code couleur qui correspond à une roue précise de la voiture.
Pour ta 1ere question, je ne pense pas que l'on puisse déconnecter le système sans passer par la valise diagnostique du constructeur car ça fait partie des fonctions électroniques de la voiture.
Pour ta 2eme question, si tu montes des roues hiver avec un diamètre inférieur (ex:en passant de 17 pouces à 16 pouces en jantes tôles) tu devras réinitialiser le système avec la valise diagnostique pour valider le changement de roues. L'opération inverse devra être effectuée lors du passage des roues hiver vers les roues été.
Pour ta 3eme question, un pneu peut supporter plusieurs montages-démontages mais c'est plutôt le coût de l'opération à prendre en compte ainsi que la possible détérioration de la jante alu à long terme.
Donc, il vaut mieux investir dans 4 roues complètes hiver en plus des roues été.

Cela veut dire également une réinitialisation du systeme car capteurs différents => passage au garage pour environ 50€
pas de solutions idéales alors  

 
Effectivement, il n'y a pas de solution idéale à ma connaissance à moins de déconnecter totalement le système de contrôle de pression par le biais de la valise diagnostique (à vérifier si possible).
Mais dans ce cas, tu perds le bénéfice de cet équipement.

En voilà un gadget peu utile et qui embète plus qu'autre chose, surtout pour les montagnards.

Y a vraiment pas dans le tableau de fusible un fusible correspondant à cet accessoire? ce serait quand même la solution la plus simple.

 
Ca change rien, l'ordinateur de bords se mets en defaut et tu te retrouve avec un lumiere rouge en permanance voir un bip

Gadget, je ne sais pas, cela peut éviter un éclatement de pneus sur autoroute par exemple.
Par contre contraigant et couteux, sans aucun doute pour ceux qui veulent la sécurité des pneus neige pour l'hiver.
... à moins de rouler avec un voyant d'alarme tout l'hiver.    
 
La solution idéale semble de rouler 80000 km par an comme cela tu écoules tes pneus neige l'hiver, puis montes des pneus neufs été au printemps toujours avec les même jantes et capteurs