J'ai acheté il y a 2 mois une Peugeot 206 HDi 1.6 neuve.
Dès 200 km, odeur bizarre, calage et redémarrage impossible : dépanneuse.
Après plusieurs délires tragi-comiques de la plate-forme technique Peugeot, on a fini par trouver la panne.
Une boue marron obstrue tout le circuit de carburant.
Il a fallu 2 nettoyages complets, avec remplacement du filtre à gazole, et mon refus de reprendre ce véhicule en l'état, sans véritable solution, pour que Peugeot accepte le principe, que cette boue se reproduisant constamment, n'était pas le résultat d'un carburant défectueux, ce qui était la solution avancée depuis le début. Il a même été proposé, comme solution, que le garagiste fasse le plein à ma place... La confiance règne 
En fait le produit en cause était était de la cérine.
Cause: un capteur du bouchon du réservoir défectueux.
Le résultat: à chaque démarrage de la voiture, cette cérine est libérée dans le carburant, s'y accumule et obstrue tout, comme si la voiture venait de faire un plein.
Actuellement mon véhicule neuf est immobilisé en garage depuis 3 semaines, car le capteur à remplacer est en rupture de stock. 
Constatations :
Personne de chez Peugeot ne s'est déplacé pour analyser le produit non identifié ou expertiser le véhicule. Des photos lui avaient été adressées.
Je n'ai jamais été recontacté par le Sce Client Peugeot qui fait le mort, malgré des relances téléphoniques et une LR/AR.
Peugeot ne m'a pas proposé de prêt de véhicule ainsi qu'il est prévu dans la garantie, quand le véhicule tombe en panne dans les 6 premiers mois suivants l'achat
Questions en suspens :
Du fait que le réservoir de cérine s'est pratiquement vidé, alors qu'il est censé tenir 120 000 km.
1- D'après mon garagiste Peugeot, cette cérine, qui est un élément minéral, peut avoir endommagé définitivement le moteur .
Dans ce cas quel sont mes recours légaux ? Quelles sont les pratiques commerciales de Peugeot devant un tel défaut de fabrication ?
2- Faut-il remplacer le FAP, qui est peut-être colmaté par cette abondance de cérine ?
