Et voici les premieres photos de la smart fortwo deuxieme generation: le design a muri mais fait toujours trés jouet (ce qui n'est pas pour déplaire); et l'interieur s'est inspiré de celui de la forfoor... et gagne une boite à gant!!!!
Ca reste trés esprit smart quand meme et c'est tant mieux!
Reste à attendre les premiers tests routiers! Pour en savoir plus.
 
En attendant, je vous laisse juger... Moi perso elle me plait beaucoup!
 

intérieur superbe, mais j'aime pas la cellule vers l'arrière, trop fine a mon goût...

C'est moi ou la présentation de cette nouvelle smart n'interesse personne?
2 jours que les photos sont sur le site et personne n'a relevé à part lefauve666!!!
C'est dommage qu'elle naisse dans l'indifférence générale cette voiture, la smart fortwo apporte quoi qu'on en dise une solution totalement adaptée aux problemes de stationnement en ville, dans une moindre mesure aux problemes de pollution car elle consomme et rejette peu!!
J'ai vraiment le sentiment que l'evolution de l'espece automobile ,n'interesse personne, et que les gens ont quoiqu'ils en disent besoin de reperes, de conservatisme en ce qui concerne leur voiture!!!  
Cette voiture est qui plus est annoncée avec une motorisation electrique (elle va etre téstée en Grande-Bretagne), ce qui devrait interesser les gens, tant les problèmes de pollution et de rechauffement climatique semblent interesser l'opinion!!!!
Bref, je ne comprends pas cette indifférence!

Elle fait plus dynamique que l'actuelle

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Vous êtes sûr qu'on verra une différence avec l'ancienne ?  
 
Après Mini...
 

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Ford Fiesta Econétic pour très bientôt...  

 
T'exite pas comme ça !
Personnellement, la nouvelle Smart ForTwo, je m'y intéresse autant que la politique extérieure de la Corée du Nord.
La ForTwo 2 (ou plutôt 1bis à mon goût) n'a pas l'air d'avoir changé, c'est toujours la même trogne (ce qui reste subjectif), toujours la même boîte séquentielle molle du genou (à moins qu'ils n'aient refait une évolution qui apporterais quelque chose...) et toujours les mêmes tarifs.
 
A mon humble avis, c'est surement une bonne idée à la base, mais y'a des trucs qui collent pas dans leur stratégie commerciale.
 
C'est sympa d'avoir créé un topic quand même hein !^^

Une compression de Cesar ?  

je voit pas la difference avec la l'actuelle  vous etes sur que c'est la deux?

Moi j'adore la Smart (parisien inside ) mais là je suis déçu, je trouve qu'elle perd son charme, elle qui pouvait se garer dans un mouchoir de poche demandera 30cm de plus ... Et je n'aime pas trop l'arrière, moins 'fin' que sur l'ancienne.  
Enfin ça va faire décoter l'ancienne... et ça c'est bon pour moi

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Right back at ya

 
Je m'exite pas, c'est juste que je comprends pas pourquoi cette indifférence... Le truc qui est dommage est que cette voiture est une excellente idée en soi, un trés bon concept, que je trouve trés pertinent pour répondre aux problèmes de circulation en ville, mais le fait est que cette pertinence et ce bon concept sont totalement effacés par l'image renvoyé par cette voiture!  
Elle est juste vue comme un gros jouet pour riches citadins, voulant se la jouer branche... Elle passe pour un achat futile... C'est la faute à mercedes qui a tout fait pour que la voiture ai une image exclusive, qu'elle soit non pas une voiture de ville, mais un "concept de mobilité...", bref pour qu'elle soit tout sauf une voiture (un art de vivre et autres decouvertes marketing...).  
Et ce qui est dommage c'est que justement, en la jouant plus simplement, en expliquant juste que c'est une voiture, pour 2, consommant peu, et polluant peu, cette voiture aurait été bien mieux comprise, beaucoup plus crédible, surtout en ce moment!!!
 
P.S: sinon, c'est intéréssant la politique exterieure de la Corée du Nord    

 
Finalement, elle ne gagne pas 30 cm comme annoncé plusieurs fois avant sa présentation, mais 19cm... Ce n'est pas énorme, mais c'est dommage qu'elle ne conserve pas ce beau chiffre de 2,5 m...
Esperons que ces cm gagnés seront bien utilisés en ce qui concerne l'habitabilité et notament la taille du coffre (il aurait gagné 50% de volume à 220 litres).

 
Ben justement, la boite c'est avec les moteurs, l'évolution majeur de cette nouvelle Fortwo. La boite n'est plus une séquentiel 3+3 mais bien une vrai boite 5 vitesse, et si je ne dis pas de connerie c'est une CVT (comme la mini)
 
Cela dit, si il la sorte un jour en électrique pour moins de 15000€ je l'achete direct  

Oui, j'ai lu aussi que cette nouvelle génération aurait une boite CVT à l'instar de la mini ou de la Honda Jazz je crois... Et elle ne sera plus bridée à 135km/h comme l'ancienne, mais à 150... Bref l'agrément de conduite devrait etre totalement nouveau sur une smart.

Ca ce serait une super nouvelle, parce qu'au départ ça choque cette latence au passage de vitesse, il parait qu'à l'usage ou oublie vite cet inconvénient, moi je n'ai pas trouvé ça hyper embêtant à l'essai...

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Right back at ya

Mais non, elle nait pas dans l'indifférence, juste qu'une voiture n'ayant pas 300 ch maintenant, c'est poussif
 
La smart roadster prouve qu'avec peu de puissance, on peut avoir maxi sensation, mais bon, revenont à la 422, la for two 2
 
Je suis à la recherche de la moindre info sur cette caisse, j'en suis à ma 3° 421 ( ) en  3ans, et j'adore cette voiture.
 
Donc, voilà ce que j'ai glanné ici et là :
 
TECHNIQUE
 
Performances : 145 km/h autolimité contre 135 avant (sauf Brabus)
Consommation : Essence, moins de 5 L en mixte pour les 3 moteurs, moins 3.5 L pour la cdi
Puissance : Essence, moteur de 999 cm3 origine mitsu. 3 cylindres (tant mieux pour le bruit ) de 61, 71 et 84 ch. Ce dernier bénéficiant d'un turbo. Couple en régression pour les atmo, soit respectivement 89, 92, et 121.
                Diesel, le même remis au gout du jour avec 10 % de puissance en plus, soit 45 ch.
Pollution : Pas de communication sur les essences, mais le cdi 90 g/km.  
Poids : de 750 à 780 (à confirmer)
Boite de vitesse, toujours séquentielle mais avec 5 rapports (au lieu de 6, enfin 3 rapports sur 2 rapports de pont). De conception Getrag (BMW et nottament SMG me semble t'il) elle devrait sans mal etre plus réussi que la précédente.
Taille de roue : Pulse, comme avant en 175/55R15 à l'avant et 195/50R15 à l'arrière, en Continental Prémium contact 2. Les autres sont en Conti ecoconatct 3, moins efficace. Taille arrière 175/55R15, avant, je sais pas, mais probablement en 155 (au lieu de 145).
 
Et le plus important, la taille :
 
TAILLE
 
Elle grandi de 19.5 cm en longueur, soit un 2.695, plus pénalisant en ville.
Largeur : 1,559
Hauteur : 1.542
Empattement : 1.867 (+5.5)
Voie avant : 1.283
Voie arrière : 1.385
Diamètre de bracage : 8.75.
Réservoir : toujours de 33L
 
Le coffre grandit de 70 L pour se situer à 220 L
 
Annoncée pour 4 étoiles au crash test Euro N cap.
 
EXAMEN DES PHOTOS
 
Alors, que peut t'on en dire au regard des photos ?
 
- Climatiseur avec réglage de température
- Radar de recul arrière à 2 capteurs
- Vitre passager se commandant depuis le conducteur
- Bouton sur la porte conducteur (systeme main libre ?)
- Plafonnier à l'avant (et non à l'arrière)
- Toit vitré avec rail dans le cadre (et non plus au centre)
- Balai essuie glace plat à l'avant
- Disparition de la vitre de custode arrière
- Boite à gant et rigole de rangement (ce qui me fait un peu peur pour les genoux du conducteur pour la conduite et en cas de choc (regardez comme madame à les genoux proches sur les photos)
 
Bref, pas mal, mais j'aime moins, elle est moins harmonieuse dans ces lignes, à voir en vrai pour confirmation.  Mais avec le temps, elle commence bien à me plaire. Faut laisser la magie opérer.
 
 
AUTRES TOPICS
 
2 autres topic, avec pas mal de photos :
 
Topic de REMI92320
 
Topic de smart_fury

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
                                - Grégory House est mon père spirituel
                                         - Orniste, ascendant Vtec
 

J'attend de la voir en vraie
Pour l'heure, je trouve qu'ils ont un peu trop "rigidifié" ses lignes... La précédente était plus fluide, plus ronde
 
Pour les cm en plus... Ben, le drame de la sécurité passive Reste à connaitre le résultat au crash test. Mais en tout cas, je doute que celà ne se traduise par aucun gain en habitabilité ou coffre
 
Pour le moteur, c'est presque le plus dommage, je l'aimais bien moi le tricylindre turbo C'était la boite qui gachait l'ambiance...
Des moteur atmo, ça risque d'être plus banal... Restera le turbo 84ch/120Nm qui pourrait être fun
 
Enfin, bref dès qu'elle est à l'essai, je teste...
 
Ah, et s'ils pouvaient nous sortir une version brabus vraiment améliorée : c'est à dire avec un moulin poussé mais sans pneus et jantes castrateurs

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Le tuning, c'est froler le bon goût sans jamais tomber dedans
Viendez écouter La bétaillère version libre

 
Et c'est ce message que le correcteur me refuse pour language sms    
 

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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Primptemps 2007
 
Reçu aujourd'hui un puzzle en 9 carrés de la nouvelle smart.
 
Confirmation que les dimensions de pneus ont changé pour les versions pure et passion, avec du 155/60R15 à l'avant, en lieu et place du 145/65R15 (voire du 135/70R15).
 
Le reste des tailles sont inchangées.
 
En blanc, elle est vraiment pas mal, et je commence à bien aimé, juste l'interrieur trop carré et de fait, aurait mérité un interrieur carrément noir au lieu du gris.
 

 
Regarde là, on en parle pas mal
 
http://www.smart-club.net/phpBB/viewtopic.php?t=10192

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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