Reprise du message précédent :

 
 
C'est moche, l'interieur de l'auris est plus sympa je trouve. La on dirait celui d'une punto2 restylée.

On parle pas trop technique car si tu connaissais FIAT, tu saurais que c'est toujours du sérieux coté mécanique!
Rien à envier à qui que ce soit. Même si ponctuellement ils n'ont pas toujours la primeur de ce qui se fait de mieux parmi toute l'énorme concurrence mondiale!!
 
En tout cas les moteurs actuels sont au minimum du 'sérieux'.
Et les évolutions à venir promettent, notamment avec l'arrivée des futures technologies essence T-jet, (puis uni-air...).
Idem pour les évolutions des diesels 1.6 et 2.0Mjtd.
 
Fiat n'a jamis raté de moteurs.    
les quasi seuls soucis qu'ils ont eu (en particulier un fameux joint de culasse dans les années 80/90...) venait d'un fournisseur... français défaillant. .  
Comparé à la concurrence, c'est peanuts!!

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Aujourd'hui les Fiat ne sont plus seulement fiables, elles sont belles
Si si FERRARI appartient à FIAT. Je sais ça peut faire mal...    
 

plus que les designers, je félicite surtout les INFOGRAPHISTES de chez toy !!
 
wahou, superbe !

 
 
Gt pas gti  

     
Moi il me ferait plutôt penser à ça :  

Et qui copie qui?  
 
Volkswagen aurait copier FIAT d'après ce que tu dis?  
 
Pas bien beau tout ça!!

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Aujourd'hui les Fiat ne sont plus seulement fiables, elles sont belles
Si si FERRARI appartient à FIAT. Je sais ça peut faire mal...    
 

 
 
De toute façon tout le monde copie sur tout le monde  

A voté Bravo, car si la ligne n'est pas super fine, elle reste moins banale et bien plus élégante que la Toyota. Le design pas sorti/déjà démodé de la Auris est rédibitoire. A moins que la Fiat ne soit une catastrophe en conduite/fiabilité/qualité/interieur, entre les deux, c'est la Bravo que je prend.
 

 
M'énerve ce genre de remarque.    
Volkswagen n'as rien inventé en suralimentant un petit moteur pour lui faire cracher plus de puissance et de couple. Ni dans le principe, ni dans les moyens employés.
TSI VW premier moteur downsizé ? Et bien non si on considère qu'il s'agit d'un moteur orienté sport et de petite taille comme l'a était chez VAG le 1.8T.  
Et dés les années trente-quarente il existait des moteurs de faible cylindrée à compresseurs. Bon ils étaient pour la course, soit.
Fiat qui copie ? Surement un peu comme tout le monde, mais Fiat, le groupe, les BE, innovent aussi beaucoup... et se font beaucoup copier ou plutôt acheter leurs innovations.  
(on devrai mettre un topic FAQ pour ce genre de chose... ça eviterait d'avoir à le répéter sans cesse)

Très bien!

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Aujourd'hui les Fiat ne sont plus seulement fiables, elles sont belles
Si si FERRARI appartient à FIAT. Je sais ça peut faire mal...    
 

Surtout que le duo Conpresseur + Turbo (ce qu'utilise le TSI) est une invention FIAT, enfin plutot Lancia qui utilisait cette technologie sur les Delta S4 de Rally dans les années 80s...
 
Ce qui n'empeche le 1.4 TSI d'etre un tres tres bon moteur.

 
J'ai un peu de mal à comprendre... pour le nom du moteur, tout le monde met un T dans le nom d'un moteur turbo Il faudrait faire aussi un procès à Peugeot et son THP, Renault et son 2.0T.... Qui plus est, à ce point là, TSI, ça ne ressemble pas un peu beaucoup au T.S qui accompagne les Alfa depuis des lustres? Enfin, c'est un débat sans fin et surtout sans sens... Pour ce qui est des petits moteurs Turbo... faut il rappeler la 1ère Punto GT et son 1.4 T 136ch ou les Uno qui ont précédé? Donc franchement, je ne comprends pas ton coup de gueule

Auris pour moi

 
 
J'espere que c'est pas ca parcque c'est pas vraiement sexy....
 
On dirait celui des Golf +... c'est dire si c'est bien....
 
Surtout que celui de l'actuelle Stylo etait pas mal, pas franchement original mais bien réalisé et agréable à l'oeuil.

Je suis d'accord
Cet interieur ne me plait pas, je préfere célui de l'Auris  
 
J'éspere que ce n'ést pas le vrai  

Perso, j'attends de voir... La Bravo est bien déssinée, la Corolla a l'air assz aboutie mais il est dur de juger des photos. J'aimerais bien que la Bravo soit réussie, pour Fiat et pour Lancia qui va en tirer sa Delta. Ils le méritent

Ben moi, j'ai une soeur qui vient de se payer une petite YARIS 1.3 essence vvti, nouveau moteur super moderne et soit disant super formidable et sobre de 87cv, et à la finition au dessus de tout soupçons.
Et bien mon but n'est pas de la casser, mais j'ai été très très déçu par l'agrément moteur je ne sais pas ou sont passés les 87cv     , j'ai rarement vu un tel veau de soit disant plus de 70cv... Aucune nervosité, reprises molles...  
Après je n'ai pas non plus craqué sur son intérieur soit disant dans les standards de ce qui se fait de plus haut...  
Plein de plastic dur sur le tableau de bord !! oui oui   ! Et une présentation peut être originale et sympatique mais qui ne me fait vraiment pas craquer   ...
 
Alors si la AURIS est de la même trempe, pour moi aucune hésitation entre les deux autos.  
Même si je respecte les Toyota et les acheteurs potentiels.

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Aujourd'hui les Fiat ne sont plus seulement fiables, elles sont belles
Si si FERRARI appartient à FIAT. Je sais ça peut faire mal...    
 

 
Je reviens juste sur ton intervention.
Est-ce la dernière version de Yaris ( la 2) car effectivement elle est + lourde que l'ancienne comme beaucoup de voitures malheureusement. Je ne pense pas que c'e soit beaucoup mieux chez la concurrence à puissance égale.
Nouveau moteur super moderne : cela fait au moins 6 ans qu'il existe.
Finition au-dessus de tout soupçon : Où as tu entendu ça ? Car justement, l'ensemble de la presse auto a décrié la finition de cette voiture qui est d'ailleurs un de ces principaux et rares défauts.
 
Sinon, en se basant uniquement sur les photos de l'extérieur, je vote BRAVO. J'attends quand même de la voir en vrai pour renforcer ou nuancer mon vote.
Et d'ailleurs BRAVO à Fiat pour leur redressement spectaculaire depuis la Panda, GPunto...seul bémol la CROMA.

 
Pourquoi elle fait la gueule on lui a volé son gouté ?  

Ca va faire plaisir à atrin ça

Il s'agit bien de la YARIS2.  
Pour le moteur, il aurait 6 ans tu dis?  
Je ne suis pas spécialiste Toy, mais mon beaufrère quand il a acheté cette auto m'avait vanté ce moteur soit disant tout nouveau...Après je n'en sais rien, qui à tort ou raison, mais je me renseignerai.  
A moins que des connaisseurs de Toyota puissent nous en dire plus ici?...
 
En tout cas pour avoir eu dans le passé des italiennes de 74cv (une Fiat 128 sport/1300cc    ) ou 86 cv (une ALFA sprint 1300cc ) je peux te dire que cela n'avait rien mais rien à voir     .  
L'ALFA comme la FIAT avait des reprises que je n'ai jamais rencontrées ailleurs (à l'époque seules dans la catégorie, les 205 GT -de 80cv- qui passaient en France pour des petites bombes, pouvaient s'accrocher à ma Fiat, et encore...) et des vitesses de pointe de 180km/h pour la FIAT et 190/200 km/h (compteur) pour l'ALFA, qui avec sa boite longue me permettait de suivre et d'essouffler rapidemment des 205 GTI de l'époque (105cv je le rappelle)!
 
Alors là les 87cv de cette YARIS2 je ne sais vraiment pas ou ils sont   , rien senti...      
 
Pour la finition au dessus de tous soupçons, il me semble lire et relire sur caradisiac à longueur de topics que niveau finition Toyota est au TOP, au niveau de AUDI ou même mieux d'après certains,    
Toi tu dirais le contraire?     Qu'en penser?  
Donc si je peux me permettre tout ça est donc un peu subjectif, selon l'interprétation de chacun?...
 
Alors il faudrait quand même que FIAT fasse un effort dans ce domaine et se sera tout bon pour cette BRAVO2.

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Aujourd'hui les Fiat ne sont plus seulement fiables, elles sont belles
Si si FERRARI appartient à FIAT. Je sais ça peut faire mal...    
 

Un bravissimo pour la Bravo !
 
Oui, pour la ligne, pour le reste... Je suis "dubitatif ascendant méfiant"
 
 J'ai feuilleté l'AJ, ils parlent de la bravo, et de l'ambitieux programme du groupe Fiat,
de sortir je ne sais combien de modèles par an !
 
 Il parait que la Bravo II a été développée à la vitesse grand V, et là je ne leur dit pas bravo
sur tout les plans !
 
D'où ma question :  
La fiabilité sera-t-elle au rendez-vous ?
 
 
Non, mais sans rire  
Si je veux en acheter une en 2007, j'irais voir Elisabeth Teissier pour savoir si une Bravo II  
c'est une bonne voiture !    
 
Trèves de plaisanteries : Pour Fiat, comme pour d'autres...
si on va trop vite, et si la qualité n'est pas au rendez-vous, c'est mauvais pour l'image !    
 Qu'il sortent un peu moins de modèles et qu'ils soient tous finis, c'est tout ce que je leur
souhaite !    
 
 En positionnement prix, ils sont toujours au top, mais si les autos ont trop de défaults,
alors la messe est dite !    
 La qualité en ligne de mire... c'est porteur, c'est ce que les gens veulent avant tout
 
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 Sinon, les concurrentes principales, il y beaucoup de modèles sur le marché...  
 
L'auris bien sur, mais aussi la Kia Cee'd  
et les françaises (Mégane, 307)  
et les  allemandes (Golf, Focus, Astra)
et d'autres moins connues !

ayant hésiter avec la yaris 2 lors de l'achat de la swift, je suis d'accord avec toi le moteur est extrêmement mou.
à sé décharge, faut voir le poids qu'elle fait la bêbête... et puis elle est confortable et très bien insonorisée, tout ça masque les sensations... et les rapports tirent un peu longs aussi; et c'est un vvt, faut tirer dessus.
niveau finition je m'attendais à mieux mais rien de catastrophique: c'est bien mieux qu'une grande punto ou qu'une clio 2!
 
edit: ce moteur dâte de ma précédente yaris, il est n'est donc pas nouveau... mais était félicité à l'époque pour sa vivacité (la yaris 1 était bien légère à côté)

Elle est bonne ta came? Non je rigole mais franchement toyota si c'est du solide et du fiable c'est loin d'etre du lancia en qualite de presentation ( j'en ai eut 4 des lancia avant de rouler en toyota entre autre). Seule la avensis sort un peu du lot.  
Quand au moteur de la yaris , je ferais juste remarquer que c'est un 1,3 l essence atmo (existe au japon depuis 10 ans..) donc ultra lineaire et silencieux sous les 3500 tr, en complete opposition avec un D4d ou jtd dont le bruit et la "rugosite" generale couplé avec le petit coup de turbo ne rende la difference que plus flagrante. Sur long trajet routier nul doute que la vigeur du second est un plus mais perso pour moi qui fait bcp de petit trajets le petit moteur de la yaris essence me convient mieux.
J'ai essaye un Gpunto de 95 ch ( la 1,4l) et c'est quifquif en agrement , sauf que la punto consomme un peu plus ( plus lourde donc un peu normal) et a un moteur plus rageur en haut.

Heu, c'est consacré au match en perspective Bravo II contre Auris I
 
Quelques infos pour la Yaris II
Sièges yaris à l'assise un peu courte selon moi !  
 
 Le bloc 1300 VVT actuel, est apparu sur la Yaris I restylée (= celle qui a
les blocs optiques qui "mordent" sur le pare-chocs.  
 Origine Daïhatsu (Daïhatsu est dans le giron de Toyota depuis plusieurs années)
 
 
 L'ancien bloc 1300 c'est du toyota. Sinon, l'aspect rationalisation l'a emporté
ce qui fait que l'on a désormais un seul et même 1300 pour Toyota et Daïhatsu !
 
 Pour le 1000 même schéma, un 1000 4 cyl. Toyota, pour toute la durée de vie
de la Yaris I. Et un 1000 3 cyl. Daïhatsu pour la Yaris II
 
Nb : Le même 3 cylindres qui est apparu sur les triplées Toy-Psa

Moi j'ai jamais essayé ce moteur , ni dans la Punto ni dans une autre donc je n'en parlerai pas, et ne le comparerai pas .
Par contre comme je viens de le dire j'ai essayé ce 1.3 de chez Toy de 87cv.  
Et comme je l'ai dit grosse deception même si je l'ai comparé à des moteurs essence 1300cc d'une autre génération et d'une autre technologie, mais bon quand on annonce 87cv dans une 'petite' auto, on est en droit d'en attendre un peu plus il me semble.
Franchement si les moteurs modernes essence sont de cette trempe, faut pas s'étonner que le conducteur aimant un peu conduire, se tourne presque exclusivement vers les Diesel, autrement plus coupleux et donc plus vivant et agréable.  
 
Espérons que FIAT fidèle à sa tradition de moteurs 'pêchus', va savoir nous refaire avec ses T-Jet des moteurs essence de la trempe de ceux qui nous ont rendu heureux autrefois...

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 Contrairement à toi et comme certains viennent de l'expliquer cela ne me fait pas peur du tout.
Il faut vivre avec son temps et ce critère 'd'auto vite construite' (ou plutôt vite conçue) ne m'inquiète pas du tout.
Au contraire même, avec les moyens modernes de CAO/DAO (conception-dessin assistés par ordinateur) et l'aide de certains soustraitant spécialisés comme c'est le cas, je ne vois pas ou est le problème.
Par ailleurs contrairement à ce que tu crois FIAT a toujours été à la pointe de la technologie, alors confiance...

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pense au poids, à la faible cylindrée... et tires dessus, il marchera très bien.

Toi Slash t'as dû avoir un problème de bouffe dans ton enfance...
La dernière fois tu avais reproché un truc dans le genre à la BRAVO2, (pourtant fidèle à ce quelle est aujourd'hui) :
"Il lui manquait plus que sa tétine, je crois..."          
 
Ta mère t'a donné le sein ou le biberon?  

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Si si FERRARI appartient à FIAT. Je sais ça peut faire mal...    
 

 
 
Argument du gars qui s'est fait moucher !

 
 
Yaris = plasiques durs.
Corolla verso = idem
Rav-4 = idem
 
l'Auris aura des platsiques durs.

Nooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pas des duuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrsssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Que va dire Auto-Plus?    
 
C'est trop dur d'en avoir des durs!
 
Pourtant les vieux dans le temps y disaient bien : " c'est trop dur de l'avoir mou"..........
Jamais compris pourquoi...
 
Enfin maintenant tout est réglé : Faut l'avoir mou!!

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sans hesiter Auris

 
A mon avis, ils ne vont même pas en parler, pourquoi la descendrait-il? Ce n'est pas une italienne!  

      ouai, t'as raison en fait.
J'ai fait un rêve... que ce monde était juste et équitable...

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http://news.caradisiac.com/La-Toyo [...] existe-536

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Sobre je vous dis

pourtant les japs se font bien descendre la gueule aussi dans toto+ et compagnie!