hello à tout le monde !  
 
je cherche une petite voiture économique mais "vivante" en remplacement de ma Mercedes 190 16s (qui est à vendre) pour mes trajets (urbains) au boulot et j'hésite donc entre clio 1.6 16v (sport) / 106 s16 / saxo vts
 
niveau assurance c'est pareil donc pas déterminant, mais si vous avez un avis ou une expérience sur ces modèles, niveau cout d'entretien etc. lâchez-vous  

Si tu te fous du confort, la 205 XS peut être encore plus économique et avec plus de sensations

précision : je me fous pas complètement du confort

Ah ben une ZX volcane, peut être un peu plus niveau consommation, mais confort au top  

j'y ai pensé, mais ça commence à plus etre tout jeune ça

Ben donne ton budjet, je vais voir ça  

j'ai deja bien étudié la question, mon choix se limite aux modèles cités plus hauts

Alors 106 s16, même si je trouve que c'est une voiture de gonzesse

106 S16 sans hesiter !

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Non au cuir dans la voiture, ca brule les fesses
Je l'aurai bientot ma Golf mk1 !!

saxo vts 16s

 
http://cgi.ebay.fr/Citroen-ZX-16-s [...] dZViewItem

Saxo VTS ou 106 S16 qui sont bien plus sportive dans l'âme que la Clio 1.6 16V.

petite question : quelles sont les différences précises entre la saxo vts phase 1 et la phase 2 (à part le look) ?

 
Je dirai le look !!    
Je pense que la phase 2 doit etre plus lourde que la phase 1 c'est tout

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Non au cuir dans la voiture, ca brule les fesses
Je l'aurai bientot ma Golf mk1 !!

106 S16 (la seule des 3 que j'ai possédé). Mais bon ça ne doit pas être la meilleure pour le confort.

106 S16 mais la saxo VTS pour le look et l'image quel renvoi par rapport a la 106
 
edit : conso plus que raisonable (en conduite cool of course)

Si c'est pour faire de la ville, la Clio, les autres sont plus sportives, mais inintéressantes pour faire de la ville...

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

La saxo VTS, lors de son restylage, est passé à 120ch.

Ha bon et avant c'était 130 nan ?
Moi perso pendant longtemps j'ai préféré la phase 1 sauf la calendre trop vieille

Pour ta gouverne, elle a toujours fait 120 ch...

106 ou Sax c'est les meme
 
apres niveau look je prefere la Sax, plus méchante
 
Moije dirais Sax, un bon déplaceoir pour aller faire les courses

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

merci de la réponse    mais je pensais qu'elle faisait 130 moi   j'ai du confondre avec la 205GTI

Franchement la VTS c'est une voiture de grand mère!
 
Non, sérieux la différence entre la 106 et la sax' ne se sent qu'en conduite "circuit", la sax est beaucoup plus survireuse que la 106, limite dangeureuse si tu t'y attends pas! Après, avec l'habitude c'est un régal à conduire. Ceci dit pour ce qui est de la ville je pense que le comportement routier en conduite "circuit" n'est pas important!
 
Pour ce qui est de la clio au niveau perfs elle est un peu en retrait mais surement plus confortable, mieux insonorisée et plus discrète.
 
Sinon pour le cout à l'usage:
J'ai acheté ma Saxo en 2000 neuve, elle a 135000km aujourd'hui et aucun souci mécanique. Le moteur est réputé fiable, j'en ai vu à plus de 200000km. Par contre la finition laisse à désirer, rien de grave mais agaçant quand même.
En 6 ans je l'ai emené chez citroen que pour les révisions.
Pour la consomation à 130km/h stabilisé sur autoroute je suis entre 6 et 5.5l/100km.
6.5l/100km sur route et 7l en ville.
 
Les plus:
Accélérations et reprises de 2l (206 S16, Fiesta ST, Xara VTS, Clio 2l 16S, 205 GTI 1.9l...).
Chassis de voiture de course sans aucune prise de roulis.
Freins mordants et puissants.
Confort de suspention correcte.
Cout à l'usage.
Image de "dernière GTI light"
Modularité de l'habitacle.
 
Les moins:
Finition.
Insonorisation.
Freins pas endurants (mais en ville on s'en fout).
Chassis pointu à la limite (mais on s'en fout aussi).

ça c'est de la description    

Et une clio 2 1.4 16v???

Deja que la 1.6 souffre de la comparaison avec le 1.6 16v psa (qui tourne parait il vers les 125-130 cv), j imagine pas le 1.4 98 cv.
Deja qu avec ma XSI 1.6, il ne tenait (pas ridicule non plus), j'imagine pas avec 20cv de +.
 

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

130 ch le 1.6 16v psa, mais bien sur...

 
Mesuré par "Echappement" à 125.5cv,
sinon jete un coup d'oeil à ce tableau tu veras que d'origine ce moteur sort bien entre 125 et 130cv.
Sinon pourquoi les VTS/S16 seraient aussi performantes que les 205 GTI1.9 plus puissantes sur le papier et bien plus légère?
http://www.saxo-vts.com/forum/view [...] c&start=45

les 1.9 GTI n'ont jamais fait 130 ch au banc...

entre 115 et 125cv en général.

VTS 16v!
 
J'ai vendu la mienne la semaine derniere et c'est une des plus grosses conneries que j'ai fait, il n'y a pas un jour ou je le regrette, c'est une super caisse tres attachante et tres amusante a conduire sur petites routes, et un minimum civilisée pour pouvoir s'en servir tous les jours en ville (meme si c'est pas son terrain de prédilection).
 
Moteur rageur et chassis de kart, le top

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Saxo VTS 1.6 16v vendue ---> Au revoir petite Sax'
Astra 2.0T 170ch ---> Opel---> Pas fiable
205 SRD ---> Voiture qui rame

 
Clio Sport 1.6 16v
 
Moteur extra ! Bouille sympa, confortable, tenue de route excellente...