Voilà j'ai n'ai vu aucun sujet traitant de la technique de conduite en elle même. Ce sujet à donc pour but de rescencer les différentes maoeuvres pouvant être faite au bord d'un véhicule. Voici les thèmes qui me paraissent intéressant:  
 
- La technique de freinage: Faut-il freiner par accoups pour éventuellement éviter le réchauffement et l'usure prématuré des disques ou vaut-il mieux freiner d'un coup?
-Comment faut-il faire lors d'un freinage d'urgence selon les situations.
 
-Comment donner le meilleur de notre voiture lors d'un accélération: laisser légèrement patiner les roue? Qu'en est-il du changement de vitesse commment fait-on pour le faire le plus rapidement possible?
 
-Quel est l'utilité de talon pointe et du double débrayage et à quoi servent-ils?
 
-Comment faut-il conduire pour consommer le moins possible(mis à part qu'il ne faut pas accélerer à fond)
-Quelle est la vitesse optimale pour qu'une auto consomme le moins possible?
 
- Les techniques de dérapages contrôlé(ou techniques de Drift):appel contre appel, passage au rapport inférieur pour créer un différentiel de puissance, le frein a main, le freinage appuyé suivis d'une accéleration brutale pour décoler le train arrière, une suraccélération en sortie de virage...                                                                                      

pour consommer le moins, éviter de rouler uniquement en 1è ou 2è; autrement, préférer la régularité plutôt que les variations de régimes moteur.
suivant la vitesse 3/4/5, choisir le régime moteur adéquat...
les freinages: pour préserver tes freins, anticiper, frein moteur le + souvent; et freinages par à coups
 

Salut!
 
Tu as ici un topic sur les techniques de pilotage utilisées au quotidien, ce qui donne deja une base :  
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 386726.htm

---------------
Non au cuir dans la voiture, ca brule les fesses
Je l'aurai bientot ma Golf mk1 !!

Voilà j'ai n'ai vu aucun sujet traitant de la technique de conduite en elle même. Ce sujet à donc pour but de rescencer les différentes maoeuvres pouvant être faite au bord d'un véhicule. Voici les thèmes qui me paraissent intéressant:  
 
- La technique de freinage: Faut-il freiner par accoups pour éventuellement éviter le réchauffement et l'usure prématuré des disques ou vaut-il mieux freiner d'un coup?
-Comment faut-il faire lors d'un freinage d'urgence selon les situations.
Si tu a l'ABS (comme toute les voitures maintenant...) tu appuie et tu t'en fout !
 
-Comment donner le meilleur de notre voiture lors d'un accélération: laisser légèrement patiner les roue? Qu'en est-il du changement de vitesse commment fait-on pour le faire le plus rapidement possible?
Faire patiner les roues fait perdre du temp et abime les pneus.
Pour le changement de vitesse tu lache l'accélérateur, tu débraye, passe la vitesse, embraye en accélérant...
 
-Quel est l'utilité de talon pointe et du double débrayage et à quoi servent-ils?
Aucun sur route
 
-Comment faut-il conduire pour consommer le moins possible(mis à part qu'il ne faut pas accélerer à fond)
-Quelle est la vitesse optimale pour qu'une auto consomme le moins possible?
Avoir une conduite cool, rouler "sur le couple" comme disent les mazouteux

Pour ce qui est de consommer moins, je pense que sa doit avoir un lien avec le sport autobile.
Car en sport automobile, pour économiser de l'essence, pour retarder l'arrêt au stand par exemple, il faut avant chaque freinage, arrété d'accéler, puis freiner, au lieux de continuer d'accélérer, puis freiner.

Faux c'est uniquement pour ne pas abimer la boite/embrayage... Quand tu freine normalement sa coupe les injecteurs donc tu consomme 0l/100...