Voilà, ayant besoin de tirer une remorque plateau + voiture dessus de temps à autres, je suis à la recherche d'une bonne grosse auto berline qui me permettrait d'être dans la légalité à savoir que les masses addtitionnées de la remorque + la voiture dessus n'excèdent pas le poids total de la voiture tracteuse.
 
J'ai regardé les petites annonces pour des XM, des Xantia, certaines BMW et autres Merco, toussa... mais je ne trouves pas l'élue de mon coeur.
 
Je vous demande donc votre avis sur la question.
 
Merci beaucoup.
 
 
 
 
 

la XM en turboD 110cv se trouve aisément et pas chere seulement si le kilométrage ne te fait pas peur (mini 175 000-200 000 borne ).elle est, de surcroit, tres confortable

 
Tu as regardé du coté des R25, Volvo, ou bien encore certaines Audi 90 ou 100 ?

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Non au cuir dans la voiture, ca brule les fesses
Je l'aurai bientot ma Golf mk1 !!

 
rien à voir cette théorie... chaque voiture à un PTRA Poids Total Roulant Autorisé et ce nombre (en tonne) n'est fonction que du moteur, de la boite de vitesse et du chassis de la voiture et non pas de son poids. Il existe des 4X4 de 1T5 qui peuvent tirer 5 tonnes, donc plus que leur poids, mais de toutes façons au dessus de 500 kilos (ou 750 à vérifier), il faut une carte grise pour le plateau (tu dois l'avoir, déjà) et aussi un permis E (remorque)
 
EDIT : le PTRA inclut le poids de la voiture tracteuse et de son éventuel chargement...

Dans son cas c'est surtout car pour être en légalité il lui faudrait le permis poids lourd. (même si le PTR ne dépasse pas 3.5 T) par exemple un 4x4 de 1.4T avec une remorque de 1.5T il faut le permis PL.

Le kilométrage ne me fait pas peur non.
 
 

 
c'est pour ça que je cite le permis E dans mon message... c'est une formaliter de le passer en version B (c'est à dire pour les voitures à permis B avec n'importe quelle remorque en dessous du PTRA) !

 
 
Bonsoir, pour tracter, à éviter les R25 en version diesel..............64 ch en atmosphérique, 88 ch en turbo diesel.............il y a mieux du coté de PSA. Volvo, ou les allemandes sont bien également.  
 
Sinon, vu le prix souhaité, il y a les italiennes, on songe peu aux Alfa 164, Lancia Thema ou Fiat Croma.............qui possèdent d'excellent 2,5 turbo diesel.

Le permis E c'est pour tracter une remorque de plus de 750 kg. Si le poid en charge autorisé de la remorque dépasse le poid en charge autorisé de la voiture, il faut le permis C (poid lourd) même si le poid total roulant autorisé est en dessous de 3.5T.
 
Tout est là : http://www.code-route.com/remorque.htm (les deux dernière lignes du tableau où "permis E(B)" est en rouge)
 
Pour être en règle, tu peux prendre une voiture d'1.8T de PTAC avec une remorque d'1.7T de PTAC et il te faut le permis remorque. (très simple à passer et pas très cher)
 
Pour tracter régulièrement : Audi, PSA, Volvo ou fourgon Mercedes : c'est les seuls dont le chassis reste en place.

non, le permis E te permet de passer outre la limitation de poids voiture < poids remorque et de la limite de poids voiture + remorque > 3T5
regarde c'est expliqué juste en dessous dans "Exemples", donc tu fais le permis E, une formalité comme je l'ai déjà dis et tu peux prendre une remorque plus lourde que la voiture !

Mazda 626 et 929.
Toyota Carina.
Nissan Primera et Maxima.
Honda Accord.
Rover 600 et 800.

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Acheter une voiture neuve c'est se faire couillonner ; en prendre une en leasing c'est en redemander
Vends Golf V TDI 105 3p Noire :MP
Membre de la BAD's (à ne pas confondre avec la BAD)

salut,
 
chez bmw, tu as oublié les bmw 730, 735 (entre 1988 et 1994). A moins de 1500 euros, il y en a pas mal.

 
Tien oui en fait tu as raison, en plus l'article de loi est marqué en dessous. Dire qu'on fait passer des permis E pour pouvoir emener des engins d'1T sur une remorque accrochée à un fourgon Mercedes. Si ça se trouve ils ont pas besoin du Permis E.
 
Sinon mes conseils pour les voitures : Audi, PSA, Volvo restent valables.
Si c'ets juste pour tracter, fourgon Mercedes, Opel/Renault ça va très bien aussi.
 
Evite BMW : (sans être taliban) le chassis se plie au niveau du train arrière en 20 000 km de traction.

 
ah ouf...  
(j'ai déjà tracté ma voiture de course et fais du dépannage avec plateau sans permis PL mais tu commençais a me faire douter)

ça simplie bien les choses : pas besoin de peser les atelages avant qu'il prennent la route

Voici 3 bons vieux tarcteurs :
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 57609.html
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 40794.html
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 26513.html

Et pourquoi pas une Toyota Camry?
Je connais quelqu'un qui en a une en 2.2 GL, elle a 260 000km et est comme neuve!
C'est indectructible, très confortable, et la consommation n'est pas excessive
 

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Et beh, la safrane et la XM sont pas mal du tout, au vue du kilométrage et du prix (1200€ pour la plus chere) je pense qu'il n'y a pas photo....
Apres pour la safrane, regardes bien l'entretien c'est l'essentiel.Pour le rapport confort (des sieges, de l'equipement, de la faciliter pour tracter etc...) / prix je ne pense pas qu'il y ai mieux sur le marché que ce genre de voitures...