Reprise du message précédent :

 
I tu peux avoir des photos ce serait super !!!

En Espagne et en Allemagne les prix sont compris entre 13'000 et 18'000€

deux moteurs disponibles pour le moment : 1.4 77ch et 1.3 Mjet 90ch le Tjet 120 va bientôt arriver...

et c'est plus une version 4 portes de la GP qu'une Low-cost... je ne suis pas sûr que s'ils faisaient une Clio III 4 portes ou une 207 4 portes on la qualifierait de low cost... je ne comprends donc pas pourquoi on le fait pour ce modèle là...

 
 
Parce que pour certains imbéciles, dés qu'un constructeur arrive à faire une voiture un peu moins chère, c'est une "low-cost".
 

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Filiop est capable de prédire l'avenir...
http://www.forum-auto.com/les-club [...] htm#t13049

 
 
Ben c'est un peut le principe de base....

 
C'est un bonne nouvelle.
Ca veut dire que l'on peut l'acheter , rouler, la faire entretenir  
et faire fonctionner la garantie si nécessaire en France.
 
Je suis d'ailleurs surpris qu'il n'y ai pas deja un mandataire qui la vende ici.
 
Une berline relativement grande et spacieuse dispo en Diesel 90ch  pour  15 000 à 18 000 Euros (tarifs en Espagne)
ca doit forcement se vendre.
 
Je ne comprend pas  pourquoi Fiat ne la vend pas en France.
Contrairement à là C-Triomphe elle ne serait pas en concurrence avec un autre model Fiat .
 
 
http://www.fiat.es

 
 
Tu ne vas pas recommencer Nous75, nous nous sommes déjà expliqué sur ce point dans la page précédente de ce même topic.
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15972837
 
Tu reviens vers moi une nouvelle fois, tu es ridicule.
 
Dans le jargon auto, nous savons ce que veut dire low-cost et la Linea est une voiture qui est juste moins chère.
Si l'on suit ton raisonnement, la hyundai coupé est une low-coast car elle est moins chère qu'une Alfa GT.
 
Arrête de faire semblant s'il te plait.  
 

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Bon ben alors une familiale Diesel 90ch à 15 000 euros c'est pas du "low-cost".
 
Waou... pour un peut la Logan DCI y est pas non plus !!!
Deja en MCV elle est hors jeux !
 
 
Plus serieusement,
pour moi "low-cost" ca veut dire tres nettement moins chere que les concurrentes.
 
Il est évident que cette Fiat l'est.
 
Et Dieu sait que pour moi ce n'est vraiment pas péjoratif.

 
 
 
Pourquoi au début de ce topic tu as dit que pour toi la Linea n'était pas une "low-cost" ?
 
Rappel encore une fois de la conversation en page précédente : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15972851
 
 
Si l'on suit ton raisonnement, il y en a plein des low-cost en fait.  
La Vel-satis est une low-cost face aux allemandes, surtout avec les remises qui doivent être conséquentes vu que personne n'en veut.
 
 
 

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Mais moi, je ne dit pas que la Logan est une low-cost, je pense même qu'elle est chère pour ce qu'elle est.
Il ont mis un prix d'attaque trés bas avec rien dedans que personne n'achète.
Il y a eu une bonne communication, mais pratiquement personne n'achète de version d'entrée de gamme ou sans option.
 
 

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Ben en fait je m'attendait pas à un prix si bas, je pensait que l'on resterait un peut plus chere que la  Gpunto.
La cette Linea est moins cher qu'une GPunto 5 portes...
 
Ma réponse etait à un poste ou on demandait si elle serait comparable à la Logan en terme de prix de vente.
Cette Linéa n'y est pas encore.... mais elle est pas loin.
 
 
 
 

 
Il y a pleins de berline habitable moins chere qu'une Velsatis.
 
Seule la Logan l'est moins qu'une Linea.
 
Enfin presque... il y a la Lada

 
 
 
Déjà, j'aimerai voir les prix officiels de la Linea en Allemagne.
 
Ensuite, à quelle prix tu fixes le seuil d'une low-cost ?
 
J'ajouterai que les low-cost sont des voitures rudimentaires et réalisées à l'économie, ce n'est pas le cas de la Linea.
La Logan est conçue pour être fabriquée par des usines faiblement automatisée (investissement faible) par des ouvriers faiblement qualifiées.
 
Elle est aussi conçue pour réutilisé des éléments mécaniques Renault  déjà largement amorties,
les pièces de carrosserie et les surfaces vitrée sont pensées pour être simple à fabriquée  
(investissement et cout de productions réduits).
La Linea venant de la Grande Punto, elle n'a pas du tout été conçu à l'économie comme la Logan et l'esthétique le prouve.
 
La Logan est constituée de morceaux de voiture, c'est pour cela qu'elle est pas chère et moche.

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Heureusement que la Linea est plus chère que la Logan, il n'y a qu'a les regarder pour s'en rendre compte. De plus, la liste des équipements est bien plus longue sur la Linea.
 
Fiat l'a dit clairement, la Linea n'est pas une low-cost, ils savent quand même mieux que toi ce que veut dire low-cost.
 
 

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Sans doute parcqu'un grand benet comme toi trouverais indecent d'acheter une voiture clairement concue pour ne pas etre chere...
 
Quand on vois les prejugés à la con qui tourne autour de la Logan....

 
  là je suis d'accord avec toi  

 
 
Tu fais semblant de ne pas comprendre la nuance entre Low-cost et une voiture tout simplement moins chère que la concurrence, ne te plaint pas qu'a mon tour je sois un "con".
 
Le terme low-cost tel qu'il est utilisé par les médias et par tout le monde ne convient pas à la Linea. C'est tout.
 
Je sais trés bien que tu vois la nuance et nous perdons notre temps.
 
Je précise que si je suis méchant avec la Logan, c'est juste pour te faire Chie*.
 

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Une Familiale à moins de 15 000 Euros.
Ca me semble un bon debut.
 

 
Alors tu te trompes, la Logan en tous cas est tres loins d'etre rudimentaire.
En terme de chassis elle est meme plutot de tres bon niveau.
 
Et c'est d'ailleur le cas pour toutes les glorieuse ancetres comme la Deuche la R4 ou la Cox.
Techniquement souvent au sommet de leurs temps.... meme si pour cela on fait l'impasse sur les equipements
 

 
Il est evident qu'elle beneficie de toute l'etude de la Gp pour reduire les couts.
Il est evident aussi qu'elle n'a pas comme cahier des charges d'avoir des capacitées "tout-chemin" de SUV.
Il est evident que la Fiat n'est pas pensé pour les memes conditions d'utilisation ultra-dure que la Logan.

 
 
C'est clair, je n'ai rien contre la Logan.  
 
Mais parfois, il faut savoir être méchant pour se faire respecter.  
 

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C'est bon ça !!!!            
 
La Logan elle est vilaine, mais c'est une super auto à part ça !!!!!

 
 
 
Il date de quelle année le châssis ?
De plus, il n'y a pas que le châssis dans une voiture, la Logan est une voiture simple, simpliste, rudimentaire ou ce que tu veux. Tu ne peux pas le nier, il n'y a qu'à la regarder.
 
 
En ce qui concerne ce que j'appellerai "tes conneries" sur les capacités "tout chemin de SUV" et "les conditions d'utilisation ultra-dures", je me permettrai juste de rigoler doucement dans mon coin.

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Je n'ai pas compris ce que tu veux dire.  
 
 
 

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Ba c'est une voiture qui est moche, mais par rapport au prix c'est une très bonne auto
 
Enfin je me comprends      

 
 
C'est ce que l'on appel une low-cost, c'est moche et pas chère.
 
Par contre la Linea est belle et pas chère. Donc ce n'est pas une low-cost.
 
Ca te va comme définition Nous75.  
 
C'est bon, le débat est clos ?
 

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Ben c'est sure que c'est une antiquitée ... train avant Clio II / TwingoII
Plateforme Clio3/Note/Micra/Modus
Trains arriere Modus.
 
Bref que des antiquitées completements obsolétes...
 

 
Non , mais c'est deja pas mal... surtout dans la gamme de prix.
Il y a aussi les moteurs dispos,  
largement ce qui se fait de plus performant dans la gamme de prix. (75 à 105ch) et meme de plus econome (DCI)
 
Sans parler du confort, du au châssis... mais aussi aux bon sièges et à l'espace a bord exceptionnel.
 

 
Je sais pas ce que tu appelles rudimentaire.
A mon avis tu te fis trop aux apparences.
 
Techniquement la Logan n'a pas à rougir de la concurrence dispo à ce prix ou 30% plus cher.
Elle constitue un compromis  confort/espace à bord/performance/prix global (achat/entretien/assurance/carburant)
sans concurence.
 

 
Il te faut quoi une video ou on vois un Mvc passer sur un chemin boueux et defoncé à bon rythme ?
 
Ben file sur le site de turbo ou sur youtube...

 
En même temps, une voiture qui se veut moins chère que la concurrence est une voiture qui se veut à bas prix, hein.
 
Pour la partie en gras t'es trop fort
Ou comment se décrédibiliser en quelques mots
 

 
L'ennui, c'est qu'en disant "La Logan est une très bonne auto, mais je dis que c'est de la merde pour te faire chier", tu passes plutôt pour un idiot
 

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C'était un message à caractère informatif.

 
C'est assez exact.
Et c'est en grande partie premeditée par Renault.

 
Clair que la clientèle visée par Renault pour la Logan s'en fout éperdument du design, du moment que c'est passe-partout...

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C'était un message à caractère informatif.

 
 
Trop long tes post, impossible de répondre à tout.
Je te demande pas sur quelle voiture est le châssis de la Logan, je te demande son année de conception.
 
Après, tu peux vanter les mérites de la Logan, mais ce serait bien de ne pas exagérer.
Confort etc. Tu es ridicule.
D'ailleurs dés que l'on arrive à un moteur ou une finition intéressante, la Logan n'est plus une Low-cost.
 
 
Pour simple, simpliste ou rudimentaire, je confirme et c'est le principe d'une low-cost.
 

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Tu peux dire ce que tu veux, ce n'est pas à moi d'aller vérifier tes mensonges.  
 

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Oui, sinon ils n'auraient plus vendu de Clio    

 

 
 

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C'était un message à caractère informatif.

 
Non, je me suis déjà exprimé sur ce point. Il est important que tu lises un peu un topic avant d'y participer.
Si l'on part de votre raisonnement, la Hyundai Coupé est une low-cost car elle est moins chère qu'une Alfa GT.  
 

 
Je ne me décrédibilise pas. Des défauts, la Logan en à.
Je peut faire le choix de les dire ou pas. Comme Nous75 vient exprès sur ce topic pour placer sa chère et tendre Logan, je me permet de la critiquer.
Si j'avais envie de citer les qualité de la Logan, j'en trouverai certainement.
 
 

 
Je n'ai jamais dit que c'était une trés bonne auto.
Ensuite, c'est Nous75 qui vient polluer ce topic en permanence avec sa Logan.  
Je m'en fiche de la Logan, si elle m'intéressais, j'irai sur les topic Dacia.  
 
 

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15 lignes waou...  
Tu doit commencer à avoir la vue trouble par un tel effort.
 

 
Ben il serait logique de penser que c'est au moins apres les premier models qui en ont disposé.
A savoir la Micra et la Modus.
Encore une fois que des antiquité.
 

 
Le confort de la Logan depasse de loins toutes les concurentes dispo à son prix.
Bruit mise à part (la c'est proche d'une citadine) c'est du niveau d'une bonne compacte  
voir meme mieux si on prend en compte la largeur habitable de quasi familiale
 
 

 
Logan Prestige 105 ch toutes otpions  : 12 520 Euros  
 
Regardes les perfs, l'equipement, l'habitabilité ...
et regarde ce qui ce qui est dispo au meme prix, voir meme 30% plus cher....  
et viens dire apres  que c'est plus "low-cost"
 

 
Non , pour faire moins cher c'est pas rudimentaire qui marche le mieux.
Il faut repenser une voiture autour du cout.
 
Tecniquement les Cox , deuche et R4 etaient toutes largement à jour... voir meme carrement en avance
(traction avant, boite synchro , moteur en alliage...)
 
Pour la Logan Renault à entièrement repensé le mode de production d'une voiture.
Ca vas un peut plus loins qu'enlever des equipements...
 
Et techniquement , meme pour 30% plus chere la Logan n'a pas à rougir de la concurence.

 
         
 
Tu es ridicule, tu es impressionner par cela. Tu l'as jamais fait ?    
 
N'importe quelle voiture peut emprunter un chemin de terre.  
Il est vachement défoncé le terrain.  

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C'est tout plat N'importe quelle voiture peut le faire
Un vrai 4x4 ça franchit autre chose que du plat !

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Bravo T-Jet 150 Sport Rouge tango pour monsieur et 500 Lounge 100HP Azur chachacha pour madame

 
Oui, j'ai pensé la même chose que toi