J'ai été deux jours à paris la semaine dernière, au salon de l'auto.
 
J'ai fait le tour de la concurrence dans les compactes sportives.
 
Hier, j'ai été chez honda commandé la nouvelle civic type R, juste en versant 1000 euros d'acompte, et sans en connaitre le prix. Version luxe en gris clair métal (comme au salon).
 
Alors bien sûr, cela est un peu risqué de commander une voiture 5 mois avant sa sortie, sans l'avoir essayée, alors que la concurrence est féroce et bien placée en prix !
 
Lors de ma visite du salon de paris, en statique, j'ai trouvé la nouvelle S3 d'une fadeur absolument hallucinante. 41 000 euros pour une voiture aussi fade, c'est pas pour moi. Quelles que soient ses qualités. Et puis elle va être très recherchée par la racaille.
 
Alors que j'aime beaucoup BMW, je ne suis pas resté plus de 30 secondes sur le stand. Justement envahi par les casquettes. Une caricature ! Faut le voir pour le croire. Pour cette raison, ma moitié bloque sur bmw.
 
J'ai ensuite été voir la très très interessante mazda 3 mps. Là aussi, si la voiture semble très attrayante par son accastillage (260cv, 39 mkg, DGL...), je n'arrive pas à avoir un coup de coeur pour sa ligne de basket écrasée.
Elle est trop longue à mon gout. J'aime les voitures plus ramassées avec les roues aux 4 coins.
 
Puis j'ai été voir la léon cupra. Là aussi, la clientèle qui s'y interesse ne donne pas envie...
Et si on est très bien installé et que les 240cv vont là aussi humilier la new CTR, l'intérieur est vraiment à chier.
Ca me gonfle d'être dans une voiture plus mal fini et moins attrayant que celui d'une clio ou une 207 de base...
Or quand on roule, on est quand même dans la voiture.
 
Puis j'ai été chez honda. Déjà, j'adorais la ligne de la 5 portes (je comprends que l'on puisse détester).
J'ai beaucoup aimé la type S.
La type R est un peu chargée mais j'ai pu m'installer à l'intérieur et de toute la catégorie, c'est de loin l'intérieur que je préfère. Les recaro sont terribles, l'intérieur noir et rouge avec de l'alu (vrai et faux) est superbe et très sportif.
J'aime le côté hight tech de honda.
 
Et j'adore le VTEC.
 
J'ai toujours regretté les montées en régime de ma S2000.
 
J'aime aussi les boites très courtes afin de pouvoir réellement enchainer quelques rapports sans se retrouver à 200.
 
J'aime le coté rageur des atmo qu'il faut cravacher et qui se méritent. Les turbos sont plûs performants mais donnent tout et tout de suite. Alors qu'avec l'atmo et les honda en particulier, le meilleur est toujours à venir.
 
J'aime le côté racing de la CTR.
 
Et j'aime l'image honda. justement positionnée pour moi.
 
Enfin, la CTR, tout en étant une sportive que j'espère accomplie, propose un coffre dément à la fonctionnalité géniale.
Et comme on n'a pas renoncé à devenir parents... Même si 3 portes !
 
C'est clair que la CTR sera la moins puissante de la catégorie, celle aux moins bonnes reprises aussi.
Mais elle sera aussi la plus légère. Et j'aime une voiture vive et "légère" au volant.
 
Enfin, le déclenchement du changement de calage à 5 200 au lieu de 6000 tours a fini de me convaincre. L'ancienne avait une plage d'utilisation trop étroite comparé aux 3 000 tours de la S2000.
Et la courbe de puissance ne redescend pas jusque à la zone rouge.
 
J'espère que honda ne se ratera pas.
 
PS: j'ai plein de photos prises au mondial mais je ne sais pas les mettre en ligne et pas envie de me prendre la tête !
 
Donnez votre avis, n'hésitez pas à vous lacher, à critiquer mon choix mais en argumentant, c'est plus interessant !

Très bon choix et très bon moteur! Moi, c'est le tableau de bord qui me repousse sur cette voiture mais j'espere que tu t'amusera bien avec
Pour les photos , si tu veux, envoie les moi par msn !

Bon choix je pense elle risque d'être interressante niveau prix/plaisir de conduite/comportement typé, il n'y a pas que la puissance pure qui importe, enfin je pense que ça n'est pas la même categorie que des voitures que tu cites (3 MPS, ou 130i qui font 60ch de plus   )
 

www.imageshack.us  (au cas ou, c'est pas tres compliqué tu copies l'adresse de ton image qui est sur ton pc et tu upload sur le site ça prend 30 secondes )

Tu achètes une auto suivant la clientèle qui s'y intéresse

dans ta description des concurrentes, il y a des choses qui me gène mais bon, c'est ta vision des choses...
sinon bon choix pour le moteur et la gueule de la voiture... par contre l'intérieur fait très "avion" (je parle du poste de pilotage), il y a des écrans / compteurs / boutons partout et surtout, ils sont placés sans logique...

J'aime pas trop les nouvelle civic

Si tu as des photos de l'intérieur, je suis preneur
 
As-tu eu une brochure spéciale Type R ?
Tiens nous au courant quand tu connaitra les tarifs, les options...
Quels sont les équipements de série de la "luxe" ?
 
merci

 
Le gars trop stupide.

 
                     
Tu sembles être un fin connaisseur des bagnoles.

 
ça me rassure... je suis pas le seul

Ce qui se comprend, tout le monde n'a pas envie de se faire piquer ses jantes, ses coques de rétro chromés.....pour que le premier lascar venu viennent les chourrer pour les mettre sur la sienne.

A mon avis, ce n'est pas une question de vol de jantes, mais bien l'image renvoyée par les visiteurs du stand BMW.

 
J'y étais aussi au salon et c'était pareil pour le stand Mercedes....sinon tres bon choix cette civic   contrairement a ce que raconte les gens qui ne sont jamais montés dans la nouvelle civic, le tableau de bord est génial, toutes les commandes sont placées idéalement et logiquement....sans parler du design qui met une claque a toute la production actuelle  
 
 On est les premiers a critiquer quand un constructeur renouvelle un modéle et que les designer ne ce soient pas plus lachés.  Alors pour une fois qu'une auto voie le jour trait pour trait avec son concept car....je dis    Il fallait des coui..es pour oser sortir la civic et en plus les carnets de commande explosent...

Tu l'as achetée sans connaitre le prix ??  Par curiosité j'aimerai bien savoir le prix .

Tout le monde a le droit de rêver au salon, non?

 
j'y monte presque tous les jours dans une Civic et le tableau de bord, bien qu'original, n'est vraiment pas un modèle d'ergonomie...

Cher Mr LOLORS2 ,  
 
Deja un bon point pour toi (de mon point de vu) , tu n'a pas
oublié la mazda 3 mps dans ta liste de pre-selection ...
 
Apres , tu as l'air d'avoir trouvé chaussure a ton pied ...
Un coup de foudre , ya rien de mieux ...
Encors plus si la voiture a de bons genes ...
 
Tu devrais te faire plaisir et c'est la le principal ...
J'ai eu l'occasion d'essayer plusieur des nouvelles Honda (FRV NewCIVIC)
et limite je t'envis pour le jour ou tu resseverras ton nouveau Joujou ...
 
 

 
Y monter c'est bien (ou ? a l'arrière ?   )...la conduire c'est mieux.........Bon mais c'est sur, si tu es amputés d'un bras c'est pas tres ergonomique  

Et as-tu exclu la R32 et la Focus ST ? SI oui pourquoi ^^ !
 
PS : Je dis ca, mais je suis un peu taliban honda, dc c'est juste pr savoir ^^

La fourchette de prix pour la version luxe (GPS, xénon, bluetooth...) m'a été annoncée entre 28 et 29 K€.
Je reconnais que ce n'est pas donné mais bon, quand on aime...
 
Il est vrai que le prix rapporté au cheval din en fait la plus chère. Je préfère ne pas y penser.
 
Quand on me dis que je ne connais pas les voitures lorsque je parle de la clio 3 ou de la 207, je souris.
Effectivement, maintenant, je m'y interesse moins.
Et puis si je ne suis pas interessé par ces voitures, c'est aussi parceque je les vois tous les jours au boulot.
J'ai une petite entreprise avec 3 véhicules (des 206) que je vais remplacer bientôt par 3 207.
Alors quand bien même peugeot sortirait très bientôt une version sport de la 207 que ne m'y interesserais pas.
Pour avoir l'impression d'être au boulot !
 
Pour l'ergonomie du tdb, et bien chacun ses gouts !
Hier, avant de commander la CTR, j'ai essayé une 2.2 ictdi. Je m'y sens très bien moi !
Avec les réglages qui me conviennent, j'ai le compteur de vitesse juste au dessus du volant et le compte tours juste en dessous.
Et puis j'aime retrouver, comme sur la S2000, les commandes autour du volant.
J'espère par contre que l'autoradio sera un peu meilleur.
Même si hors embouteillages, je le coupe systématiquement.
 
Pour les perfs, mon vendeur, que je connais bien, qui est aussi chef des ventes de honda toulouse labège, me disais qu'ils fournissent et montent les pièces mugen qui vont bien. Juste pour la faire respirer et sonner...
Mais ce sera suffisant. C'est la manière qui compte.
 
J'ai conduit des voitures très puissantes, jusqu'à plus de 400cv.
Les perfs démoniaques, on s'y habitue quoiqu'il arrive. C'est plutôt la manière qui compte.
 
Je me rends compte que même avec la sub WRX 2.5 de mon meilleur ami, préparée par sport system, qui enrhume les STI 280, je suis toujours déçu car j'attends toujours quelque chose jusqu'à la zone rouge.
Or sur beaucoup de turbo, hormis l'évo 9, au dessus de 6000, il n'y a pas grand chose.
 
Effectivement, j'aurais pu prendre une évo 9.
Mais je préfère les voitures plus compactes. Et pour l'avoir essayée deux fois, pour ma part, le surcout d'utilisation très important (vidange tous les 5 000 en conduite sportive, prix des pièces, assurance, conso doublée/ctr...) ne se justifie pas MEME si elle est beaucoup plus performante.
 
En fait, je cherche juste une voiture avec laquelle je me ferai à nouveau plaisir au volant (surtout chassis puis moteur, son puis perf) sans trop de contrepartie.
 
Et puis je me suis trouvé super bien dans la version diesel.
 
Si je n'avais pas pris la CTR, j'aurais pris la mazda 3 MPS qui va mettre une trempe à toute la catégorie. Avec un super chassis et un autoblocant.
 
Mais avec un turbo aussi coupleux, mon permis était vraiment en danger.
J'ai le pied très lourd alors il ne me faut pas une voiture puissante.

 
"J'ai commandé la nouvelle CTR de 200ch"

 
J'ai essayé la G5 R32.
J'ai beaucoup aimé cette voiture pourtant pas très performante mais dotée d'une sonorité envoutante et d'une boite assez courte (méca pour moi, surtout pas de dsg).
Si je l'ai exclue, c'est essentiellement pour deux raisons (sinon, je l'aurais déjà achetée):
- voiture à risque à toulouse car "racaille approved".
-très lourde et au volant cela se ressent nettement. Or j'adore plus que tout l'agilité sur la route. Un jour, j'aurai une ariel atom 300...
 
J'ai aussi été très interessé par la focus ST. Je n'ai pas pu l'essayer.
Je l'ai éliminée sur la foi des tests qui la trouvaient un peu lourde du train avant et trop "tendre" dans les tours. Son caractère moteur va à l'encontre de ce que je cherche. Je roule en diesel toute la semaine alors je n'ai pas envie de retrouver un caractère de diesel (sonorité exclue) sur ma voiture plaisir.
Mais c'est un super rapport prix/prestations globales.
 

 
boulet spotted...

 
Ah oui il y a pas que le bras....l'humour aussi ,tu en as été amputé....

Très très bon choix, que dis-je excellent choix!!!!
 
Je suis aussi un fan de la nouvelle CIVIC TYPE R!
 
J'aurais tellement voulu me rendre au mondial à Paris pour la voir sous tous les angles mais impossible cause raisons professionnelles!
 
Si tu as des photos, s'il te plaît, prends toi la tête pour les mettre sur le site ou alors peux-tu me les envoyer sur un support plus facile (si je te donnes par exemple mon adresse e-mail par MP)? Je te t'en serais très reconnaissant car j'envisage également d'être bientôt un possesseur de ce véhicule (courant 1er semestre 2007).
 
Je suis prêt à prendre toutes types d'infos que tu aurais reçu au salon, notamment si tu as pu voir la banquette arrière... S'agit-il d'une banquette type sport comme sur certains modèles sportifs ou alors d'une banquette classique? Ce qui m'intéresse surtout pour cette banquette c'est de savoir si elle homologuée 2 ou 3 places.
Merci pour ta réponse!  

Tu n'as pas été voir la mégane rs???

Super excellent choix.  
 
Ca fait plaisir de voir qu'il reste des passionés! Chapeau bas.

Salut Lolo : je comprends ton choix    
 
- Pas besoin de l'escalade à la puissance pour se faire plaisir
- Moi aussi plus que 6 points donc voiture ultra-puissante à proscrire
- Le VTEC et Honda : c'est du savoir faire
 
Par contre moi j'ai eu un coup de coeur mais tout bètement, je suis passé chez Audi avec mon frère qui convoite une nouvelle A3 et j'ai eu un mini coup de foudre sur la TT2
 
Un modèle gris en 2L TFSI avec jantes en 18 7 branches  

 
Si tu me donnes ton adresse par MP, je peux t'envoyer des photos que j'ai prises, mais que de l'extérieur (quel con, alors qu'ils me l'ont ouvert et que je m'y suis installé dedans...).
Faut juste que je compresse les photos prises en 5 méga.
 
Je ne sais pas pour combien de places elle est donnée.
Mais il me semble qu'hormis les tissus, la banquette arrière est la même que sur la type S donc avec le très pratique rabattage en un tour de main et sol quasi plat.

Une des seules compacts sportive avec un look sportif. Des angles partout! Design oser, mais magnifique . Excellent choix. Dommage que le moteur ne tape pas les 220 ch...
A ce que je vois tu n'était pas tenté par la Clio 3 RS... Il est vrai assez fade...

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Moi je vais acheter une Dacia Logan parceque c'est une voiture "bon public". Pourtant j'ai les moyens de rouler en BMW ou Mercedes mais bon... je préfere mettre en avant mes préjugés sur les gens.

 
Ah bon
 
   

 
Non.
 
J'aime bien la MRS. Je l'ai essayée en version normale, complètement ratée, et en chassis sport, bien sportif.
Et j'ai quand même un à priori positif sur RS (ex possesseur de clio RS2 et de spider PB titane).
Mais la mégane est vraiment un véhicule de très grande série et son intérieur n'est pas assez sympa.
En plus, son moteur turbo, quoique forcément plus performant que les pauvres 200cv atmo de la type R, est avare en sensation.
 
En fait, je n'aime pas le turbo. Sauf sur l'évo 9 qui elle pousse comme un turbo et monte en régime comme un atmo.
 
Pour moi, une sportive que a sa zone à 6 500 tours est asthmatique...
 
Je préfère moins d'accélération mais que ça geule dans les tours.
 
En plus je roule moins vite en atmo. Donc tout bénef.
 
Euh, sauf les dépassements, toujours en 3ème pour moi. (quoi les reprises, quelles reprises ?)

En prenant la Type R tu as au moins choisi la fiabilitée ... la Civic sera surement la plus "light en KG" du groupe aussi ... donc moins de chevaux mais plus légère. Pour ce qui est du dynamique, elle doit etre à des années lumière niveau tenue de route d'un Leon (beurk !!!) ...

même question Tu l'a éliminé d'office pour quelle raison? Parce qu'elle était française?