Reprise du message précédent :

Photos ?

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Clio rs1 devant, rs2 derrière
OZ f1 16"

Félicitations Lolo ! Très belle voiture, je suis sûr que tout le monde attend comme moi tes photos maintenant.
 
Je m'étais installé à son bord il y a quelques temps et malgré mon mètre quatre-vingt quinze ce n'étais pas un problème, même aux places arrières.
 
Comme je pense à changer prochainement de voiture je vais la mettre sur la liste des candidates.
 
Bonne route et au plaisir de lire d'autres essais aussi enthousiastes !

Faudrait que je m'interesse à la mise sur les site des photos.
 
Comme cela, j'en mettrais aussi une ou deux de ma S2000 et mon spider renault, en hommage !
 
Ce WE, je ferai chauffer le fuji F31 FD.
 
J'espère que la mise en ligne est super facile.
PArcequ'avec mon emploi du temps, et le peu de WE que j'ai, comme celui ci, je n'y passerai pas 20 heures !
 
Je vais faire un effort...

 
Félicitations pour ton achat, je t'envie même si je l'aurais prise noire
 
Moi aussi je veux des photos alors voici un rapide guide pour uploader des photos :
 
1) Va sur Imageshack.us
2a) Tu cherches ta photo sur ton disque dur
2b) Tu mets ton adresse email
2c) Pour avoir la bonne taille tu coches resize et tu choisis 800x600
 

 
3) Tu récupères le dernier lien qu'Imageshack te donne (Direct Link to Image)
 

 
4) Ensuite tu postes une réponse sur le forum et à la ligne où tu veux poster ta photo, tu cliques sur l'icone de l'oeil (en haut à droite sur l'image ci-dessous)
 

 
5) Apparait alors [ img ][ /img ] tu copies ton lien entre les deux balises comme ceci [ img ]lien[ /img ] et tu peux refaire autant de fois l'opération que tu veux puis valider ton message

Merci.
 
Faut donner son email alors ?
 
Je vais pas en mettre 50...

Tu mets ton email mais tu peux en faire pour l'occasion si tu veux éviter d'être spamer (même si je n'ai pas eu ce problème avec Imageshack)

Pour ne pas avoir à mettre ta propre adresse email (que personne ne voit d'ailleurs) :
 
http://www.spamgourmet.com/

Superbe voiture ! Vite les photos ! Et le rodage ?

Hier, je n'ai pas dépassé 3 500 tours, freiné très progressivement et pas pris de trop gros appuis (pourtant, c'est tentant ! )
 
Mon vendeur, rastel, ancien courreur moto en championnat d'europe, et qui sait de quoi il parle, m'a dit de ne pas rouler pépère trop longtemps, de commencer à faire les premiers VTEC à 700-800 kms.
 
Tracés très variés, pas de régulateur, pas de pleine charge et pas de transport en commun !

Félicitations, content pour toi.
 
Cela prévoit de bons amusements pour toi .... et des vidéos pour nous
 

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
                                - Grégory House est mon père spirituel
                                         - Orniste, ascendant Vtec
 

Pour les vidéo, mon Fuji F31 FD est peut être excellent au niveau sensibilité, le son est à chier.
 
Faudra que je demande le sony T50 à mon pote. Le son doit être plus sympa.
 
Mais alors la prise de tête pour poster les vidéo, c'est quoi encore ?
 
Mais de toutes manières, pas tant qu'elle n'est pas totalement rodée...
 

Pour mettr des photos y a bien plus simple
Quand tu click pour repondre, en dessous tu as un "Joindre une image" tu click ensuite sur parcourir pour selectionner ta photo sur ton ordi et tu valides.  

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

Faut juste que ça soit des photos de 800x600 max et 100ko max.

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Oui aussi    
Lolo tu pourrais me dire a quel regime moteur tu est en 6eme a 100 stp ? Cest pour comparer avec ma CTR  

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

Elles étaient pas bonnes mes explications pour les photos ?
 
Vous pensez qu'on peut installer l'autobloquant de J.A.S. sur une CTR de route sans trop de problèmes ?

Non, c'est beaucoup plus simple! Comme dit ci-dessus, forum auto peut les télécharger depuis ton disque dur (voire même depuis ton appareil s'il est connecté). Pour redimensionner les images, tu les ouvres avec paint puis tu les réduis très rapidement

Foum auto a une fonction de redimensionnement automatique aussi...
 
Les Vmax de la CTR07 sur chaque rapport :  
1 : 56km/h
2 : 86km/h
3 : 121km/h
4 : 161km/h
5 : 200km/h
6 : 235km/h
 
A 130 en 6, on doit être vers 4000t/mn

Bon, je suis rasuré pour les photos.
 
Merci quand même Het pour la proposition.
 
Je regarderai aujourd'hui à combien je suis à 100.
 
Pour l'instant, je ne dépasse pas 120, je passe les rapports à 3500 tours.
L'avantage avec cette boite si resserrée, c'est que même en passant les rapports aussi bas, on ne retombe jamais en sous régime.
 
En conso, je suis à 8,1 sur route.
Mais la conso remonte à l'arrêt ou en ville. 8,3 hier avec démarrage par 7 degrés, 40 kms et rentrée dans toulouse jusqu'à mon garage (c'est à la fin que la conso remonte).
 
Mais je suis surpris car avec les grosses cylindrée (R32, WRX 2.5), avec un démarrage à froid, c'est incomparablement plus long pour descendre au final jamais sous les 10,5 litres.
 
J'ai acheté la logan des sportives. Economique quoi !

Oui moi aussi malgres que ma CTR soit un peux optimisé en conduite cool je tourne a 8l-8.5l bon meme si j'etais a 15l ca n 'aurais pas changé grand chose ( je ne l'ai pas prise pour ca ) mais force est de constaté que c'est tres sobre pour la puissance  

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

pas de turbo pas de transmission intégrale, c'est normal qu'en conduite cool ça ne consomme pas trop ceci dit.

Les moulins Honda sont aussi pas mal optimisés, ça aide !

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Bon chois LoloRs2 , juste dommage que tu es eu des déboires avec les RS , moi en tous cas tout vas bien avec la mienne , mais si je devrais changer de marque cela serait aussi pour une Honda Civic Type R , faut pas ce fier au 201ch , car avec tout ce qui existe pour l'optimiser , tu arrive assé facilement et pas trop chére a 230 ch    

Je ne crois que ce que je vois... PHOTOS!!!!!!!!!!

 
C'est domage qu'elle ne monte pas à 100 la 2ème, elle aurait pu gagner un peu en D.A

C'est sûr, mais ça reste des chiffres. Au volant de la voiture, ce qui reste important ce sont les sensations ressenties (et aussi de ne pas se faire déposer par le premier TDI venu ).

 
 
Je touche du bois mais ca m'est jamais arrivé par un TDI    Par contre j'ai pris une correction en reprise à 110 en 3 après passage d'un radar par une Lotus Elise hier sur l'A4 Bon on était 2 dans la Mx5 et le gars seul dans son 111R        

Alors voilà ce que je vois de ma place.
 
Je ne comprends pas ce que certains journaleux ont inventé sur l'impossibilité de voir en même temps le compteur de vitesse ET le compte tours.
 
Accessoirement, vous noterez ma conso d'aujourd'hui, sur un peu plus de 200 bornes, en roulant sur départementales entre 110 et 120, sans jamais dépasser 4000 tours.
 

Put... d'ordi.
 
"Une fenêtre Pop up vient d'être bloquée"...
 
Je ne peux pas poster des photos de mon ordi perso.
Si qqun a une idée...

hello loloRS2
 
es ce que cela s'affiche dans une bande jaune en dessous des adresses internet dans ton navigateur ?
 
si c'est cela clique dans le bandeau jaune et clique sur tourjours autoriser etc...
 
cela va te rebooter ton navigateur et tu peux mettre en ligne

Content de lire ça, l'essai d'une preserie par echappement m'avait vraiment fait peur, la CTR était elle morte ? déja que j'avais eu du mal a me faire au nouveau design

Vivement le jour ou je te verrais passer dans Toulouse avec ta CTR ça changera du metro des diesels et des bus

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

Bon apparemment vous n'avez pas lu le dernier EVO, avec le comparo entre la Honda, la Golf GT, la Megane R26 F1 team, la Focus ST, la Leon 200ch, l'Opel...
 
En gros il y a 2 vainqueurs : sur circuit la Megane de loin, tant qu'à la Honda elle est même derrière la Golf
Et sur route départementale c'est la Golf, qui est au final bien plus exploitable dans les conditions de la vie réelle que toutes les autres
 
La Honda malheureusement ne sort vraiment pas du lot, ni par son chassis, ni par ses sensations, et encore moins par ses perfs

seachange, l'essai d'évo, on en a parlé.
 
Si tu lis l'anglais, achète plutôt top gear.
 
Sinon, va acheter le nouveau motorsport.
 
Je me suis inquiété à cause de l'essai d'évo, bien que ce ne fut que le seul essai à casser de la CTR.
 
Depuis deux jour, je roule avec.
Hier, j'ai fait plus de 200 kms sur des routes que je connais par coeur en CRS, CTR1, S2000, SPIDER renault, WRX 2.0, WRX 2.5, G5 R32...
 
Lorsque je relis ensuite l'essai d'évo, je me dis que leur exemplaire avait mangé un trottoir !
Ou alors on n'a pas essayé la même voiture...
 
Je détaillerai.
 
Pour le bandeau jaune, je ne l'ai pas.
 
Je vais essayer de poster sur le portable de ma femme.

Moi e seul truc qui me chagrine au niveau de la type R, c´est qu´elle a été dessinée... à l´envers...
 
Je m´explique:
 
D´habitude les constructeurs commencent par dessiner la version la plus sportive, qui , en générale, est celle qui fait flasher le plus de personnes.
 
Ensuite pour passer aux versions normales, on enleve des artifices ou on simplifie ( boucliers entre autres).
 
La honda a fait l´inverse, ils ont rajouté des artifices sur le dessin de la civic normale ( la preuve, le concept car à l´origine de la civic n´est pas retrouvé sur la type R mais sur la normale).
 
Ce qui fait que le design apparait surchargé, et moins équilibré que ceux des versions normales.
 

Tu n'as pas tout à fait tort.
 
J'aurais aimé aussi une CTR un chouia plus "dépouillée" niveau carrosserie.
Mais bon, pas le choix!
 
Alors je réessaye de poster la photo du tdb ou l'on voit bien que les journaleux raconte n'importe quoi concernant la soi-disant impossibilité de voit compteur de vitesse ET compte tours...
 

 
Vous noterez donc ma conso, en ne dépassant pas 4000 tours, le plus souvent entre 110 et 120 sur départementales.
 
Je viens d'essayer de vérifier si on peut mettre la banquette arrière à la verticale et ou je suis polio, ou on ne peut pas.
Par contre, l'assise descend toujours automatiquement dans le plancher quand on rabat les dossier et le plancher est alors plat.
 
Autre déception, bien japonaise, pour qui cherche la praticité: les fauteuils n'ont pas de mémoire, malgré ce qu'ont pu écrire certains journaleux.
 
Je n'ai pas d'enfant et lorsque j'en aurais un, il montera dans la voiture une fois par semaine maxi. Donc ça va.
 
Autre chose pour qui cherche une sportive avec un côté utilitaire développé: le pare choc avant est très bas ! Facile de l'enfler sur un rangement en épi face à un trottoir !
 
Par contre le coffre est vraiment le plus grand de la catégorie, 485 litres avec double fond, et cela se voit. Allié au super mécanisme de rabattement des fauteuils, cela compense un peu.
 
Pour finir avec les défauts, que les audistes n'aillent pas voir la CTR de prêt pour enuite comparer avec une A3 !
Ou en tout cas, qu'ils aille plutôt en parler sur un sujet dédié aux plastiques de TDB que sur ce sujet dédié à la CTR !
 
Tout cela pour dire que la CTR est tout juste dans la moyenne concerant la qualité de certains plastiques ou ajustage.
Mais cela ne la rendra pas forcément moins fiable...
 
Tout le reste est du pur bonheur.
 
Allez, je prends mon café et vous raconte...

voici les photo d'un ctr en concession  
 

 
jante en 19'' (en option)

 

Ils font un peu petits les freins a l'interieur !

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju