Reprise du message précédent :
Mon rêve, c'est un pays ou les honnêtes gens ne se feraient pas en permanence emmerder par des racailles de m... qui passent leurs journées à rien foutre si ce n'est pourrir la vie des autres.
 
Cette semaine encore, ma mère, pauvre petite institutrice à la retraite, même pas proprio de son logement parceque l'immobilier est trop cher, s'est faite forcer sa modeste clio 1.4 (portières décollée) devant témoins.
La description correspond bien à des racailles.
Ma mère, cela lui coute 200 euros de franchise. A déduire de sa pauvre retraite.
 
C'est pas sarkoland que l'on demande. Juste la paix.
Au moins de ne pas se faire perpétuellement emmerder par ceux qui vivent à notre crochet.
 
Ca te dérange ?
 
Va voir ailleurs. Va travailler dans une assoc d'aide psychologique aux jeunes déliquants désorientés. Les pauvres...
 
Fin du HS.
 
Jérome, je crois que l'on avait été en contact quand tu cherchais ta S2000. Sur le forum S2000.fr.
 
Ma femme n'a pas de voiture. Elle travaille à 5 minutes de la maison.
Et notre voiture perso (actu un land cruiser) roule très peu, 20 000 kms en 2 ans pour la dernière.
 
Par contre, l'option de la voiture jouet (moi aussi je rêve d'une ariel atom !) n'est pas la plus adaptée pour moi.
En effet, notre voiture perso ne nous sert que sur de longs trajets, pour aller dans les pyrénées ou à l'océan, voire méditerranée hors saison. C'est sur ces trajets que je me fais le plus plaisir.
Or une voiture jouet n'est pas la plus pratique. Même la S, pourtant déjà polyvalente, avait un coffre trop petit rien que pour les WE ! (ma femme charge...)
 
Donc je suis obligé d'être raisonnable.
 
J'aime les moteurs qui prennent des tours.
J'adorais ma S dont j'ai eu vraiment l'occasion de profiter sur les longs trajets précités.
Et j'adore le look de la nouvelle civic. Mais je comprends que l'on puisse détester !
 
En fait, je n'ai pas le choix, c'est un vrai coup de coeur.
 
Et il me faut un coup de coeur ave un grand coffre alors.... C'est la seule exigence de ma femme !
 
 

Elle a le torsen chez nous ce coup ci ?  

 
Parce que tu penses être plus malin que les autres en ayant une auto neuve + 2 occaz que le mec qui a deux auto neuves en diesel?  

Coté tenue de route la Leon à pas de lecons à recevoir.

Pour le torsen, mon concess comme honda europe sud (servive client) n'ont pu me répondre...

Je vais voir ca  

 
 
C'est marrant que tu le prenne pour toi comme ca... Peut etre te sens tu concerné...?

 
plus malin non....plus heureux, oui  
 
 

Moi ca me botterais bien de me tirer au Quebec chanceux va    

A bon ? J'y vais alors  

Salut Polo.
Merci pour l'invit au quebec, j'arrive !
Je vais voir le topic.
 
Au fait, mon meilleur ami a reçu sa R32 vendredi, deux mecs cagoulés ont essayé de lui braquer hier à la sortie de son boulot.
Donc il vend une R32 bleu, boite méca, 11 000 kms, sièges RS4, GPS, TOE, rétro élec, volant multifonction, PM...
33 000 euros. Si qqun est interessé, qu'il me le dise, je transmettrai.
 
Il est dégouté. Et refroidi.
 
Moi, je lui dit qu'une CTR c'est moins recherché par la racaille.

J'ai pas tout lu. trop long lol.  
 
Juste pour dire que meme si c'est la moins puissante ca reste quand meme 98% plus puissant ke le reste du park automobile de france.  
Et que de toute facon ta pas acheté cette voiture pour faire du circuit des runs des DA de reprise des ché pas koi (enfin je pense)C'est pas une voiture de course non plus sinon revend la et ahcete une puobelle a 2000E et met 20 000E d'équipement pour avoir 700ch et on véra si les léons sont toujours devant....  
ta la voiture ki te plait c'est le principale.  
 
moi je prefere etre a vélo qu'en diesel meme si c une 330cd. rien a foutre faut pas faire en fonction que de la puissance quand meme.

 
Pas du tout mais je ne vis pas dans la psychose entretenue par le petit Nicolas en ce qui concerne l'insécurité.

Un petit Up pour la grande question :
 
Combien ça coute ?
 
25.300 € ; 235 en pointe ; 0 à 100 abbatu en 6.6 sec.
 
Contact dans le moniteur automobile à paraitre le 22 février.

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
                                - Grégory House est mon père spirituel
                                         - Orniste, ascendant Vtec
 

2 Vidéos sur la Type R :
 
Test Goodwood hill
 
Présentation J. Button
 

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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                                         - Orniste, ascendant Vtec
 

 
 
Merci

[quote][#aa0055]j aimerais beaucoup voir la Civic type-r au canada mais cela prendras t il encore plusieur année ou ce reve vas ce réallisé enfin a vous de me répondre héhé merci beaucoup

 
Très bon choix, perso j'ai eu un coup de foudre    pour la ctr3 à geneves en 2006.
Après hésitation entre une c3rs et la ctr3, le choix est tombé, ca sera la civic au printemps.
 
Si vous cherchez des infos sur la ctr en général: http://k20a.free.fr/index.php?lng=fr

moi je préfere les anciens modèles des civic!!

Nouvelle CTR : le syndrome C3RS ?
200cv dans 1300kg je crois pas que ça va faire des étincelles comme dans les anciennes...
 
http://www.leblogauto.com/2007/02/ [...] lente.html

Jusqu'à présent les échos (surtout anglais) sont quand même fort élogieux et plusieurs mags la classent d'entrée de jeu au sommet de la catégorie des maxi GTI.  
 
Après c'est sûr qu'elle ne va pas affoler le chrono, mais si elle distille des sensations suffisament excitantes, les chiffres, on s'en tape. J'attends avec impatience la prise de contact d'Echappement qui nous en dira plus sur le coté sportif de la bête.
 

La C3RS n'a eu que des test élogieu aussi

Si tu parles des mags français, je trouve pas trop. La plupart ont souligné ses perfs très moyennes quand même.

Et toujours pas de DGL.
Comprend pas trop moi.

Apparement les rapports de la CTR sont resserés sur les 5 premiers et une 6 plus longue qui permet d'atteindre les 235km/h.
http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] _essai=301
La vidéo http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] LV&id=1392

Sur Auto hebdo, ils nous parlent d'une 6° à 130 à 4500 tmin.
 
Soit un étagement pour mille tours à 28.9 kmh, ce qui est effectivement ultra court !!!
 
A fond, en théorie 245 kmh à 8500 tmin
Puissance à 8100 (je crois, donc vitesse 234 kmh) La maxi étant à 235, elle est atteinte au régime de puissance, l'étagement est donc bon. Mais court  

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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                                         - Orniste, ascendant Vtec
 

Un v-tech disponible plus tôt, des rapports raccourcis, il y a des chances que malgrés la prise de poids les perfs restent très bonnes.

Je suis pas encore convaincu du look de la Civic type R.
 
Un peu trop tuning j'ai l'impression  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

VTEC

C'est ce que j'avais sur mon EK4 (1000rpm pour 30km/h)
 
C'est bien pour la patate, mais si on veut faire souvent de l'autoroute, bonjour le bruit
Et je parle pas de la conso aussi

Justement, c'est pas un cordless phone system

Lolo... Ah... tu es retombé chez Honda. C'est bien
 
Je me posais juste une question: as-tu été voir la nouvelle mini? Parce que question chassis, il y a quand même pas mieux.
 
La CTR est-elle commandable avec un DGL comme la précédente?
 
Je fais vraiment trop de km pour retourner à l'essence, mais sinon, il est très clair que la CTR serait sur ma shopping list. A la limite rien que pour ses recaros et compteurs rouges
 
plus que deux semaines avant de poser mon postérieur dedans!

 
C'est clair.
 
Mais bon en même temps c'est pas sa vocation.

C'est ce que j'avais sur ma civic vti 1,8l aussi...:sol:
 
Lors de la livraison, j'avais demandé au chef d'atelier à propos du rodage, il me dit: vous chauffez le moteur pendant 20-30km et ensuite vous faites ce que vous voulez. Comme c'était le vendredi soir et que je partais en week end (1500km) je prends rdv le mardi pour le contrôle.  
 
En arrivant le mardi il me demande: "alors ce rodage?" je lui dis: "pas mal mais elle consomme beaucoup", il me demande "vous êtes à combien?" "15litres" "ouille, si vous roulez comme ça, il faudra faire les vidanges tous les 7500km"
 
Sinon, en suivant une BMW 750 sur les autoroutes libres du sud de la France, j'ai atteint le régime de 8000 tours, avant de prendre peur. Il me restait 300 tours avant le rupteur (et elle ne semblait pas avoir de problème pour continuer à monter), soit, si mes calculs sont exacts, presque 10km/h supplémentaires, soit quasiment 250 réels (j'étais à 245 compteur)

 
SAlut nullos,
 
J'ai été au mondial de l'auto pour essayer de me décider.
 
J'ai été emballé par la mini cooper s et par la civic (je le savais avant d'y aller).
 
Puis j'ai fait un essai de la mini S en version 170cv juste pour (re)voir.
Puis devis.
Et là, j'ai vu que une mini équipée comme la civic coutait aussi cher que la civic.
Alors elle a beau être très séduisante, elle reste une voiture gadget.
Sans coffre. Une citadine.
Et puis lorsque je me suis retrouvé sur la rocade, je me suis senti nain. J'aime pas ça !
 
Ensuite j'ai été chez honda. J'ai essayé une civic ictdi 2.2 juste par curiosité. J'ai déjà été emballé !
 
Comme j'adore la moteur qui hurlent, les atmo qui prennent des tours et que je reste nostalgique de mon ex-S2000, le choix a été vite fait.
 
D'autant plus vite fait que le moteur de la mini est un turbo qui a un caractère de diesel très performant. Un super HDI quoi!
Pas du tout pour moi, même la pourtant ultra performante mazda 3 MPS m'ayant frustré sur le plan des sensations moteur.
 
Donc CTR gris alabaster version GT devenue héritage commandée mi octobre. Prévue mi mars.
J'ai livré mon land cruiser hier.
 
Maintenant je suis prêt.
 
J'ai lu tous les tests de la CTR. 95% sont ultra positifs.
Et Car Magazine et top gear classent la civic reine des maxi GTI.
 
Pourtant, les seuls échos relatés sur ce site sont les critiques !
 
Il y a aussi autojournal qui l'a testée. Ils ont halluciné sur le caractère de la voiture.
 
Bref, je ne suis pas trop inquiet.
Et si le chassis ne me donnait pa entière satisfaction, je l'emmènerai chez pouchelon (préparateur qui a gagné la clio cup, il s'occupait de ma RS puis de mon spider renault) pour changer les morto et refaire une géo.
 
L'éssentiel: une direction très directe, un moteur qui prend des tours et qui hurle, une boite ultra courte et des fauteuils de folie.
Ah j'oublie: des xénons pour attaquer la nuit sur petites routes.
 
La CTR2 a tout ça.
 
Ca ira.