Reprise du message précédent :
Moi j'avais eu des vibrations lorsque je dépassais les 100km/h environ et ça venait d'une jante voilée... mais ça je l'ai vu lors de l'équilibrage ( lorsqu'ils mettent la roue sur la machine on voyait clairement que la jante était voilée ).
Je ne sais pas si ça peut t'aider mais bon ...

rah ! j'ai justement fais contrôlé les jantes aujourd'hui, et RAS....
je peut tout de même faire changer les silent-bloc, mais auriez-vous une idée du changement des 3 supports ????

En concession bien sur, je n'y connais pas grand chose en mécanique...

Ne t'amuse pas à changer les silent-bloc si tu n'es pas sûr que ça vient d'eux !!  
 
Tu va t'en tirer pour une bonne centaine d'€ de pièces et au moins la même chose en main d'œuvre.
 
Si tes silent-bloc sont abîmés, normalement tu doit le voir (si ils sont très craquelés ou carrément fissurés) mais si tes vibrations sont vraiment importantes et qu'elles viennent avec la vitesse, alors je ne pense pas que cela vienne d'eux.  
 
Tu es sûr que tes roues sont bien équilibrées (voir si tu n'a pas perdu un ou plusieurs plombes ) et tu n'a jamais mis de bombe anti-crevaison dedans ?

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Membre de la B.A.T.
 

L'équilibrage a été refais  trois fois et je n'ai jamais mis de bombe anti-crevaison...
 
arf, dur dur tout sa...
 
C'est vrai que sa ferais une somme de changé les silent bloc, mais si sa viendrais de là, je serais ok...
 
J'ai un pote qui travail chez peugeot, peut être une réinitialisation du calculateur non ?

Est ce que par exemple, à l'arrêt, au point mort ( donc la pédale d'embrayage lâchée ) si tu accélères fortement est ce que tu sens ces vibrations ? ou quelque chose d'anormal ?
 
ça permettrait de savoir si sa ne vient qu'en roulant ou pas.

je ne sens pas ces vibrations ni quoi que se soit...
Par contre, je trouve que le moteur clac un peu trop fort a l'arrêt...
Et côté distri, dès que je commence à accéléré, il y a un p'tit tact tact tac tac.... qui se fais entendre....

Pour le clac clac clac je suppose qu'il s'agit du galet tendeur non ?
 
S'il n'y a aucune vibration à l'arrêt c'est que cela ne doit pas venir des supports ( à par peut être le support de boite, mais je ne sais pas du tout comment font foutu les supports sur la 406) ou autre si ? mais plutôt de tout ce qui est roulant non ?

 
Boîte de vitesse peut-être ??? Pas évident à définir sans tester...

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Le tuning sur les voitures, c'est comme l'herpes sur le nez de ta femme. Tout le monde sait que c'est moche, mais il faut pas le dire à leur propriétaire sous peine de brusques sautes d'humeur

Tout dépend ce que l'on appel silent bloc... je ne sais pas si par silent bloc ils entendent également les supports moteurs/boite de vitesse.
Perso j'avais une golf 3, j'avais le support moteur avant de cassé et la tu le remarque assez rapidement... lorsque tu démarres tu entends clairement le moteur qui se lève et tape en redescendant. Mais j'ai eu également le support de boite qui était usé et la ça causer bcp de vibration mais même à l'arrêt.
Donc à mon avis si tous tes supports sont OK et tes silents bloc également, alors tu peux te tourner vers tout ce qui est train roulant et boite de vitesse.
Un petit test peut être mais je ne sais pas si se sera utile mais ça coute rien d'essayer, tu mets ta voiture sur cric tu passes une vitesse et tu regardes si ta roue qui est levé à du jeux ( normalement elle doit bouger un peu dans le sens avant-arrière et arrière-avant mais pas dans les autres sens). J'ai eu un silent bloc de triangle usé et on l'a détecter comme ça.
 
Mais honnêtement comme le dis 206 1.4 16v il n'est pas évident de le déterminer comme ça sur le forum.
Une question mais un volant moteur ne peut pas causer ce genre de vibration ? ou ça le ferait même à l'arrêt ?

Un silent-bloc de train ne pose pas ce genre de vibration, tu entends plutôt un gros claquement quand tu passe sur des aspérités.  
 
Dans le cas d'un pontet ou d'un silent-bloc de barre stabilisatrice, idem, tu entends un gros claquement quand tes roues ne sont pas au même niveau.
 
Ça ne peut pas être sur le volant moteur ni sur l'embrayage, sinon ça vibrerait à l'arrêt.
 
Faut voir en effet du coté de la boite, mais pour que ça vibre très fort je vois pas d'où ça pourrait venir.  
 
Là, perso je sèche.

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Membre de la B.A.T.
 

Bonsoir à tous,
 
Je n'ai toujours pas trouvé le soucis,mais je cherche encore...
 
En tout cas, merci à vous pour votre aide...

 
Les nouvelles du jour de ma mienne...
 
Hier matin, pare-brise dégueulasse (moustiques, beau temps, touSSa...), me prend l'envie de mettre un coup de lave-glace. Ca pompe, mais rien ne sort... Vide, me dis-je !    
 
Je contrôle le niveau avec la 'tite pipette : il en reste 1 cm au fond. Me dis que la pompe ne va pas aspirer au fond, donc je file acheter un bidon pas cher (en déplacement, donc pas de bidon dispo), lave-glace été Casino saveur pêche, prout !    
 
Je mets 3 litres, et l'auto dort dehors. Cette nuit, il a fait un peu plus frais... Je prends l'autoroute, et me rend comtpe que mon pare-brise est toujours aussi dégueu, because pas encore utilisé le lave-glace finalement.
 
Et là, je tente de gicler..... rien qui sort ! Me dis "lave-glace de merde, bouché les gicleurs, ou un peu gelé (lave-glace été.....). Alors j'insiste !!! Au bout d'un moment, je commence à sentir l'odeur du lave-glace dans l'habitacle, mais pas une goutte n'est sortie. J'insiste pas... Ce soir, rentré chez moi, je me décide à soulever le capot... et là, un joli flexible débranché au niveau de la charnière. Bref, j'ai vidé 2 litres de lave-glace dans le vide, et j'aime les 406 !!! Faut toujours rafistoler quelque part...    
 
 
 
TouSSa pour ça...  

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Bin t'a qu'à faire comme les autres (comme moi quoi ) tu met un rilsan sur la petite durit du capot.

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Membre de la B.A.T.
 

Ces durits là sont super courtes...
Sur ma 1.8 c'était limite...

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Ce n'est pas un problème de longueur, pour ça, il y a de la marge. Mais c'est lié au fait que ça devait revenir trop cher de mettre un petit collier à cet endroit là, pour pas que la durite se barre avec la pression...
 
J'espère qu'ils en ont mis au moins sur les circuits de lave-projecteurs, parce que si des durites se barrent de la sorte, ça va faire effet Kärcher...
 
(bien que je n'ais pas eu de problème à ce niveau là sur mon ancienne, et que je n'ai pas de lave-projo sur l'actuelle.   )

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Voila, j'ais démonter le récepteur de la centralisation par la télécommande. Celui-ci est tout vert de gris, donc le circuit imprimé est foutu. Vu la petite taille de la pièce, je me suis dit cool sa ne va pas me couter trop cher, sauf que, je suis allé voir sur service Box, et la il m'annonce, tenez vous bien : 369,04 EURTTC. Ils sont un peut fou quand même.
Je vous mets quelque photo:
 

On voit pas grand'chose sur tes photos là !!
 
Le circuit a fondu ou quoi ?
 
Tu peut pas tenter d'y envoyer un coup de nettoyant contacts, pas sûr que ça fonctionne dans ton cas, mais ça te coûteras nettement moins cher qu'un récepteur neuf !!

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Membre de la B.A.T.
 

Et voila se que j'ai trouver sur Oscaro:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2254

Oui désoler je les ai prises avec mon télephone pourri

Un p'tit souci de macro là...
 
Ce qui m'inquiète, c'est que si le circuit est oxydé, c'est qu'il y a humidité. Alors il faudra vérifier également au niveau de l'embase de l'antenne, si le join n'est pas mort. Sinon, tu vas en remettre un neuf, et il va finir pareil.

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Cela viens du toit ouvrant, il avait des fuites, mais le problème est réglé, il n'y en n'a plus.
Mais je vais quand même vérifier le joint de l'antenne, ne sait-on jamais.  

 
OKay, OKay, quand tu auras tout dit !

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Si vous avez deux p'tites minutes à m'accorder faites un tour ici !!  
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 405597.htm

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Membre de la B.A.T.
 

Mais encore    
 
T'as du oublier quelque chose dans ton lien.

 
Très juste !!
 
J'édite, merci

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Membre de la B.A.T.
 

Un petit peu de photo de 406 car il n'y en a plus beaucoup en ce moment !!
Je les mets pour ceux que sa interesse, en espéran pas être limité car j'en met 15 lol.
Titine vient de passer ses 138 000km donc elle a eut sa vidange de faite avec tout les filtres la clim a été recharger il y a un mois, et elle repar avec 4 pneus neufs, je devrait etre tranquil un petit moment espéront le je vous laisse juger le petit shoot photo
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Beaucoup trop de vert sur les photos      

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406 2.2 HDI 136CV  
T'inquiéte paupiétte  
Ti va mouké t'in nez

Très joli

Ca vaut pas du bleu Piana ça...
 
Mais je veux bien les jantes...

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
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Très belle...

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Membre de la B.A.T.
 

Très sympa

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Cherche vendeur d'huile végétale ...

Effectivement ce n'est pas un bleue piana. Les jantes ont été acheter chez peugeot 180€ la jante sa pique enfin je les est pas touché a se prix la 2 a -50% model d'expo et vu que je lui faisai partir il m'a fait les deux autre avec -20% j'en est eut pour environ 350 400€ les 4 avec ecrou antivol. Les pneus j'avais touver une superbe affaire 100€ les 7 michelins en 205 55 16v a mi usure, ils ont fait 8 000km a l'avant. Maintenan il m'en reste 3 au garage mais j'ai commander 4 neufs sur internet 185€ les 2 michelin et la elle repart avec 4 neuf. Si vous voulez d'autre photos, j'en es de l'interieur qui n'est pas un cuir, et j'en est du par choc avant démonté très simple a faire voila bon courage.

Soir' les gars... Vous vous rapelez de moi ?
 
Bon voila je suis pas venu depuis un moment a cause des cours et autres.
 
Bon Après etre passé voir plusieurs 406 ou 306 ( mais non finalement s'pas ce qu'il me faut ).
Je vien d'aller chercher la mienne a l'instant, donc c'est une phase 2 de 2000 avec le 2.0l hdi 110, en finition ST... elle a 135000km.
 
Pas encore eu le temps de faire des photos ( rhoooo et puis quel sale temps   ). j'essayerai d'en faire demain sinon c'est pour dans deux semaines.  
 
Voila a bientot

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Il faut que jeunesse se fache
Nous sommes la mémoire consciente de 15milliards d'années

J'peux plus fermer ma 406
 
La télécommande fonctionne, le voyant rouge s'allume. Mais on ne peut ni la fermer ni l'ouvrir. Il faut mettre la clé dans la poignée (Nondidiou, j'avais presque oublié comment on fesait )
 
Je sens que la facture va être salée chez Pigeot ...

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Cherche vendeur d'huile végétale ...

A bien tu doit avoir le meme probleme que moi!