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Hello à tous, Ca faisait longtemps que je ne vous avez pas proposez un essai

Voila la donc les tofs du TT 2.0 TFSI que j'ai eu mardi apres midi.

Sous le capot, pas d'isolants    

La bete.      Trop de plastique a mon gout.

Fallait y penser à fouttre le lave glace là:

Les boutons de leve vitre sont vraiment mal places derrière la poignée. Pas pratique et que dire des boutons pour l'ouverture du coffre et du reservoir.

L'interieur est grandiose,fait preuve du grande qualité et d'un ciel noir cyp du plus belle effet.

Le compteur eteint/allumé. L'eclairage blanc/rouge est du plus belle effet.

50 c'est 50.    

Le retro est a mon gout trop petit

PAs besoin d'avoir une Porsche pour avoir un aileron escamotable. Il se leve à 120 km/h et se ferme à 80km/h. Bien entendu on peux le lever à n'importe quelle moment.

Pour finir un petit montage de mes vidéos:
http://thepingouinteam.free.fr/Gregtdi/Essai%20TT.mpg

Ce que j'ai a dire sur cet essai, en qualité:
- Qualité des matériaux
- Vivacité de l'ensemble chassis-moteur
- Sonorité
- Cette poussée    
- Aileron escamotable

En défauts:
- Pas encore à moi.      
- Enclenchement de l'antipatinage quand on a le pied lourd 5chaussé humide par endroit, patinga jusqu'en 3 parfois    )
- Implantation de certains comodos (ouverture du coffre et reservoir)
- Retro trop petit et visibilité arrière et 3/4 arrière

Sinon, pour ceux qui envisagent d'acheter un TT en 2l au Luxembourg, apparemment d'apres le commercial ce sont des jantes en 16' qui sont de serie avec ce moteur, mais faute d'approvisionnement, ce sont les jantes en 17' de ce modèle que vous aurez sasn supplément. Plutot pas mal.  

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348 TB: http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet9.htm
Good bye 348 , Welcome 355  
Mc Laren Addict

Merci pour ton photo-reportage

Tu aurais pu le mettre dans un topic existant sur la TT    
 
Sinon, j'aime pas les jantes, je préfère celles de la V6. Intérieur superbe, tout comme la ligne
 
Etonnant le fait qu'il ni ait pas d'isolant sous le capot    Ce n'est pas une habitide d'Audi... Peut etre pour entendre chanter le moteur!  

J'ai trouvé que l'ancien dans la fonction recherche. Ou alors je suis passé totalement a coté.    
 
Pour l'isolant c'est peux etre un oubli, j'ai pas pensée demander.

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Good bye 348 , Welcome 355  
Mc Laren Addict

C'est peut-être un modèle de pré-série...

Ché pas. Mes grand parents ont eu le meme coup pour leurs GV +, pas d'isolants capot. Je pensais que c'etait peux etre par rapport au niveau de finition jusqu'aux réponses de membre d'ici. Oubli de la part de VW dixit la concession.

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Mc Laren Addict

Ca fait peur, imagine s'ils oublient quelque chose de plus important...

C'est surtout un manque de suivi flaggrant et innaceptable pour une voiture à 31K€

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Mc Laren Addict

A ce prix là, elle est nue...    
 
 

Moi qui roule en TT ancien modèle, celle-ci fait plus aboutie, mais toujours quelques défauts:
 
-pas de roue de secours,
-commandes mal placées
 
Sinon la position de conduite est comment, car dans la mienne j'ai toujours mal au dos?
 
Apparemment il y a beaucoup trop d'options.
 
Mais niveau compromis tenue de route / confort elle s'en tire bien: qu'en penses-tu?

Merci pour ce photo-reportage.
 
Comme tu as pu le voir, le TFSI est très enjoué, moteur volontaire et agréable.
 
Par contre il est mieux présenté sur l'A4 je trouve.

Je viens te faire un tour chez un négociant en ligne, pour moins de 35K€, on a un TT Sympa, manque que le S-tronic...

Mais on se rapproche tout de même furieusement d'un z4 coupé 3.0si, grosso modo 10% plus cher.  
 
 
Edit: Merci Boubsa  

Gné

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http://www.amicale-bmw.com
La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

Il fallait lire 10...  

Fallait l'écrire aussi alors

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http://www.amicale-bmw.com
La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

Je savais que tu allais dire ça...
 
Attends le 14...  

Moi je l'aime bien sous ma golf aussi :
 

Pascal, tu triches ce n'est pas le moteur de ton auto.    

Ah oui c 'est vrai celui ci est pus puissant !! mais sinon c'est le meme ? Ils ont juste boosté le turbo? Et combien de chevaux fait il ?

c'est le prix de base à Luxembourg, 31500€ et 41150 pour le V6 en BVM.

Moi j'aime bien que ca soit dure. C'est moins trape cul qu'une 348.    Tu s vraiment bien installé, et les sieges sont vraiment confortable. Mais apparemment l'option Magnetic ride apporte un plus en terme de confort et en sport.

Concernant la tenue de route ,c'est un rail meme sous la pluie. A comparo, je trouve que son comportement est meilleur que la Golf GT TSI et que l'Astra OPC qui ont aussi un excellent chassis.

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Mc Laren Addict

Il n'y en avait pas non plus sous le capot du V6 au Mondial, ça m'a étonné. De même que l'orifice de remplissage de lave-glace (et il est bien mis là je trouve, c'est nickel pour verser )

c'est joli
l'interieur est tout bonnement superbe, audi a vraiment un voir deux cran d'avance dans ce domaine

Peux etyre comme l'a mentionne pat 147, c'est les pre séries. Il faudra voir ce que disent les proprios plus tard.

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Mc Laren Addict

Elle est
Orangeroad, le TFSI de ton A4 est en longitidunal?

 
Merci pour ce montage, j'adore cette voiture!!

 
Oui sur l'A4 les moteurs sont montés longitudinalement.
C'est plus sympa à regarder, on voit au moins une partie du moteur et pas uniquement un gros cache.

Tres belle.
Au depart, je n'accrochait pas, mais dans ce reportage ca la met bien en valeur.
 
j'ai hate d'en voir sur la route.
 
Quelqu'un a une idée de la puissance et des performances?

Regarde la petite video que j'ai mise.    
 
sinon 200 bourrins pour 1T500, 6.6 pour le 0-100km/h et 240 en Vmax.

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Mc Laren Addict

Je n'arrive pas à la voir...  

T'as reussis a la sauvegarder ? Sinon essai par ici: http://thepingouinteam.free.fr/Gregtdi/

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