Alors voila c'est fait samedi aprém je suis donc allé faire ce " Stage d'initiation pilotage sur ferrari F430 et lamborghini murcielago " .  
 
 
( Cadeau de mes amis pour avoir obtenue ma thése et donc finit mes etudes de pharmacie).
 
Alors evidement ce jour restera inoubliable on passe meme sans conduire environ 2h30 au bord du circuit a voir et surtout entendre tourner toutes les voitures presentes c'est vraiment super il y a beaucoup de porsche cayman 1 F430 coupé 1 F430 spider une DB9 1 gallardo 1 murcielago et une GT3 prepa course pilotée par un vieux pro dont j'ai oublié le nom.
 
Cepandant je serais aussi assez critique vous verrez pourquoi par la suite, les photos suivront , (les vraies car la moi j'avais que mon portable) et les videos aussi (j'espere si j'arrive a m'en sortir avec la camera de mon amis, la taille, et l'upload de celles-ci enfin ca on verra plus tard).
Donc voila debut du stage de " pilotage " j'insiste car c'est ainsi que le produit est vendu de plus à la fin on vous remet un beau papier avec ecrit " Brevet de pilotage " , pourtant dés l'arrivé tous les conducteurs sont reunis sous une tente et la on passe 10 mins a vous expliquer que vous aller conduire des voitures de series et que donc celles ci ne ce pilotent pas mais se conduisent simplement, qu'il ne sagit pas d'un stage de pilotage mais bien de conduite ensuite on parle un peu du prix de l'embrayage d'une ferrari ( 9000 euros ) et on vous incite a etre raisonable.
Bref c'est pas grave on attend son tour sagement au bord du circuit puis la hop " Mr B... sur la Murcielago pour 6 tours de circuits "  
Miam je rentre dans la voiture accompagné de mon " moniteur " il m'explique 2/3 trucs sur la voiture et c'est parti.
Alors il faut savoir aussi que 10 mins avant mon tour il y a eu une belle averse et que quelques gouttes tombaient encorequand j'ai prit le volant.
 
A l'interieur la lambo c'est franchement decevant, j'ai trouvé le volant sans ame, les buses d'aerations sont moches, le compte tour et vitesse sont à fond noir ... bof pas terrible, en revanche la boite de vitesse est impressionante manuelle, tout alu, imposante c'est le top j'en posterais une super photos dans quelques jours.  
 

 
Bref c'est partit 1er / 2eme le moniteur a l'oreille nous demande de passer les vitesses ( vers 2 ou 3000 tr/mins ) on y va tranquille.
Meme a 3000 tr/mins la lambo hurle considerablement on a l'impresion d'etre a 7000 tr/mins dans un z4 par exemple c'est fou, en revanche aucune sensation de " coller au siege " c'est ultra lineaire ultra souple on pourait faire le tour de circuit uniquement sur le 3eme rapport en passant de 40 a 180km/h  
Passer les rapports j'en avait presque une érection, c'est dur, ca fait un bruit mecanique une voiture d'homme ca trop trop bon quel plaisir cette boite manuelle !! la direction est semi assité elle est assez dure sans plus.
 
On continue le moniteur nous demande constament de passer les vitesses si on ecoute pas il repete de plus en plus fort bref pas le choix ..., jamais plus de 3000 tr/mins alors c'est genial mais je commence un peu a etre frustré, je lui lance :
 
" Bon je peu la pousser un peu la quand meme parceque la on a pas depassé les 3000tr/mins "  
 
Il me dit qu'il est inquiet car la puissance de la voiture, la pluie, j'ai pas l'habitude, et sous la pluie lui ne la meme jamais conduite bref .... blablabla il me dit ok pour la ligne droite : " la vas y laisse la 3eme "  
J'ecrasse l'accelerateur a fond mais tres vite il me coupe en me disant " la 5eme la 5eme ...." j'ai a peine put depasser les 5500tr/mins alors que la zone rouge est a 8000 je pense, mais alors dés les 5000tr/mins ca devient enorme ca HURLE ca POUSSE bref je comprends qu'ils prennent soin de la voiture mais j'ai quand meme ete assez frusté de ne pas pouvoir la monter plus haut, une seule fois le 5500 tr/mins en 6 tours c'est franchement bof c'est meme plus de la conduite c'est de la ballade ....
Cela dit j'en ai quand meme revé de ce bruit, de cette boite de vitesse tout en sachant que je n'avais probablement pas exploité 20% des capacitées de la voiture
 

 
Bon un peu frustré mais heureux comme un gamin je rentre la voiture et attend le tour en F430 ...
 
 
 
 
Je vous raconterais la suite demain sinon ca va faire vraiment long    ...

C'est vraiment honteux de t'avoir demandé de passer les vitesses à 3.000 trs/mins ! Vu le prix d'un tel "stage"... Heureusement que tu ne conduisait pas une 535d ou qqch du genre sinon c'était à 1500 trs qu'on te demandait de passer les vitesses! Je comptais me renseigner pour faire la même chose mais là j'y regarderai à deux fois. Peut etre s'amuse t-on plus dans un stage Porsche car les voitures sont bcp moins chères et la passion semble vraiment vivante...

+1  

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Formation AAC en cours...

 
Moi c'était pareil, sauf que le moniteur était à coté de moi. C'est vrai qu'il te font vite passer les rapports.  
 
Mais moi je suis moins obéissant, vas y que je te les ai passé au rupteur ! mdr. J'ai même accéléré en sortie de virage avec la 911, me suis fait enguelé ! mdr

Tu as fais le stage chez ZONE ROUGE je reconnais la voiture, moi j'ai fait le stage sur CAYMAN S et franchemant j'ai poussé tous les rapports à 6000tr/mn après avoir mis en confiance le jeune moniteur ( 28 ans à tous cassé ).  
 
P.S. : Le stage c'est déroulé le 09 septembre dernier avec un super soleil.
 
 
Mais c'est vrai que ceux qui ont pris les stages F430 LAMBO et ASTON ils avancaient pas du tout ( surement la faute du moniteur qui devait bridé les stagiaires ), j'ai doublé 2 F430 en 9 tours de circuit !!!
 
Sinon le bruit de la lambo c'est HALUCINNANT !!!  
 

 
 
Alors il faut pas oublier que la piste etait mouillée a cause de l'averse et puis moi vraiment impossible de monter dans les tours et de ne pas obeir, avec la ferrouze et la boite F1 le moniteur la passe a ta place si tu appuit pas sur la pallette !!!!!  
 
 

Une belle photo de la lambo  
 

T'es tombé sur un crevard comme mono!!
 
Déjà fait pareil sur le circuit de Spa en 360 modena et Maserati 3200 Spyder!  
Il pleuvait aussi mais bon à part touche surtout pas les lignes blanches, il me laissait!
J'ai pu monté la 360 à 8000tr du moment que je restais pas trop longtemps dans les plages élevé je pouvais tirer dedans!!      
 
Et je referai surement la même chose à Spa mais avec la F430 et la Murcielago aussi.

 
 
Ouép c'est vraiment dommage mais je te rejoin sur le bruit de la lambo sachant qu'en plus qu'elle etait a mi-regime !!!!  
 
Je me demerderais de mettre quelques videos.
 

 
Ben tu fou ta main sur la boite F1 ! mdr.
 
C'est des cons, mais il faut les comprendre, vu le prix du joujou qui est confié aux mains du conducteur lambda !
 

Vi mais au prix où ils vendent leurs stage, désolé mais on est en droit de monter au moins 1 fois en zone rouge...
 
Sinon si c'est pour rouler à 5000trs, autant prendre une Clio RS et rouler à fond tout le long, au moins on s'amuse vraiment

 
En fait c'est juste une " decouverte " de voitures d'exeptions mais ca reste quand meme un moment fabuleux !
 

Moi avec Legendcar que je conseille vraiment, j'ai du signer une décharge avant j'ai pas regarder ce que ça disait mais si tu la niques tu casques!!

Avec Zone rouge pas de decharge, pas de caution mais franchement c'est facile vu la préssion que te met le moniteur pour ne pas appuyer ...
 

ici pas de caution chez LEgendcar!
Le mono est à tes côtés mais il est pas chiant!!
Si y voit que tu est à l'aise et que tu fais pas le con il te laisse tranquille et tu peux y aller!

Moi j'ai fais un stage avec propulsion à Bois Guyon, c'était un stage Porsche Boxster S. Franchement ils étaient trop sympa, apres 2 tours le mec m'a dit que c'est bon je pouvais commencer à y aller un peu plus fort. J'ai effectivement doublé pas mal de 'supercars' au ralenti . Moi j'ai pris bien plus de plaisir dans une simple boxster.  
AU départ il pleuvait, mais le moniteur m'a dit que je pouvais tenter quelques dérives légères si je le sentais .
 
La piste a séché ensuite et là c'était le pied . Au contraire les conseils qu'il me disait c'était plus "point de corde, oui voilà, allez gaz gaz gaz... la trois, la trois... lache pas pendant la chicane... continue freine pas, pas encore, pas encore... maintenant!" . Non franchement c'était excellent ...
Il m'ont même proposé de conduire une 996 pour la dernière session histoire de me faire encore plus plaisir (c'était un putain d'avion d'ailleurs à par qu'elle couinait au freinage ).
Non franchement rien à dire... enfin si, encore .
 
Les stages de decouverte Ferrari Lambo toussa ça ne me dit pas pour ces raisons, meme si je les comprends, ils ne peuvent pas prendre le risque que n'importe quel quidam mette aux graviers une telle auto

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Right back at ya

Bravo pour cette belle initiation !  
 
Je vois qu'on à peu près tous la même impression...perso je l'ai fait sur CaymanS + F430 un jour
de pluie ininterrompue et c'est vrai que ça gache quand même pas mal le plaisir.
Autant j'ai quand même poussé le Cayman qui est un pur régal, autant ils nous "incitaient fortement" à passer
les vitesses super tôt sur la F430 ce qui est très frustrant.(aux alentours de 5000 une fois ou 2..sacrilège ! mais ce V8 est quand même un bijou!!)  
En même temps on les comprend, c'est leur gagne pain, et sous la pluie une F430...    
ça reste un super souvenir.    
 
C'était à Mortefontaine (5km de long le circuit..j'essaierai de le refaire..avec un peu de chance
par temps sec )
 

 

 

 
Impressionnant quand même le baptème en 996 GT3RS aux côtés d'un pro qui court en Carrera cup  
Phénoménale l'adhérence de la bête en pneus pluies !!

Pourquoi ne pas créer un topic qui recenserait les avis sur les différentes boites qui proposent ce genre de stage?

Allez je continue ma petite histoire.
 
Donc quand vient mon tour de ferrari je signale d'emblé au moniteur que je n'ai pas bien put bien profiter de la lambo, j'ai alors put passer les vitesses jusqu'a 6000/6500 tr/mins mais la sonoritée meme si elle est exptionnelle ne vaut pas celle du V12 ce fut vraiment sympa evidemment trop court mais bon ....  
 
En fait plus la voiture est puissante moins on en profite avec la ferrari j'ai doublé la murcielago tout comme en murcielago je me suis fait doublé par la ferrari, sinon la voiture ne colle pas non plus au siege comme je l'esperais alors c'est sur faut voir aussi en passant les rapport a 8000 tr/mins pour retomber a 6000 ca doit etre une autre histoire   , a ca il faut ajouter que l'on a passé les 6 tours sur le mode "pluie".  
 

 
La boite F1 c'est sur c'est sympa ca évite de lacher le volant, meme pas la peine de lacher l'accelerateur, pas non plus d'embrayage donc on gagne du temps ok, mais franchement a moins d'etre un vrai pilote et de faire des courses avec je n'en vois pas l'utilitée, ou est l'interet de gagner une demie seconde en passsant ses vitesses quand on a deja une voiture qui explose literallement 99.9% du parc automobile francais ? si un jour j'en prend une elle aura c'est sur une boite manuelle qui meme si elle ne sera pas a la hauteur de celle de la murcielago vraiment fantastique !! procurera a mon gout bien plus de plaisir en conduite et ce meme sur un circuit (en plus a 15 000 euros l'option ...).
En revanche j'ai trouvé l'interieur de la ferrari bien mieux que celui de la murcielago rien que le volant ferrari me fait rever    
 
Alors ensuite j'avais droit a 1 tour sur la porsche GT3 preparée en passager avec un " vrai " pilote.  
Deja pendant tout le stage on le voyait partir comme un fou, j'ai filmé son depart vous verrez c'est sympa, donc en montant je lui pose quelques questions, combien la voiture fait de chevaux ? " 420 " et elle pése combien ? " 1200 kg elle a ete allégé de 500kg " .  
Et la je lui dis :
" Ok c'est cool, bon tu m'envois bien la sauce hein ? "    
Un petit signe de la tete et c'est partit il demarre en trombe cette fois je suis vraiment collé au siege c'est trop bon mais le plus impressionnant c'est pas l'acceleration c'est les virages j'ai la tete qui par sur le coté trop dur de la remettre droite, la voiture beugle elle aboit !!  
Bref c'est enorme je me dis que ce vieux est vraiment fou, il envoit grave ... ( il doit avoir plus de 50 ans c'est sur)
C'est la qu'on se rend compte a quel point on a étè cageux dans les virages et ce que c'est un vrai pilote !
 
Retour au stand fin de journée ce fut malgrés les moniteurs trop prudent un magnifique cadeau, j'arrette pas de repenser au bruit magique de la lambo et a sa boite de vitesse demoniaque        
 
Faut vraiment que j'en ai une un jour, au moins pour la garder un an et la revendre ensuite c'est tellement bon ....
 
 
 
 

Tiens c'est ce que j'ai eu comme cadeau pour mes 30 ans j'irais au printemps quand il fera beau histoire de profiter au max des bebetes

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

j'espère pour toi qu'il fera beau !
Pour info j'ai réservé avec un pote fin Janvier pour un stage le 25Juin cette année, on s'était dit
"c'est une bonne période météo" et bien le résultat tu l'as un peu plus haut  
 
Cela dit c'est vrai que statistiquement c'est quand même moins risqué, et tout dépend où tu seras en France.
 
Rendez vous pour le reportage photo?

Qui m'offre un tour ?

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Intéressant ce topic, étant donné que j'ai eu droit au même style de cadeau pour mes 30 ans. Malheureusement, ce stage est reporté à l'année prochaine, étant donné les travaux au circuit de Spa Francorchamps (afin de le mettre en conformité avec les exigences de la FIA afin d'accueillir les F1 en 2007). Bref, normalement ce stage aura lieu au printemps 2007 avec comme monture une Porsche 911 GT3 RS ainsi qu'une Gallardo. Mais à lire ce topic, j'ai vraiment hâte d'y être.

 
Je pense que sur le circuit de spa tu va prendre beaucoup plus de plaisir qu'au grand sambuc qui reste un petit circuit fait par un proprietaire privé au depart, j'imagine que spa il est 3 ou 4 fois plus long que celui la.
 
 
 

Le circuit de Spa Francorchamps fait pas tout à fait 7km. Mais c'est surtout le raidillon que j'ai hâte de gravir :-)

 
 
     
Le raidillon en 360 modena!! Quel pied j'ai pris!!!  

Prenez un peu de recul et ne critiquez pas si durement... 490 ch (et 650 pour la Lambo), ça fait beaucoup de puissance.  C'est pas donné à tout le monde de pouvoir garder une propulsion aussi puissante sur la piste lorsqu'elle est mouillée. Avez-vous une idée de l'avalanche de puissance qui déboule sur les seules roues arrières lorsque vous pressez l'accélérateur en pleine charge sur une F430 à 8000 tr/mn ? On ne peut pas aller contre les lois de la physique. Si vous conduisez habituellement des autos de moins de 200 ch vous pouvez vous permettre d'accélérer à fond dans la plupart des situations. Avec 500 ch et plus, la sanction est immédiate. Autoriser tous les conducteurs à appuyer à fond sur le mouillé, c'est accepter de mettre une auto dans le rail chaque jour... Et à ce train là les tarifs vont sacrément augmenter !

 
 
Tout a fait d'accord avec toi mais sur la ligne droite (et uniquement la) j'aurais pu je pense bien mieux profiter de la lambo, 300Otr/mins c'etait vraiment abusé, aprés avec la ferrari je dis pas j'ai put aller jusqu'a 6500 et m'en suis contenté.
 

En effet 3000 tours c'est un peu excessif comme bridage. Mais si la pluie ne s'était pas invitée les choses auraient surement été très différentes.

Perso payé 200,300,400 ? euros pour ne pas pouvoir profiter de la mecanique de c'est auto ca aurait passé de travers qu'il modere la cadence en virage parce qu'il pleut c'est tres bien mais en ligne droite.... un tour de lambo avec la frustration de ne pas pouvoir depasser les 3000 trs j'en veux pas ...

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

 
Je ne connais pas le prix exact mais je penses qu'on est plus pres des 600 euros  ...

Quelques nouvelles photos :
 
 

 
 
 

 
 
 
Et surtout la fameuse boite manuelle de la murcielago ahhhh quel bonheur        
 
 

 
 
 
 

il c'est passé ou ce stage ?

 
 
Au grand sambuc prés de aix