Reprise du message précédent :

C'est d'origine

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

Niveau design la TT a réussi l'exploit de renouveller l'ancienne TT tout en ne reniant la parenté et en renforçant le coté sportif!
La 350 commence à prendre de l'age...
TT mk2 pour moi.  

Ce sont 3 manos de série, en référence à ceux du 240Z.

Faux, le moteur est d'origine Nissan . En plus ce n'est pas la même exécution (forcément, 245 ch vs. 300).
 
Ce moteur (série VQ35), un des 6 cyl les plus produits au monde (plus de 500 000 exemplaires par an si mes souvenirs sont bons), est reconnu pour sa qualité et sa fiabilité. La série VQ a notamment été primée par "Ward’s 10 Best Engines" 12 années de suite de 1995 à 2006.

Pour répondre à ta question :
 
 
A gauche, l'OdB.

Pour moi c'est sans hésiter la 350Z, elle a vraiment une ligne superbe, et puis une fois je me suis fait doubler par une 280ch, et franchement ce bruit ... j'aurai aimé la suivre juste pour l'écouter mais bon c'est po avec ma tiote Corsa que j'y serai arrivé  

Je suis allé chez Audi aujourd'hui pour découvrir la nouvelle TT.
En expo une jolie TT rouge de 200cv.
Son design n'est pas aussi radicale que l'on peut le voir sur les photos. En fait, je la trouve assez banal ... malheureusement je n'ai pas pu l'essayer.
Poste de conduite sympa, qualité des matériaux d'un bon niveau. Position de conduite assez basse, on a du mal à voir l'avant du capot.
banquette arrière honnète pour un coupé  
 
J'essaye la Z dans la semaine, promis.

Merci  

Pourquoi tu prend la 350z avec l'option pack a cette condiction fait pareil pour le tt et la le prix ne sera plus de 41.000€ car chez audi tu fais vite grimper la facture avec les options quand tu vois sur la nouvelle S3 les 2 sièges bacquets se font payer 3.500€ sans commentaire, si tu achète la 350z de base c'est 36.000€ et la tt de base 41.000€ donc 5.000€ d'éccart.
Je viens de m'amuser a configurer une TT V6 avec toutes les options et bien on arrive a la modique somme de 55.000€ soit une nouvelle bmw 335i avec 10k d'€ d'option ou alors plus exotique mais bon c'est pas pareil une lotus Exige S a 53.700€ qui mettra minable le TT  
Et ensuite pour la banquette arrière sur le TT la je rigole un peu tu as vu la gueule des places arrières c'est vraiment symbolique je suis désolé des personnes adultes ne peuvent pas y aller ou alors ils sont très souple et contorsioniste.

Pour moi 350Z , c'est pour ça que je l'ai achetée .    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 
 
 
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] 7931225802

La Z pour moi. Elle présente l'intéret d'être une propulsion par rapport à la TT.

La Z pour moi
Plus jolie selon moi, plus puissante, moins chère, moteur à la fiabilité reconnue et éprouvée, le son du 6 cylindres ...
Ya pas photos

Magnifique ta 350z    Lapile  c'est la version 280ch ou 300ch ??
C'est aussi a toi la sub derrière dans le garage car si oui beau garage  

300 vu les jantes je pense. Manque juste un cuir alezian, et elle me convient !

 
 
Version 2006 donc 300 ch .
 
sinon le 0-100 km/h est améliorable  

Dans un essai du Moniteur, ils ont trouvé que l'exécution 300ch du V6 était moins mélodieuse qu'auparavant
Quelqu'un a pu comparer les deux versions ?

Pas forcement c'est peut-être les jantes option RAYS 18".

Oui mais à l'époque de la 280, les Rays étaient comme ça.

 
Les actuelles sont apparus lors des séries spéciales 35ème anniversaire et GranTurismo 4.

Oui exact, j'y pensais plus elles n'ont pas le même dessin.

Donc ça y est, j'ai essayé la 350Z...
Le premier choc c'est d'abord le design très fort de ce coupé.
Le deuxième choc c'est la beauté des sièges cuirs, l'assise très confortable et une position de conduite parfaite.
 
J'ai essayé essentiellement le véhicule dans les monts du lyonnais pour tester le châssis, le confort et le moteur.
Un châssis exceptionnel, qui colle à la route, et qui avale les imperfections et autres dévers sans problème.
 
Pour une première sortie il est difficile de pouvoir apprécier le bon rapport puissance/vitesse. C'est un véhicule que l'on apprend à dompter sur la durée... d'où son principal intérêt. Bref on ne s'ennuie pas à son volant.
 
Le point négatif c'est son poids dans les virages qu'il faut apprendre à compenser avec la puissance phénoménal du 3,5 litres.
 
En fait, le vrai bonheur avec ce coupé, c'est de rouler sur autoroute... gentillement à 140... pas de bruit, une souplesse incroyable.
 
Les plastiques et la finition sont plutôt d'un bon niveau et l'ergonomie des commandes est bien pensée.
 
J'attends de pouvoir essayer la TT surtout pour son châssis aluminium...
 
Photos à venir...

On dirait que les plastiques sont moins importants maintenant

Audi TT pour moi !
Je préfère le design Audi.
Niveau tarif l'audi sera bien sur notablement plus chère...
Après la finition est largement au dessus de la nissan, et le gros avantage de la tt doit être son poids qui permet de plus s'amuser dans le sinueux...

Pareil ! pour la fiabilité aussi.

Salut :  
 
350Z pour moi sans hésiter..
 
[quotemsg=15366053,44,74000]Pour moi 350Z , c'est pour ça que je l'ai achetée .    
 
 
 
http://img142.imageshack.us/img142/8140/img1651nd4.jpg  
 
 
C'est une idée ou y'a une Impreza derrière ?

La TT mk2 est une sublissime voiture au performance et potentiel enorme pour mes capacites de pilotes en herbe....
 
Mais tout de meme voter pour la 350Z !!!  car propulsion!!
 
Merci pour toutes les photos! encore

Bah on voit une  STI derriere sinon les feux arriere ont été changer ou ils sont d'origine comme ca ? on dirait des feux a led
 

 

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

 
...attend seulement qu'on commence à en voir, tu changeras vite d'avis quand les kékés se la seront appropriée  

Pour moi egalement la 350Z, d'ailleurs je pense l'acheter d'ici 1 an

Si on regard les tarifs et bien y a pas photo! Seulement beaucoup disent que le TT est meilleur et donc plus sportif en 2.0tfsi qu'en V6, question poids!

 
Non c'est les feux a led d'origine , sinon il y a bien une Sti derriere  

350Z

Les performances de chacunes d'entre elle selon Le Moniteur Automobile :
 
 
Nissan 350 Z 301 cv  
 
Poids : 1534 kgs
 
250 km/h à 6300 tr/min en 6 ème
 
400 mDA en 14.5 sec (164 km/h)
1000 mDA en 25.8 sec (210 km/h)
 
0/100 km/h en 6.2 sec
 
Reprises :
 
400 m à partir de 40 km/h en 5 ème : 17.0 sec (135 km/h)   en 6 ème : 19.8 sec (113 km/h)
1000 m à partir de 40 km/h en 5 ème : 30.0 sec (194 km/h) en 6 ème : 35.0 sec (166 km/h)
de 60 à 90 km/h en 5 ème : 5.8 sec  en 6 ème : 8.0 sec
de 90 à 120 km/h en 5 ème : 6.0 sec en 6 ème : 8.0 sec
 
Audi TT 3.2 Quattro S-Tronic 250 cv
 
Poids : 1410 kgs
 
250 km/h à 6200 tr/min en 6 ème
 
400 mDA en 14.5 sec (159 km/h)
1000 mDA en 26.4 sec (201 km/h)
 
0/100 km/h en 6.1 sec
 
Reprises :
 
400 m à partir de 40 km/h en Drive : 13.8 sec ( 158 km/h)
1000 m à partir de 40 km/h en Drive : 25.8 sec ( 201 km/h)
de 60 à 90 km/h en Drive : 3.9 sec
de 90 à 120 km/h en Drive : 4.2 sec
 

Z aussi, bien que si j'avais a choisir je prendrai peut être un RX8 malgré le deficit de puissance par rapport a ces 2 modeles, j'aime bien Mazda, le rotatif, l'agilité toussa
 

Toujours pas remis de pas avoir gagné le Z GT4 edition hein
 
 

Je dois être le seul du topic à les avoir essayées (les deux) et je vote  
- pour la ligne : Z, quoique le new TT est très accrocheur
- pour le moteur : TT et loin devant...un bon atmo pas brutal associé à une BA, tout le contraire de ce moteur de camion de 3,5L à gros poumons !
- pour le confort : TT, exit les plastiques durs
- pour l'habitabilité : TT pour la banquette AR
- pour la revente : TT de loin
- pour le budget : Z
bref...la nissan est une caisse pour la frime même s'il en est de même pour la TT, elle dispose de plus d'arguments

 
 
Pour l'atmo je veux bien mais pour la BA pas d'accord on ne parle plus de sportivité. Je pense que la Z est brutal mais quelque part c'est sa qui fait son charme, une auto beaucoup moins ascéptisé que la TT.

oui le Z est brutal
oui la DSG (S-TRONIC) asseptise les moteurs