Je vous informe (vous le savez p-e) qu'il est sorti en 2003 un modèle de sport de la fameuse NEON   .
 
La NEON de chez nous est la 1ère generation, pas terrible c'est vrai    
 
La 2ème generation est sorti mais pas partout. ni en Suisse et ni en France. (moi je l'ai   )
 
Et la (3ème Gen) qui est la 2003. Là est sorti la SRT4 la NEON de sport.
 
-Moteur quatre cylindres de 2,4 L à DACT, avec turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire, puissance de 230 ch et couple de 250 lb-pi  
 
-Formidable accélération, parmi les plus élevées de la catégorie : de 0 à 96 km/h (60 mi/h) en moins de 6 secondes  (trace les sub et evo   )
d'origine on parle    
 
Regardez a quoi elle ressemble
 
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/290462/srt4.jpg
 
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] rriere.jpg
 
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] Tuning.jpg
 
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] otor1.jpeg

Salut, je suis Canadien et je vis à Montréal donc j'en croise souvent.
 
C'est une bonne voiture mais sa conception est VIEILLE.  
C'est parfait pour un jeune qui veut s'amuser mais au premier virage c'est délicat niveau chassis. Il y a plein de programmes de mise à niveau (stage 1;2;3 etc) puissance parce qu'elle est populaire mais ça reste une Néon avec un intérieur de Néon et une tenue de route de Néon, c'est à dire pas très bon.
Je préfère une Mazda 3 MPS, Integra type R, Civic Type R, Golf GTI etc.. Et de loin.
 
Bon point quand même: le prix.
 
Je me rappelle en avoir vu tourner sur circuit au Québec et en ligne droite c'est une fusée mais le première integra type R full stock la fusille en virage, même les Golf 2 GTI leur tournaient autour. Cette voiture ne sait pas tourner, c'est quand même un problème majeur quand tu aimes conduire vite. Aussi la puissance est la mais quand il faut la faire passer au sol en DA ça se complique sérieusement.
Dernier point noir, la fiabilité de la SRT4, en fait de la Néon, un vrai cauchemar.

Hé ben on dirait que tu ne l'aime pas trop    
Je lool. oui j'avais remarqué que niveau virage à haute vitesse ce n'était pas tout a fait ça. Mais j'ai vu des courses ou toutes les caisses étaient vraiment tunée performance, et elles tenaient bien la route.
 
Enfin c'est toi qui est de là bas, donc je te croit    
Mais je pense toujours que ce sont de très bonne auto sport. (pas très chere oui   )
 
Et en drag.... elles étaient monstrueuse....
 
A part ça, tu pourrais m'aider a ramener en Europe un par-choc avant "Blitz" pour ma NEON 2000???? Tu sais comment je px faire et pour pas cher si possible?
Car ici, évidement il n'y a aucune pièces pour ces caisses.

Je ne la déteste pas, loin de la, à ce niveau de prix elle est seule au monde.  
 
Tu en as pour ton argent et plus côté sensation, je lui reproche simplement de ne pas être ce qu'elle prétend, à l'inverse de ses grandes soeur SRT 8 et SRT 10: c'est à dire une sportive. À ce niveau de puissance, ne pas se donner la peine de faire de vrais trains roulants, c'est une faute professionnelle. Les Néons qui marchent bien sont reconstruites pour tenir le pavé, et si on regarde l'investissement pour en faire une tueuse d'Integra type R (moins puissante), ça ne vaut pas la peine. J'ajouterais qu'elle peut même être dangereuse passée 160Km/h, les néons perchées dans les arbres c'est courant par chez moi, imagine une Néon de 230hp sur la neige fraiche (4 mois/an ici) c'est l'aventure assurée.
 
Pour ton PC, tu as plusieurs solutions, la meilleure reste EBay mais tu peux aussi regarder les sites dédiés à la Dodge SRT4 (ils sont nombreux) tu as aussi le site officiel pour les pièces d'origine Dodge.
 
http://www.dodgeparts.com/
 
ou le site de MOPAR (je n'ai pas l'adresse mais c'est le fournisseur des pièces pour les Dodge SRT)
 
La SRT4 stage 3, c'est une bombe:
 
http://www.automobilemag.com/revie [...] t4_stage3/
 
Et quelques sites performances
 
http://www.turboneonstore.com/customer/home.php
http://www.modernperformance.com/dcx/srt4_index.shtml
 
Bonne recherche!

A ouais je vois le genre. C'est tellement différent ici le tuning que la bas.
 
Merci pr les lien je vais mater demain, là je suis mort. Mais au cas ou, j'ai une NEON de l'année 2000, pas une srt4.(juste au cas ou tu croyais lool) alors a++ man et merci encore

 
 
Il doit y avoir des différences de tuning entre chez moi et chez vous, disons que chez nous une voiture refaite à l'extérieur ne vaut rien si l'intérieur n'est pas à la hauteur, ça m'est arrivé souvent de voir des voitures Françaises avec des kits carrosseries monstrueux et une petite puce sur un moteur diesel. Ici, c'est plutôt l'inverse, tu commences à retoucher l'extérieur une fois que l'intérieur est monstrueux. C'est juste différent, ça doit être culturel.

Si la neon n'a pas marché, je pense que c'était par son manque de caractère. Hors la SRT en a! Cependant, elle n'aurait jamais vraiment percé mais je pense que cette version aurait eu le mérite de trouver quelques amateurs quand meme!
Je ne la connait pas assez, mais 230ch aux roues avant, pour faire passer tout ca... Si le chassis a pas été revu comme il faut, je comprends l'avis de MazdaGT!
 
Edit: on entend de plus en plus parlé de Dodge ces derniers temps, notamment grace a l'avenement de la petite Caliber! Je suis sur que cette superbe marque va bien percer en europe avec ses modeles originaux et décalés...!

Ah ça du caractère elle en a la SRT 4, elle est même terrible en stage 3.  
Mais mes critiques tiennent toujours sur le chassis, le train avant est désastreux, I rest my case. Sinon Dodge est une marque un peu sportive mais peu fiable, c'est dommage parce que leur gamme est effectivement originale tant au niveau design que moteur. Cependant je les vois mal s'imposer en Europe avec leur niveau de finition actuel. J'ai conduit une Dodge Charger V6 3.5l cette semaine et c'est incroyable à quel point son intérieur est nul, plastiques durs partout et déjà très usés, design et conception du tableau de bord des années 3, pour une voiture de 2006 à 29000km c'est effrayant. Bref Dodge oui, mais pas avec cette finition.  
Je vois déjà les Français hurler de rire en voyant l'intérieur de la Charger Daytona, on dirait un camion. Il y a aussi le problème de la consommation et de la pollution, la Dodge reste Américaine à ce niveau, c'est à dire désastreux.

 
 
Je te trouve bien dur avec Dodge quand meme!
Ne dit pas de mal de la Daytona stp    
On dirait pas un camion l'interieur j'ai trouvé l'interieur (neuf) fort correct...  certes pas au standar allemand mais en même temps leur prix est fort concurrentiel.
Et leur fiabilité mecanique est excelente...

D'après ce que m'a dit le concessionnaire Chrysler/Jeep/Dodge de Genève, la srt4 ne pourra jamais etre homologué ici par sa pollution, son bruit moteur échappement etc....
 
Il est vrai que les dodge ont toujours eu un interieur plastique dur pas trop terrible    
 
mais je trouve que pour leur nouvelles autos ça le fait plus   . Ils ont un peu amélioré, mais ca reste du mauvais plastique. Sinon les dodge pourraient le faire en Europe. C'est un peu une question de mode. Si un en achète, et les autres aiment, ils suivront etc...
Sinon c'est vrai les français sont drole avec leur kit, peinture jantes etc..... mais moteur de ....    
 
hé hé

 
En France on est frileux de tout ce qui est inconnu ou sort de l'original. A voir toutes les 206 grises HDI, valeur sure!
Et c'est clair que le tunning ici, c'est pas trop ca, on prefere l'apparance au moteur.  
Vive les HDI a puce de 90@140hp! Un HDI parceque c'est diesel et c'est economique precisons le