Bonjour tout le monde    
 
Voila, j'ai une Classe E Diesel (phare rond) je comptait en changer pour acheter une S 320 CDI. Mais là ça fait cher le bout d'étoile    
 
Alors je me suis dit :
 
Je vend la E (10 000 Euros, plus de crédit à rembourser).
J'achéte une C36 (7000 euros).
Je la garde 1 an (ce qui me permet de mettre 3000 Euros de coté car pas de crédit dessus).
Quand je la vendrais (a 6000)  l'équation devrais donc étre.
10 000 (vente E) - 7000(achat C36) + 6000 (pris devente de la C36) + 3 000 (mis de coté en an) = 12 000 et des s320 moin cher à l'occasion (un crédit de 6/ 8 000 Euros et le tour est joué) .
 
Vous en pensez quoi vous ?
 
En sachant qu'avec 50 % de bonus, directe assurance me prend 300 Euros / an au tiers pour la C36    
 
La vrais question est : A votre avis, je risque de la garder sur les bras la c36 ou je la revendrais bien (à 5 ou 6000 Euros... ça doit bien ce vendre ?)?
 
Voila, merci de me réconforter dans mon choix  

Ah si c'étais si simple , tout le monde roulerai en belle caisse...

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

Ho c'est pas bcp + compliqué....
 
 

Si tu peux te permettre d'acheter et d'entretenir comme il se doit une C36(assurance (apparament ce ne te coutera pas trop cher) + essence + entretien courant), et bien fais toi plaisir!!!
 
C'est vrai que le cout à l'achat est réduit...mais les frais seront ailleurs... Pour la revente, j'imagine que ce ne sera pas aussi simple non plus.

Oui si tu connais un peux  de mécanique tu fais l'entretien basic Vidange plakette huile de bva ect... c'est bon sinon tu vas ..
 
Sinon prend un C 280 c'est le même 6 en ligne mais a un cout d'etretien moins élévé.

Une C36 pour faire des economies ? entre l'assuance et l'entretien et surtout une panne eventuelle
7000€ ça me parait peu comme budget ?

Question , pourquoi ne pas la E encore un an et voir à ce moment?
Et dans un an tu voit si une classe S est envisagable.
Le problème avec les mercedes, +- récente, c'est que sa coûte cher quand un problème électronique arrive.
 
Surtout que fiabilité ne rimme pas avec une classe S (bardée d'électronique). Bref rien que pour ca je n'acheterais pas une S320.

Rhâââ la C36

Surtout que chez mercedes il ne cherche pas longtemps à réparer, il remplace, quand on a un contrat d'entretien (à prix prohibitif) ca va, mais  si on est un peu juste niveau budget....

STOP les connneris Sur MB C'est pas fiable !!
Pour une Mercedes classe S 320 CDI je lui conseil la Vesion 197 ch  
Bon après tu as les options genre Aimatik sa évite les suspension d'origine sont nikel et surtout l'entretein du Airmatk   cher
Sinon vidange moteur bva Changement de filtre etc... plaquette no probleme si tu connais un peu la mécanique et tu es un peu un "touche à tout" sa va tu le fait une fois tu te rensigne bien après t"es tranquille pour 200 000 kms .  
Bon pour la  c 36 AMG c'est tranquille.

Merci de vos réponces, c'est cool.
 
Je suis même un peut plus qu'un "touche à tout", j'ai pas peur de mettre le 3L6 sur l'établie si il me fait un mauvais un coup.
 
Oui acheter un C36, c'est pas un chois économique. Mais pendant ce temps là, je paye pas un lourd crédit dessus (comparais à l'achat d'une S320 à 22 000 Euros). Et j'ai toujours un soulte de coté au cas ou.
 
Bon, aprés calcul Prix d'achat, assurance (j'en revient pas 300 Euros/an même si j'ai 50% de bonus) conso (12L selon les utilisateurs, pour mes 12000 ans et comparé à mes 7L5 de GO ça représente 75 Euros /mois d'écart) et niveau entretien, ça doit pas étre mirobolant (je la garde 1 an,même si il y à une vidange et 2 pneus à150 Euros..).
 
Bon, c'est net, je refait les 2 ou 3 connerie que j'ai sur la E et je la met à vendre.
 
Pour ce qui est de mon niveau de mécanique..... disons que je bricole.
 
Lui, je l'ai eu totallement d'origine :
 
http://www.patrol-gr.net/fonds/76.jpg
http://reylebon.free.fr/trol/bdl/ldbplante.jpg
http://reylebon.free.fr/trol/montrol/sep5.jpg
 
   
 
PS : command je fait pour étre avertis par Mail de vos réponces.  

Quand tu fais repondre (avec citation donc le premier icone dans le message que tu veux citer) tu fais:Activer la notification par email du sujet .
Par contre evite, c'est pas 321 auto ici sur un topic chaud tu peux avoir une centaine de messages en 20 minutes et même si cela ne t'ai pas adressé directement tu aura un mail...

     
 
Un 321note masqué    
 
Merci pour l'explication    
 
Sinon c'est décidé... je prend le risque, je vend la E pour acheter un C36... et si elle me reste sur les bras (style 6 mois pour la vendre en perdant 20 % de ça valeur d'achat) bein je pleurai toute les nuits de pas allez au boulot au volant du chare diesel      
 
L'histoire, c'est que j'ai déja eu des grosses caisses avec gros moteur essence... et une fois que l'on y à gouté..... (ma préféret était l'opel oméga 3000 24... mais il y à 10 ans)  

Ce genre de voiture exceptionnel ne peut jamais être à regretter...
Moi c'est les vols et car jackings qui m'arretent
Et une m3 ? car la C36 avec sa boite auto a toujours eu une reputation de manquée...

Oui mais j'aimepô BM  
Tout mes potes roulent ladedans (une 318 D et ils ce prenent pour Montoya   ).
 
La m3 est une super voiture, c'est net. Mais les vanos en carton quipéte à 100 000 et coute un bras... sans parler de l'embrayage et des soucis intracéque aux coupé série 3 (vitre électrique,pompe à essence...) nous franchement je préfert rester dans ma marque (31 ans et amateur de caisse de vieu... vas comprendre).
 
Et de toute façon, je veus une automatique    
Pis c'est pas le même prix.... c'est presque du simple au double à l'achat... et à l'assurance aussi.
 
Non, je vais rester sur le manqué    
 
Ou une C43.. V8  

 
 
 
 
fait attention le jours de ton achat si tu peux l'essyer avant tire un peu a froid dans les rapports si tu entends un bruit sourd gend ''gloung'' c'est que la bva va bientôt l'acher ou qu'elle a été mal refaite verifie bien que la marche arrire fonctionne car sur c'est BVA a partir de 260 000 kms ...  les petits problemes saccumules...
Côté Moteur donc 6 en ligne 3600 cc3 AMG sur base de (280 mercedes) .
Quelques chiffres:
Mercedes Classe C 36 AMG  
Type du moteur :  6 cylindres en ligne
Energie :  Essence
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation  Gestion intégrale
Suralimentation  -
Distribution  Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes  4 par cylindre
Alésage & Course  91.0 x 92.4 mm
Cylindrée  3606 cc
Compression  10.5
Puissance  280 chevaux à 5750 tr/min
Couple  38.5 mkg à 4000 tr/min
Boite de vitesse  Auto 4 rapports
Puissance fiscale  26 chevaux
Transmission  Propulsion
Antipatinage  Serie
ESP  Non
Direction  A billes, assistée
Suspensions Av  Doubles triangles
Suspensions Ar  Essieu multibras
Longueur  449 cm
Largeur  172 cm
Hauteur  139 cm
Cx  0.31
FreinsAv  Disques ventilés (300mm)
FreinsAr  Disques ventilés (278mm)
ABS  Serie
PneuAv  225/45 ZR17
PneuAr  245/40 ZR17
Poids  1560kg
 
Performances
Poids/Puissance  5.57
Vitesse max 250 (bridée)
0 à 100 km/h  6.6
0 à 160 km/h  -
0 à 200 km/h  -
400 mètres DA  14.6
1000 mètres DA  26.4
 
Consommations
Sur route -
Sur autoroute -
En ville -
Conduite Sportive -
Reservoir 62 L
Autonomie autoroute -
Emissions de CO2 g/km
 
Equipements & prix
Nb airbags 2
Climatisation Série
Son prix neuf en euros est d'environ : 42 835 euros.  
Coffre  430 dm3
 



 
Basée sur la génération de la classe C présentée en 1995, la C36 AMG était la première automobile modifiée par une société extérieure et s'est vendu officiellement en tant que "Mercedes".
Comme d'autres voitures d'AMG, le C36 était un modèle limité de production, seulement 200 exemplaires ont été importés en Amérique du nord jusqu'à ce que la production ait stoppé en 1998.
Les 6 cylindres sont basés sur l'unité trouvée dans le C280, mais avec une augmentation de 1.1 millimètre en diamètre d'alésage et une augmentation énorme de 18.9 millimètres de longueur de course.
La compression est également légèrement intensifiée à 10.5:1 tandis que l'électronique a été recalibrée, les arbres à cames agressives ont été adaptées et un échappement libre-débordant ont été boulonnés dessus.
Au final, 276 chevaux à 5750 t/mn et à 284 Nm de couple à 4000 t/mn, 82 chevaux supplémentaires que le C280 et 45 davantage que la BMW M3.
La transmission manuelle  est un dispositif manqué,
 toutefois la boîte automatique à 4 OU 5  rapports 5 (sur la 43 AMG )qui peut être décalée manuellement par les portes est tout à fait efficace.  
Le freinage est aussi à la hauteur.

 
C'est moi ou tu viens de trouver 3000 Euros qqpart ?
J'ai un peu de mal a voir comment en partant de 10 000 euros, en perdant 1000 euros en achat / vente de la C36, tu arrives a retomber a 12 000 euros ??????
       
 
Désolé, mais ton budget sera de 9000 euros, pas 12 000

3000€ mis de coté pendant cette periode

Ouf! Ils sont long à la détente par ici  

 
Tu parles des 3000 euros de différence entre les 10000 de la E et les 7000 de la C36 ???
Si c'est ca, je reste désolé, mais tu n'auras pas 12000 euros, mais bien 9000.
 
Par contre, si tu sors tes économies d'ailleurs, bravo, économiser 3000 euros en 1 an (soit 250 euros par mois quand meme) c'est pas mal, moi je n'y arrive pas

Avec un salaire correct et pas de crédit à côté, c'est largement faisable.

Il a mis dans ses hypotheses qu'il pourrait economiser 3000€ par an

 
Je suis d'accord, mais moi je suis plus cigale que fourmi.
 
Bon toujours est-il que l'on ne sait toujours pas si Pitouchok a fait une erreur de calcul ou s'il economise 250euros/mois.
Mon petit doigt pencherait plutot pour l'erreur de calcul.
 
Ca me rappelle un peu l'histoire des 3 mecs qui paye une addition de 25 euros.
Ils mettent 10 euros chacun, soit 30 euros, et la serveuse leur rend donc les 5 euros de monnaie.
Ils reprennent chacun 1 euros (soit 3 euros) et laisse les 2 derniers euros comme pourboire.
 
Au final ils ont donc payé chacun 9 euros (10 initial - 1 euros récupéré) soit 27 euros.
Plus les 2 euros laissés à la serveuse, on obtient 29 euros et pas 30 euros !!!
Mais ou est donc passé le dernier euro ???????????
 
 
 

C'est pas pitouchok qui l'auteur du topic...
rey le bon a ecrit :
Je la garde 1 an (ce qui me permet de mettre 3000 Euros de coté car pas de crédit dessus).  

 
OK alors, c'est comme c'est le meme montant que la différence entre les achat/vente qui m'a mis sur la mauvaise piste.
Et désolé aussi pour l'amalgame des pseudos

Pas grave  

 
Eh 3*9=28, c'est pas à moi qu'on la fait celle-là    
Sinon, je veux bien la réponse    

 
On va arreter le hors sujet mais juste pour l'info la réponse est qu'il ne faut pas penser aux 30 euros.
Chaque personne a payé 27 euros, le serveur prend 2 euros et le resto 25 euros.
On a donc bien serveur + resto = ce qu'on payé les 3 gars = 27 euros
 
En fait, c'est la question qui induit l'erreur en orientant vers les 30 euros.

 
 
Cette hypotése est réaliste..... c'est ce que je paye par mois pour la E. Le crédit ce finissant bientôt, je continu à mettre ça en prévision d'une S    
 
Bon, par-contre, la C36 vas attendre un peut    
 
Je viens de me faire défoncer une porte sur un parking    
 
Alors dés quelle ressemble de nouveau à une voiture, je la met en vente  

Peux tu me donnés des infos sur ta class E en mp avec des tofs je vais te trouver un acheteur.

 
Ca n'a rien à voir avec les math, la feinte est liée à la façon de présenter le schmilblick
"ils ont payé 27 Euros + 2 laissés à la serveuse" : non! les 2 euros laissés à la serveuse sont déjà inclus dans les 27 Euros qu'ils ont payé  

Tout ça depend de ce que tu appelles economiquement viable.
Il faut partir du principe qu'une c36 est invendable(parfois plus de 9 ou 10 mois en annonces!!) , et ,du fait de son age et surement de son kilometrage ,peut occasionner des frais importants (sans compter l'essence)
En revanche ,c'est une tres bonne voiture pour pas cher, et vu le prix d'achat ,tu ne peux pas perdre enormement a la revente (qui peut mettre longtemps........) ,d'autant que au bon prix ,tout se vend.