Bonjour à tous
j'ai un mercedes ml que j'ai acheté il y a 4 mois. C'est un 320 année 2000, équipé de gpl BRC en 2002. Suite à un problème de manque puissance sur mode gpl et essence, j'ai fait changer le débimètre d'air, les bougies et le filtre à air. Le problème est entièrement résolu pendant une dizaine de jours puis, il est revenu, seulement en mode gpl, à savoir; au moment de changement de l'essence au gaz; manque de puissance, trous d'accélération, puis à l'arrêt, la voiture tremble et j'ai l'impression que la moitié des cylindres ne fonctionnent plus. Il suffit de couper le contact puis redémarrer aussitôt pour résoudre, provisoirement le problème. Ce problème survient, parfois quand j'accélère rapidement ou soudainement comme quand je prend l'autoroute par exemple, ceci toujours en mode gaz. En essence, il n'y a aucun problème. ça n'arrive pas systématiquement, il m'arrive parfois de rouler 3, 4 jours sans problème. Bien entendu, je l'ai emmenée, à 2 reprises, chez un installateur gpl à Drancy, qui a nettoyé le circuit, changé des filtres, examiné, essayé...etc est surtout, m'a fait payer 350€ sans résultat à la fin. Désespéré, il me dit que ce problème est probablement, dû à la présence de 2 calculateurs qui déconnent de temps en temps et la solution serait de changer complètement le système avec un coût de 3500€, mais moi ça ne m'arrangerais pas puis je ne suis pas trop convaincu de cette analyse. Donc, je cherche un installateur gpl compétent dans le val d'oise ou région parisienne ou même à paris. Je vous serais très reconnaissant si vous pouvez m'aider.

Je ne peux taidé mais ca m'interaise les réponses de connaiseur.

Peut-être demander conseil auprès de Alfortclim ?
(29 r Charles de Gaulle 94140 Alfortville)

Bonjour
J'ai tendance à croire et de plus en plus que c'est un problème d'allumage, car depuis 2 jours, 4 fois, le moteur s'éteint tout seul. à l'arrêt et même en roulant, en ville. La dernière fois c'était aujourd'hui, en tournant à gauche, brusquement, plus rien, le moteur s'est éteint et plus rien ne fonctionnait, ni frein ni volant, heureusement, y avait personne dans la rue, et j'ai pu redémarrer en roulant  ouf mais une peur bleu quoi. Maintenant, j'ose plus rouler sur le gaz, je roule à l'essence et là il n'y aucun problème. Est ce qu'il est possible d'avoir un problème d'allumage qui ne se manifeste qu'en mode gpl? en sachant que j'ai fais changer les bougies par des bougies BOSCH que j'ai acheté chez mercedes. Depuis j'ai roulé 4000km seulement. Sinon, qu'est ce qu'il peut y avoir d'autre? Si vous avez des idées n'hésitez pas à m'en faire part. En vous remerciant  

bonjour
Je suis un peu désespéré, je ne trouve pas de spécialiste gpl BRC dans ma région. Le problème persiste toujours, et je meurt de comprendre ce qui se passe. Aujourd'hui, je voulais répéter l'expérience d'enlever le filtre à air, et là, j'ai entendu un bruit d'aspiration d'air. En fait, le tuyau, qui relie le capteur de dépression au collecteur d'admission, a été débranché. Le branchement est situé juste en dessous le compartiment du filtre à air, donc, j'ai présumé que la dernière fois, en manipulant le filtre à air, j'ai du débrancher, accidentellement, le capteur de dépression ce qui a diminué provisoirement le problème. En cherchant sur le net, j'ai lu un peu ici et là, et j'ai compris,grosso modo, que le rôle de capteur de dépression est de calculer ou d'informer le calculateur de la quantité d'air aspiré par le moteur afin de doser la quantité optimale du gaz. Si j'ai bien compris, ça ressemble un peu au rôle de débitmètre d'air qui, avant de le changer, me faisait exactement les mêmes symptômes, et en le débranchant le problème s'amoindrait. Le matériel est de marque BRC, je ne sait pas qu'il est son prix et ou l'acheter. J'espère que mon raisonnement est juste cette fois.
à signaler un détail important que les problèmes (étouffement, manque de puissance, trous d'accélération, ralenti instable et coupures moteur) surviennent le plus souvent quand la température du moteur est aux alentours de 90°. Je me rappelle pas avoir eu ces problèmes à température inférieure à 80°.
 
 Je l'avoue, je suis profane en gpl et mes informations sur le système et fonctionnement de gpl, sont récentes, collectées à droite et à gauche; forum, sites, articles...etc.
J'attends impatiemment vos commentaires ou idées et conseils.

Bonjour quel est votre système d' intallation est-ce de l' injection gaseuse ?

Topic officiel du GPL ou section mécanique.