Bonjour a tous  
 
J'aimerais acheter un monospace j'hésite entre l'espace IV 150ch et le sharan 140ch, mais qui est le plus fiable?
Il y a des pannes importantes sur certaines années ?  
Des modèles à éviter ?  
Ou les deux se valent ?
 
Merci d’avance.    

Bonjours!
Pour l'espace je ne sais pas s'il y a des problemes, mais mon pere a eu un sharan TDI pendant 9 ans et il n'a connu aucun probleme de fiabilité!
Biensur, il faut eviter les premier modèles sorti car ils peuvent connaitre quelques problemes de jeunesse (finition, electronique...)

Merci bien
 
Et personne d'autre ne peu apporter son avis sur ce sujet épineux ???

bonjour
Je possede un espace 4 mais c'est un 2.0 T je 'ai eu aucun probleme dessus
c'est un vehicule tres confortable, spacieux et pratique, si tu as les moyens prends toi un diesel
j'ai acheté un turbo essence car ca decote plus vite et moins cher a l'achat.
je vote pour l'espace

C'est vrai que esthetiquement je vote pour l'espace, je trouve que le sharan est totalement dépassé (il a 11ans et ça se voit malgres ses restylage de 2000 et 2004...)

En terme de fiabilité les deux doivent se valoir car on entend pas parler ici de problème de série sur l'un ou l'autre...
Après, en terme d'entretien, l'Espace a des chances d'être plus économique car plus répandu.
Mais c'est surtout au niveau du confort que la différence se fait. Là l'Espace reste quand même la référence...
Pour plus d'infos vous pouvez faire un tour sur http://forum.planeterenault.com, y'a plein de proprio d'Espace.

 
 
L'espace, je connais pas, mais mes parents ont un grand scenic luxe dymnamique qui coute 32.000 euros, et en 6 mois, on a rencontré 17 pb, dont certains immobilisant, et AUCUN n'a été résolu par la concession...Il est en vente, pour acheter un...Sharan ou Touran
A bon entendeur...

L'espace a ebeaucoup de problème de fiabilité, aujourd'hui c'estnettement mieux
 
Mais je pense que le sharan est toujours supérieur au niveau de fiabilité, cependant, il est dépassé sur les autres point, confort, chassis, équipement...

En effet, le seul argument du sharan c'est sa fiabilié excellente...
 
Après, une voiture ce n'est pas que de la fiabilité...

Oui enfin si tu as des pannes tous les mois c'ets désagréable pour le moral mais aussi pour le porte monnaie

 
Ben avoue quand même que pour acheter une voiture pas fiable il faut être un peu à part, je ne connais personne autour de moi qui investirait dans un véhicule sachant par avance qu'il n'est pas fiable ou alors ce serait un inconscient doublé d'un masochiste, déjà qu'une voiture n'est pas un investissement en soi, à priori on n'achète pas une voiture pour être emmerdé au quotidien par cette dernière et pour passer sa vie dans les garages

 
Dépassé, certes, mais je t'assure que j'ai essayé plusieur fois un Sharan V6 4 motion avec toute les options possibles...bah sincerement, il est quand meme vraiment mais alors vraiment pas mal du tout

 
Beh déjà V6, ça fait tout, 4 motion ça aide, et toute option c'est super aussi!
 
Mais quitte à choisir, je préfère une espace V6 initial, mieux équipé et plus performant

 
Bien sur, mais si on regarde, les prix ne sont pas du tout les même, étant donné que le sharan est fini, les prix sont tres bas, y compris en TDI 140, surtout si on regarde chez son jumeau Seat Alhambra, c'est encore plus flagrant.
Pour le prix d'un Espace bas de gamme, on peut avoir un Alhambra toute options...
(pour ce qui est du V6, je viens d'ailleurs de faire un calcul, pour voir un peu, j'ai vu un model toute options, avec la tiptronic, les 4 roues motrices, de 2004 avec 30.000 km a 15.500 euros... Donc, en revendant notre scenic 20.500 euros, (prix neuf il y a un an 32.000 euros...) il faudra a peu pres 90.000 km pour amortir la différence de consommation... (j'ai pris 11L pour le Sharan et 6.5 pour le scenic)...ça fait bien reflechir quand même...)
Voila, petite parenthese HS, mais qui porte a reflexion

 
Cere, mais ce n'est pas le cas de l'espace, il est dans la moyenne, voilà tout.
 
 
Et à propos, le sharan n'existe plus en V6, ni en 4-motion... Et il ne reste qu'une finitionau catalogue.
 
 

espace =renault donc pas fiable shara=wv donc alemand donc fiable

 
 
Non non, tu pourras dire ce que tu voudras, l'Espace n'est pas dans la moyenne..Ou alors la moyenne est vraiment basse !

 
L'espace est un des meilleurs de sa catégories

 
 
Il est plus fiables que les clones 807 et aussi fiables que les coréens. Après, faut tomber sur un bon numéros (pas un 2.2dci de 2003 par exemple...)

Je connais bien l'Espace IV!
Sur les premiers modèles sortis des chaines il est vrai qu'il y a eu quelques problèmes:
Pour le 2,0l Turbo:
Suspension bruyante-résolu
Résistance de chauffage défectueuse-rappel constr.
Aucun problème de moteur et à 60000km à part pneus et bougie +vidanges rien de plus n'a été changé!
Sinon la voiture est très agréable silencieuse très confortable bonne tenue de route.
Prise en main assez facile.
Mon seul regret: n'est pas disponible en 4RM contraireement au Sharan.

Drapal

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

?

Quand meme 32000€ pour un scénic, ça commence a faire chere la,

Pour avoir possèdé un espace IV 4 ans, je te le déconseille vivement à moins de le garder strictement pendant la periode de garantie.
 
Liste des factures, courriers SRC Renault et rapport d'expert
J'ai perdu 6000 € sur la valeur de revente de ma voiture, 620 € pour l'analyse de la panne et location véhicule.
 
C'est lamentable, vraiment la honte. Comment espèrent-t'ils garder leurs clients avec un service pareil ?
Renault m'a proposé de participer à hauteur de 30% pour la réparation, pour une panne dont je ne suis pas responsable, valeur de revente de la voiture moteur réparé 12 000 €, coût de la réparation avec participation renault 5800 €, un professionnel m'a racheté l'espace 6200 € en l'état.
 
J'hallucine complètement ...
J'ai acheté mon Espace HT en France chez un mandataire qui l'a importée d'Allemagne puis repayée la TVA au Luxembourg. Ce qui n'a aucun rapport bien sûr avec le traitement qui m'a été réservé.
 
J'ai appelé le SRC Luxembourg, puis Belgique, puis Allemagne, puis France qui m'a redirigé vers SRC Véhicules hauts de gamme Renault, Renault Sign.
Renault Sign ont été contacté un vendredi, le mardi j'ai rappelé pour avoir des nouvelles, on m'a dit que le dossier était en cours d'analyse, j'ai rappelé le jeudi (oui on n'a pas contacté) et la personne m'a simplement dit que mon véhicule n'étant pas immatriculé en France cela ne les regardait pas et que 30% c'était pas mal du tout. Elle a ensuite refusé de poursuivre la conversation puis m'a raccroché au nez.
 
L'entretien de mon Espace a été effectué strictement dans le réseau Renault en France et au Luxembourg.
Dans la pratique, Renault n'existe pas, je veux dire, ils se réfugient derrière des sociétés dont la responsabilité est limitée à un pays (ou deux). Ainsi j'ai eu affaire à Renault Belgique/Luxembourg qui n'a aucun rapport avec Renault France, ni avec Renault Allemagne.Liste de mes pannes :
 
    * siège conducteur qui grince
    * porte lunettes qui ne ferme plus correctement
    * bouton warning qui se bloque
    * capteur de fermeture de la portière conducteur hors service, il a fallu remplacer complètement la serrure (la voiture refuse de se fermer)
    * bouton des vitres électriques qui se casse (le ressort de retour sans doute) et un peu avant le voyant d'un bouton a grillé
    * défaillance injection (vanne EGR)
    * réglage assiette des phares xénon à l'allumage de la voiture
    * remplacement de la boite de vitesses suite à des bruits de roulements en 2nde, 5ème et 6ème
    * la courroie d'accessoires qui casse à 80 000km, plus de direction assistée (la voiture fait 2 tonnes) ni de climatisation
    * jante voilé sans aucun choc
    * explosion de la pipe d'admission
    * casse moteur+turbo suite à usure anormale des coussinets de bielle  

Un mauvais numéro ©  

non non juste un DCi de chez renault.