Bonjour,
voilà ceux qui me connaissent ici savent que je suis fan de la clio RS (voir ma signature) (particuliérement la 2004 ). Suite à la réussite de mon concours, je vais donc être payé et j'envisageait donc l'achat d'une RS dans 1 an 1 an et demi pour la ville comme voiture de tous les jours et aussi pour faire du circuit
 
Mais 2 visites (pour d'autres raisons) à 2 assureurs différents m'ont calmé : chez la MAIF pour mon cas ( 5 an de permis, pas de bonus pas de malus) le tout risque s'élevait à 1600€ par an et chez la GMF pas possible tant que j'ai pas 20% de bonus. Je présume que chez tous les assureurs on retrouve des tarifs et/ou conditions similaires. J'ai donc commencé à réfléchir car ça fait vraiment cher ( en plus du prix de la voiture)
 
J'ai aussi réfléchi en thermes de sensations ( par raport à d'autres bombinettes ( 205 GTI, ...) et aussi en cout d'entretien et d'assurance.
 
Après cette intense réflexion ( et la lecture du topic officiel 205 GTI), j'hésite donc entre payer cher pour acheter,  assurer et entretenir une RS, si belle soit t'elle ou acheter une petite sportive des années 90 en voiture plaisir que j'assurerais en collection et facile à entretenir.
Vous pouvez aussi me donnez éventuellement des idées de sportives
Voilà merci pour vos conseils
 
Je précise que dans tous les cas ce sera une voiture qui fera du circuit (un peu)

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

J'ai eu une 205 GTi 1.9 130, de bonnes accélérations, tout le monde te regarde quand tu traverse une ville...
Mais moi c'était ma voiture de tous les jours, c'est vraiment trop cher à entretenir (mais certainement moins qu'une clio RS et autres)
Je ne l'ai plus depuis la semaine dernière    

 
Salut !
 
Une voiture des années 90 en collection tu pourras pas, faut que le voiture soit âgée d'au moins 20 ou 25 ans... Sinon c'est peut-être une bonne alternative à la Clio RS, une sportive des années 90 sera certainement moins chère à assurer et plus facile à entretenir. Par contre ça demande un peu plus de recherches...
 
++

 
La carte grise collection est impossible par contre une assurance collection comme Clavel ça marche

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

L'avantage principal, d'une ancienne sportive au niveau assurance sera aussi qu'elle ne vaudra plus rien à l'argus, donc inutile de l'assurer tous risques. Au tiers tu payera largement moins cher.

 
Et sans limite d'âge ?

Attention aussi à l'assurance collection.
 
Généralement les tarifs très avantageux ne sont valables qu'à la condition expresse d'avoir une autre voiture.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

Lut tt le monde.
 
Le probleme d'une ancienne c'est d'en trouver une en bonne etat. Pour une assurance pas chere je te conseille la MFA c'est pas tres connu mais c'est pas chere ou direct assurance mais bon ils ont pas de bureau c'est que par telephone.  
 
Apres comme sportive ca depend si tu veux un turbo ou un compresseur
t'as une preference pour un marque? Tu veux une allemande une Japonaise,.... ou tu prend tout ce qui pousse

 
A priori la voiture doit avoir au minimum 10 ans ( à vérifier)
 

 
ça j'ai

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

 
Ok merci.
Après je préférerais une atmo (je suis novice en mécanique) et par la nationalité je préférerais une française mais je suis pas fermé à la découverte

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Une petite AX GT par exemple ?
 
Ce n'est pas la plus radicale du genre, loin s'en faut. Mais elle coûte une misère et procure des sensations vraiment très sympatoches.
 
Problème : ce n'est peut-être pas facile d'en trouver en bon état.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
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Après il faut voir aussi d'autres critères, si c'est ta voiture de tous les jours:
 
Il y a la notion de confort et de richesse d'équipement, que tu n'auras pas dans une ancienne.
 
Il y a aussi la notion d'image, du fait qu'un connaisseur, ne fera peut-être pas la différence au niveau de l'image entre une 205 GTI et une clio RS mais pour la plupart des chalants et de tes connaissances, la 205 restera toujours une vieille bagnole.
 
Pour ces différentes raisons j'ai choisi la 206 RC    et je roule avec tous les jours!!! Et même s'il est vrai que rouler dans une sportive est une charge importante pour ses bourses   c'est quand même un plaisir, une passion etc...
 
Quand à l'assurance c'est vrai que c'est souvent une grosse charge financière pour une sportive, surtout quand on est jeune, mais il est aussi important de bien s'assurer lorsque l'on a ce genre de véhicule. Et puis pour moi quand on aime on ne compte pas.  
 
Au début je ne comptais tellement pas    que j'ai acheté une Saxo VTS lorsque j'étais jeune conducteur et je payais 2000€ d'assurance par an soit 160€ par mois la première année. Après ça a beaucoup baissé je paye maintenant tout juste 1000€ avec 5 ans de permis et 15% de bonus pour la RC.
 
Les sportives c'est une passion!!!  
 

en essence atmo des années 90, je te conseillerais soit une Civic (ESi 125ch voir VTi 160ch) soit un CRX (avec les mêmes motorisations)
l'AX GT n'est pas mal non plus mais dur à trouver

 
Ok merci.
Après je préférerais une atmo (je suis novice en mécanique) et par la nationalité je préférerais une française mais je suis pas fermé à la découverte

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Petit "conseil" sur un modele prend pas forcement celui qui a le plus de chevaux ex: Pour les 205 moi je preferé une rally car plus legere apres c'est un choix personnelle
 
http://autoweb-france.com/index.ph [...] &select=ok

 
Je suis d'accord avec toi, mais après voilà payer une assurance cher et manger des ptates toutes l'années merci mais pas pour moi.  
Sinon dans l'optique d'achat d'une ancienne j'aurais ma voiture actuelle comme voiture de tus les jours  
 

 
J'y pensais aussi mais d'une c'est dur à trouver à prix raisonnable et deux prix et disponinbilité des pièces de rechange?  

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

 
Pour l'instant, j'ai pas de modèle en vue mais je regarderaisça aussi ( sachant que je fonctionne aussi au look et par exemple pour les 205 ben je préfère celui de la GTI )

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

 
Elle est réparée ta GTI toi?

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Oui mais je m'en suis débarassé  

 
Pourquoi?

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Trop chère à entretenir

 
 
5 ans de permis et pas de bonus ni malus? il t'est arrivé des bricoles?  

 
Un petit accrochage en aout 2003 avec la voiture de ma mère contre une moto

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

c'est vrai que certains y vont fort sur les tarifs (surtout les VTi qui sont trés recherchée), mais tu peux tomber sur une bonne occase (j'ai vendu mon ESi de 93 avec 140000km pour 3000€, état impeccable), sinon pour les pièces aucun soucis, le délai le plus long que j'ai eu à été de 5 jours pour une ligne d'échappement (3 jours pour la livraison et 2 de plus car vacance scolaire et beaucoup de RDV pour révision)

Tu as pensé à une 306 S16 on en trouve à pas grand chose surtout les premières versions à boite 5. Sinon chez peugeot tu as aussi la 309 GTi 16.

 
La 306 est pas assurable en collection et la 309 pourquoi pas mêm si j'accroche pas à la ligne

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Dans le même style que la 306 la ZX 16v, encore moins chère en occaz
 
Mais par contre pour l'assurer chez Clavel ça sera pas la version 167 ch (trop récente)
 
Sinon Saxo VTS, Clito 16, Astra GSI 16v, Bravo 20v, Golf 16s

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

J'en connais un qui jure que par les multisoupapes

 
Et pourtant je n'en ai pas
 

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

 
Merci mais pour l'instant j'en suios pas au choix de la voiture
 
Je sais toujours pas si dans 2 ou 3 mois j'achète une des ces voitures assurables en collection ou si j'attends 1 an voir 1 an et demi pour acheter une Clio RS?

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

pour la collection je conseillerais un bx 16 soupapes 160ch 960kg et ça te met sur orbite tout en restant à la route

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que ça roule en BX GTI 16S et correctementen vous
 

mais sache que pour toutes sportives ton budget entretient doit etre bien garnit

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que ça roule en BX GTI 16S et correctementen vous
 

Oulà, mais faut en trouver aussi des BX 16s en état convenable et n'affichant pas 200 000 km au compteur.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

ça se trouve j'en ai deux mais comme toutes sportives il faut chercher la bonne affaire  
pour les bx 16s ceux qui en ont les bichones car elles sont assez rares mais moins que la 4TC

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que ça roule en BX GTI 16S et correctementen vous