Reprise du message précédent :
ça se trouve j'en ai deux mais comme toutes sportives il faut chercher la bonne affaire  
pour les bx 16s ceux qui en ont les bichones car elles sont assez rares mais moins que la 4TC

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que ça roule en BX GTI 16S et correctementen vous
 

 
C'est pas dur tellement elles sont décotées, j'en ai laissé passé une en début d'année sur e-bay à 350 € avec deux bricoles à faire dessus

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

je suis plutot d'accord

entierement d'accord avec ça

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que ça roule en BX GTI 16S et correctementen vous
 

Salut poto
 
Pour ma RS, avec 12% de malus, je payais 1900 euros tout risque (---> j'ai pris le tiers à 1100 euros, qui m'a finalement coûté 8000 euros ). J'étais chez Pacifica.
 
Pour la S16, je paie 900 euros tout risque, et ce sera le même tarif pour la clio RS (j'ai fait le devis) parce que je bénéficie des 50% de mon père, à la Matmut
 
Par contre, Julien a mis sur le forum de la BAD un sujet qui va grandement t'intéresser poto : sous certaines conditions, assuré depuis 3 ans sans sinistre responsable, l'assurance d'une RS coûte 800 euros tout risque, c'est un gars de la macif spécialisé dans les Renault Sport qui a monté ça.
 
Plus d'infos là :
 
http://brigadeantidiesel.highforum [...] ht=clio+rs

 
Heu, une clio RS, c'est pas plus chère qu'une autre clio en entretien , et c'est d'une très grande fiabilité
 
Quant à sa conso, elle est carrément sobre : moins de 8l de moyenne pour la bête, avec trajets majoritairement en ville

une sportive est plus dur à entretenir rien pour l'essence et les pneux par rapport aux voitures plus sage donc c'est un surcout qui faut penser quand on est jeune

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que ça roule en BX GTI 16S et correctementen vous
 

 
Une sportive, on roule pas tout le temps à fond tous les jours, qui plus est si c'est une voiture de tous les jours
 
L'essence ? En moyenne je te dis, avec principalement de la ville et de bonnes arsouilles, moins de 8l au 100. Une petite essence fait au moins autant, si c'est pas plus
 
Les pneus ? A moins de rouler comme Fangio dans tous les rond-points et de burner à chaque feu rouge, tu peux les faire durer quelque chose de correct : la preuve, sur mon ancienne RS, les pneus arrière étaient d'origine : 73000 km, 5 ans, et ils allaient encore jusqu'à 80000.
 
Donc une sportive, si tu le choisis bien, elle te revient pas si chère que ça, moins chère même qu'un hdi

Enfin 80000 bornes avec des pneus sur un RS tu dois etre une exception

 
Elle est pas arrivée aux 80000, elle a rencontré un platane un jour de pluie

Moi perso niveau essence je pense pas qu'une sportive va forcement consommé beaucoup plus un conduite normal. Quand faut accelere taquet avec un petit 50ch carbu j'ai comme dans l'idée que le Rs et c'est 180ch (environ) il aurait besoin d'acceleré moins fort donc forcement de pas consommé des masses.

 
C'est beau les économies

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

tu l'as dit bouffit
quand on a une sportive c'est pour l'exploiter sinon ça sert à rien
(encrassage du moteur entre autre)

 

 
Déjà, tu restes courtois, sinon tu vas aller dire bonjour aux TT de ma part
 
Ensuite, tibo a bien précisé "voiture de tous les jours" et "circuit occasionnel". Si t'es pas assez malin pour comprendre qu'il va pas faire des runs pour aller au boulot, on peut rien pour toi
 
Une sportive, c'est fait pour être exploité ; c'est évident. Mais pas n'importe comment, dans n'importe quelles conditions
 
Nul doute que pour aller au boulot, la circulation va se prêter à des runs intempestifs
 
Car une sportive offre aussi un agrément supérieur pour une conduite cool : du couple, un moteur plein (et rageur quand il faut), une consommation basse quand on roule tranquillou, et comme l'a dit fkl91, elle consommera bien moins qu'une twingo s'insérant sur l'autoroute
 
L'encrassage du moteur ? Une bonne bourre de temps en temps, et ça y remédie, ainsi que le circuit.
 
T'es assez binaire comme type : soit tu roules tout le temps au taquet, soit tu roules pas du tout.
C'est un peu simple comme raisonnement, et ne tient absolument pas compte de ce que l'auteur indique, ou aussi d'un truc tout con : l'utilisation hors-circuit de la voiture = sur route ouverte = risques. Toi y'a comprendre ?

MODE N'IMPORTE QUOI: ON
 
Bonjour je cherche une sportive de 600ch pour burner de chez moi à la boulangerie ca serait cool, je précise a fait 500m
 
MODE N'IMPORTE QUOI: OFF

et je n'ai pas insulté
je dis jusque  je suis d'accord avec lui mais bon si il veut vraiment faire des economies qu'il achete une voiture d'occasion turbo Dça reste assez nerveux et ça un consommation reduite
tu dis de rester courtois mais tu pourrais le rester toi aussi  
mais bon ta et la plaisanterie ça fais deux

 
    et le lien  
 

 
C'est toujours ce que j'ai entendu par les possesseurs de RS
 
 

 
Je plussoie
 

 
Oui mais t'es pas obligé de l'exploiter sans arrèt
 

 
   
 
 
Bon ma reflexion progresse  

Euh par rapport à la fiablitié des RS une connaisance qui en a avec pas mal de souci mécanique et d'assemblage c'est peut etre ou surement un cas isoler je sais pas

 
Ah j'ai entendu parler de problème de bobines mais rien d'autres je vais approfondir

Petite question : sur une RS, on peut faire quoi dessus (vidange,...)?

Il avait eu plusieurs fois un pb avec les injecteurs  
 
Petit site pour les non-parano
 
http://www.321auto.com/Occasion/Fi [...] bilite.asp

Sinon avec quoi vais-je le plus m'amuser une GTI des années 90 ou une Clio Rs?

Polo Gti ou Lupo Gti c'est sympa

 
Clio RS, tu t'amuses, c'est fiable, confortable, tout ce qu'il faut
 
Viens dimanche à Limoges, julien va sûrement venir avec la sienne

 
Je peux pas

   
 
T'abuses

les gti des annees 90 etaient et sont toujours des petites bombes qu'a la moindre acceleration ça demenage mais niveau securite ce n'est pas ça

 
Je sais    
 
 

Un pote à moi, voulais une sportive car il à la thune qui va avec, quand j'ai vu ce qu'il avait acheter je me suis foutu de lui, je l'ai essayer ben j'en suis pas revenu cette caisse allume plus q'une 205 GTI et consomme que dalle tu fait même du 6.5L en roulant cool y a 33 mkg de couple à bas régime le 0-100 est manger en moins de 7 secondes pour info, il s'agit de la seat Ibiza cupra R TDI 160 ch boite 6, une vraie bombe qui tourne au mazout.

 
En plus de 7 secondes pour info
http://www.zeperfs.com/fiche.php?id=1259
 
Mais ça reste un mazout, et tibo fait partie de la brigade antidiesel    
 
Et paie tes tarots aussi pour une tdi cupra  

Bon OK message recu pas de mazout,  une petite caisse pas chère et sportive ça se trouve bien d'occase genre 106 XSI ou S16,  bon y a pas trop de puissance mais vu que c'est pas lourd ca peut le faire.
Autrement plus vieux y a bien les japonaises style civic et autre c'est fiable ca marche est ca cote une misere ( sauf les type R) mais les Vtech reste une alternative.

 
Oui, civic vti EG6, ça marche du tonnerre, et les sensations du Vtec

Autrement, mais je sais pas si il en reste des masses, tu doit connaitre, les vieilles micra turbo je crois que ca date des année 80 je sais que ça allumée velu mais question tenu de route vu le poids plume fallait faire gaffe.

une EG5 (125ch) est plus utilisable au quotidien et tout aussi exploitable sur les trois premiers rapports

 
pas de mazout      
 

 
C'est vrai qu'une vieille jap ça peut être tentant  
 

 
mais j'y connais rien en civic

ancienne civic tres tentant mais il y a clio 16s 309, 205 et BX gti voir les 16 soupapes mais aussi 106 16S et saxo vts