Merci pour vos réponses...
Des news sur mes dernières réparations...
Depuis que je l'ai achetée (en août - 309000km), j'ai entendu le bruit
de la courroie accessoire qui s'est amplifié, je l'ai donc changée, puis
rebelote, j'ai fait changer le galet tendeur dont le système de réglage
s'est bloqué, maintenant plus de bruit mais j'entends toujours un cliquetis
au ralenti qui devient de plus en plus inquietant!
Je prévois de faire changer ma pompe a eau (dans mon modèle elle est
entrainée par la courroie accessoire) et le galet enrouleur pour ne plus avoir
de soucis...
J'ai aussi entendu partout dire qu'il faut changer la poulie damper. J'aimerai en
savoir plus sur cette poulie...
En effet, par moments, un bruit venant du capot moteur m'inquiète...
Quand le moteur est froid, aucun problème, la voiture roule très bien le moteur
réagit aux moindres mouvements de pédales, il n'y a rien a signaler...
Mais moteur chaud, au bout d'une demie heure de roulage, j'entends comme
un cliquetis, comme un bruit de métal en provenance du capot moteur
qui rend du coup un bruit pour le moins saccadé, qui n'empeche pas a la voiture
de rouler, mais très stressant et surtout inquiètant !
La fréquence du cliquetis s'accelere avec l'acceleration et diminue avec le ralentissement,
et ça ne le fait pas au ralenti, juste au roulage.
Au début je suspectais le pot, mais il a l'air tout neuf (chagé par mon prédécesseur)
et comme on ne l'entend pas au ralenti j'ai laissé cette hypothese de coté...
Pensez-vous qu'il peut s'agir d'une rupture ou dysfonctionnement
d'une poulie ou peut etre est ce lié à la poulie damper?
J'ajoute aussi que, malgré le bruit qui apparait moteur chaud, il n'y a aucune,
pas la moindre incidence sur le fonctionnement moteur, il a l'air impeccable,
pas de trou a l'acceleration, pas de probleme de fonctionnement, ni de
surchauffe, il fonctionne comme un moteur neuf!
Merci pour vos explications
Message édité par B56F05 le 22-01-2007 à 10:39:08
